rottura biella kyosho inferno neo

[rino83]

salve ragazzi,oggi mi è successo una stranezza,motore gx21bk accelleravo l'auto e quando rilasciavo il gas si spegneva di colpo,giravo grasso quindi smagrisco un po il max provo ed è lo stesso problema,cambio frizione uguale,da premettere che il motore ha 2 litri solo che appena aquistata ho fatto un pieno al minimo e poi pistaaaa.oggi cambio accoppiamento e biella usato ho un mad force,e sorpresa il motore incola come se fosse nuovo,smonto di nuovo per vedere se è tutto apposta e vedo che il pistone nel cilindro arriva a meta corsa come uno nuovo,rimonto prendo il fon riscaldo e gira bene e va in moto,consumo un litro di miscela senza accellera e grassa,faccio un serbatoio con piccole accellerate,e l'auto va benissimo,non contento smagrisco un po e giro in cortile consumo 2 serbatoi con i vicini che gridano,l'autova perfetta,adesso chiedevo 2 domande come mai ha sbiellato ed l'altro accoppiamento era usato perche bloccava?ho altri pericoli?non ho mai usato l'olio sul filtro aria e giro solo su terreni polverosi puo essere la causa della rottura motore?ciao e scusate delle mille domande.

[Straie]

rodaggio fatto male, smagrito troppo presto o l'avrai sabbiata

[numerotre]

Originariamente inviata da rino83

non ho mai usato l'olio sul filtro aria e giro solo su terreni polverosi puo essere la causa della rottura motore?ciao e scusate delle mille domande.

Se continui cosi ne farai fuori davvero tanti...l'olio per i filtri costa pochi euro e ti consiglio di andarlo a prendere immediatamente.

[rino83]

scusate sono (ignorante ma di quelli veri)voi dite ke per l'olio è successo?cosa significa che si è sabbiata?è vero l'ho smagrita subito

[ale98]

Voldire che è entrato dello sporco nel motore

[rino83]

a,1a0 per me.ma l'olio normale si puo mettere sui filtri oppure è un'olio speciale?

[gheghe75]

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Filtro Aria

[rino83]

grazie mille,e scusate la mia ignoranza

[kyoshi]

Sul fatto che il filtro del olio deve essere per forza imbevuto con l olio mi trovo un po in disaccordo, per il semplice fatto che gia normalmente il filtro si impregna con la miscela che schizza fuori dal .carburatore, quindi gia e oliato per conto suo in automatico. Poi.con.questi filtri a doppia spugna come fa a entrare la sabbia nel motore waa
in pista usando il filtro oliato ero obbligato a cambiarlo ogni due pieni perche l olio tratteneva il terriccio e di conseguenza il motore si scarburava.. Quindi ero obbligato a cambiarlo per poter ripartire..

[Straie]

Originariamente inviata da kyoshi

Sul fatto che il filtro del olio deve essere per forza imbevuto con l olio mi trovo un po in disaccordo, per il semplice fatto che gia normalmente il filtro si impregna con la miscela che schizza fuori dal .carburatore, quindi gia e oliato per conto suo in automatico. Poi.con.questi filtri a doppia spugna come fa a entrare la sabbia nel motore waa
in pista usando il filtro oliato ero obbligato a cambiarlo ogni due pieni perche l olio tratteneva il terriccio e di conseguenza il motore si scarburava.. Quindi ero obbligato a cambiarlo per poter ripartire..

Entrambe i filtri devono essere ben oliati se ci tieni al motore, senza olio le particelle fini entrano

[gheghe75]

Originariamente inviata da kyoshi

Sul fatto che il filtro del olio deve essere per forza imbevuto con l olio mi trovo un po in disaccordo, per il semplice fatto che gia normalmente il filtro si impregna con la miscela che schizza fuori dal .carburatore, quindi gia e oliato per conto suo in automatico. Poi.con.questi filtri a doppia spugna come fa a entrare la sabbia nel motore waa
in pista usando il filtro oliato ero obbligato a cambiarlo ogni due pieni perche l olio tratteneva il terriccio e di conseguenza il motore si scarburava.. Quindi ero obbligato a cambiarlo per poter ripartire..

Ognuno è libero di fare come meglio crede, poi però se sbiellate, se sabbiate il motore ecc ecc.... Non chiedete il perché. Noi i consigli ve li diamo, poi.... Fate vobis

[rino83]

guardando bene il mio pistone,sembra ke è stato usato lo smerigio,praticamente è un granulo che serve per smerigliare le valvole delle auto,io lo uso per lavorare le testate,ed il pistone sembra una valvola appena smerigliata,pero non capisco perchè si sia rotta la biella,si doveva consumare l'accoppiamento,sono un'ignorante di quelli veri sul modellismo credevo che facendo il meccanico da moltissimi anni (avevo 8 adesso 29)sarebbe stata una passeggiata quel motorello,ma è tutt'altro.la biella si è spezzata proprio,dove attacca sull'albero motore,l'unico difetto che faceva sembrava scarburata si riscaldava presto e quando davo gas su un rettilineo spegneva di colpo quando rilasciavo il gas.adesso mi ritrovo un'altro accoppiamento che usavo sul mad force,aveva qualche litro,ma appena montato e ad oggi ho fatto ben 2 lt gia incona ancora ma molto come mai?quando ho visto che bloccava cosi tanto ho fatto il rodaggio di nuovo,come riscalda va bene,ma l'accoppiamento non è nuovo,come mai?

[Verte]

o biella difettata..oppure giravi troppo magro...
fatto stà che non credo verrà riconosciuta che fosse difettata...