sembra molto bella...
questo sabato ci farei un salto!
numerotre che ne pensi??

penso che a sto giro ce tocca...semino un po di panico con il truggy!

Dani comunque quella borsa fa mezzo schifo, è piu per un lst2 o un mta4 che per un truggy...troppo grossa!

Siamo andati sabato a provare la nuova pista a Testa di Lepre e voglio scrivere qui le mie impressioni da "trugghista".

Comincio col dire che la pista è "spaventosamente" tecnica. Molto bella e spettacolare a vedersi, appena ci metti le ruote sopra ti sembra di essere tornato neofita, almeno questa è stata la mia prima sensazione. Non è una pista molto veloce, anche se ha dei punti molto spettacolari come la curva sotto al palco, velocissima e da fare tutta in derapata, soprattutto con il truggy.
Essendo una pista abbastanza lenta si addice molto ai buggy e non proprio ai truggy. Infatti ho dovuto, quasi nell'immediato, eseguire qualche modifica al reparto propulsione. Nella specie, ho cambiato il collettore corto, con quello lungo, sempre Novarossi ovviamente (41029) e la situazione è migliorata abbastanza nelle ripartenze dalle curve strette, che sono molte.
Il terreno è abbastanza polveroso e la mattina presto quando non sono definite le traiettorie il grip è scarso. Solo dopo due orette che le macchine girano il grip aumenta e di molto. Il fondo è ovviamente privo di qualsiasi buca o sassolino, il che è una vera goduria e se proprio dovessi trovargli un difettuccio direi che è abbastanza abrasivo per le gomme, almeno questo è quello che ho notato.
Il Camion si è comportato benone nonostante le botte nei primi giri (prendere il panettone dritti è davvero un'impresa, spesso si finisce dall'altra parte!). Mi sento di dire che non è una pista propriamente progettata per il truggy che ovviamente da il massimo su piste veloci, ma risulta impegnativa per trovare il ritmo e quindi anche molto avvincente e divertente.
Insomma tutto sommato mi piace e sicuramente tornerò presto per provare nuovi assetti e vedere di far andare il truck come si deve!
Linko giusto 20 secondi di video per fare capire quando dico che la pista è tecnica:

https://www.youtube.com/watch?v=2sZS...3APCHA&index=1

Ciao Fede, ho visto il video ...... posso darti dei consigli??

la pistina é un po particolare, per essere veloce devi usare molto i bob sugli esterni delle curve se noti sono stati messi in determinati punti per mantenere alta la velocità, il doppio prima della rampa che porta ai gradini và presa in modo tale che vai sull'esterno, io con il buggy riesco a chiuderlo, forse perché la mia macchinina traziona tantino :asd: e poi te ne vai sul bob (parabolica) e scendi i gradini alla massima velocità tanto che almeno io riesco addirittura a saltare l'ultimo gradino.... mentre sono a 5cm dal chiudere il triplo :asd:

se USI la pista nei tratti paraculi la pista é veloce, soltanto che ci vuole un po di manico, l'auto settata bene, ...... sicuramente il truggy fatica perché hai poco inserimento in curva .....

cmq dovresti provare a fare in modo di farlo inserire di più e magari il sederino un po piu scivoloso...cosi da chiudere subito la curva
il panettone centrale non é difficile, devi soltanto capire come farlo, innanzi tutto và preso stretto e quando salti sterzi velocemente in aria sinistra e poi destra e giri il truggy in direzione delle woop, la rampa di atterraggio del panettone é stata appositamente inclinata per aiutare all'atterraggio inclinato ..... bisogna saltarlo un po all'americana insomma, se salti dritto perdi una marea di tempo e rischi di andare nella corsia opposta

Ah bello! come sempre ottimi consigli, hai ragione la pista va capita e vanno sfruttati quegli accorgimenti che ad una prima analisi non vedi...
Comunque come hai detto dovrò fare in modo che inserisca un po di piu...ho subito notato che inserivo troppo lentamente. Poi a casa ho capito il perche: C da 14...su quella pista il truggy DEVE andare con le 10 sicuramente. Troppo morbido il differenziale posteriore, sto con il 2000, mi sa che provo a cambiare un po di cose...secondo te come olii 5-7-5 è troppo?
La prossima volta provo e riprovo un po di assetti...oramai la sfida personale è aperta, fino a che non vado a cannone (a mio modo ovviamente) non mi stanchero di andare li! Comunque il posto è bellissimo, aperta campagna, venticello fresco...na pacchia!

