| fanca.zzista |
01-01-13 03:26 AM |
Quote:
Originariamente inviata da numerotre
(Messaggio 1073584)
Beh io, pilota della domenica che non trovo i soldi per strada, 100 e passa euro di differenza per acquistare un kit mi cambiano qualcosa.
Posto poi che per il livello medio dei modellisti le differenze tra un kit e l'altro non siano così evidenti capisci bene che per me comprare un kit così costoso non avrebbe molto senso, anche perché oltrettitto non e' che mi sia mai piaciuta così tanto....
Poi se uno ha la possibilità di spendere un po' di piu e gli piace tanto la mugen allora perché non prenderla!
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Ragazzi, il discorso è semplice semplice: le macchinine odierne top gamma sono tutte li, 550, 600 con qualche eccezione. Non penso sia un dramma........se dovessi risparmiare 50 euro ed avere ciò che non mi piace, non compro una buggy.
Poi il discorso cambia: se ti vuoi divertire provando la Domenica e facendo 3 garette del salame una tantum, di prendi un kit sopravvivenza (2 braccetti, un po di plastiche e 2 omocinetici, 2-3 treni di gomme e vai alla grandissima.
Se invece vai abbastanza dritto, se fai gare nazionali etc la musica cambia: ci vogliono le torri in ergal ma anche in carbonio, le molle è meglio aver quelle nuove ma si, anche le vecchie, idem i pivot ed altre tante cosine.
Ma è logico, e comunque accontentandosi e lavorandoci su un pochetto si può benissimo tirare fuori il massimo dal kit che sforna casa madre e stop.
Io, da mediocre modellista, ho fatto 1 semifinale all'Italiano F1 a Monsummano rimanendo fuori dalla finale per 3 decimi con una Hobbytech di cui avevo provato 5mila cose e da 2 mesi avevo scelto un assetto, un telaio , 2 barre e 3 differenziali e ammo e non toccavo nulla, con le PMT (solo esclusivamente Trapex 20) e un Os che aveva si e no 10 litri. Se puede....................volendo.:kisses:
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