si prova con un 5 7 5 e vedi se non ti dà troppa noia il posteriore, anche le C da 10 vanno bene perché tranne il curvone sotto il palco non hai curve veloci in appoggio .... accorcia anche il passo sui fuselli posteriori, sdraia gli ammo posteriori

bella fede! ciao marco!
per quel che può rilevare, vi dico anche la mia dato che sabato ho girato pure io sulla stessa pista con il buggy!:nuova0um:
la pista a me piace moltissimo, finalmente qualcosa di diverso..si vede che dietro c'è uno studio!:beer:

intanto la prima cosa di cui mi sono sorpreso è che poco dopo aver messo le ruote in pista, col buggy giravo allo stesso ritmo di fede col truggy..
(e vorrei qui segnalare anche sue ripetute sportellate per buttarmi fuori strada data la differenza di mole ahahah:nono:)
in sostanza andavamo tutti e due da pena non conoscendo la pista ma l impressione è proprio che la maggiore agilità del buggy sia più congeniale per questo tracciato.

per quanto riguarda il giro..a me piace molto il primissimo tratto, ovvero il rettilineo sotto i box con relativa prima curva a sinistra mentre faccio molta più fatica nella S tortuosa che segue dove la macchina mi andava sempre larga sullo sporco..(sarà che anche io avevo su le 14 gradi)
poi bellissima la parabolica lontana a destra che precede il salto e il panettone centrale, in quel pezzo mi sento molto a mio agio, atterrare dal panettone è bellissimo perché si possono fare grandi coreografie in volo! ahaha
difficile tutta la parte successiva con i due doppi piccoli la S stretta prima della rampa col "fosso" che è veramente bastardissima!!ahahah
bello il rettilineo a scendere i gradini e laggiù in fondo quando mi fiderò inizierò a provare quei doppi!hahah

in ogni caso responso molto positivo..finalmente ci voleva dell' aria nuova!:nuova0um:

quel pezzo é in contropendenza anche se dal palco non sembra, é proprio bastardo perché poi cé un lievissimo dosso fatto apposta che ti butta fuori se non limiti il gas .... non c"entrano le C da 14 ..... é proprio quel tratto ad essere cosi :asd:

eh già, essendo leggermente in pendenza è una curva che non puoi fare in "scorrimento" ma devi dare giu di gas se non vuoi fermarti, di conseguenza spesso allarghi la traiettoria...

Personalmente sto facendo una fatica a casa che non ve lo dico...ho tutto il truggy smontato, stazione di setup pronta, 10 molle sul tavolo, differenziali aperti, ammortizzatori aperti, cuscinetti a bagno, viti sparse ovunque...mi aspettano giorni di durissimo lavoro per lessere al top la prossima volta!!

IMPORTANTE: stavo pensando ieri sera di investire un po di soldi su un novarossi roma (pero sbarazzandomi del bonito, che ancora incona), vorrei avere un vostro giudizio in merito. Non faccio gare e quindi del consumo me ne frego...che ne dite?

Secondo me se proprio vuoi spenderli, tieniti anche il bonito, uno di scorta non fa mai male..... Quando si gira è un attimo che capiti qualcosa, e tornare a casa dopo un ora..... non è il massimo. Quindi, secondo me, fatti il roma, e metti il bonito in cassetta pronto all uso....

eh gheghe, magari...ora 250 euro da spendere cosi non ce l'ho. Un conto vendere il bonito, che comunque è un motore che ha molto mercato, un conto è comprare un motore nuovo accoppiandolo a quello che gia hai. Poi guarda, io giro talmente poco, che avere due motori è un vero spreco...

Ha ok, non avevo capito che volevi vendere il bonito, pensavo volessi prenderne uno in più.... allora il discorso cambia si.
Bè se il bonito è nuovo.... tienitelo, finiscilo, vai a risparmio, che di questi tempi.....

eh bravo và, mi sa che risparmio, oppure forse potrei trovarmi un motorello di gamma piu bassa (però sempre nova) che abbia un po piu di coppia del Bonito, appunto da utilizzare su piste dove ne serve molta. In casa nova che si trova? Plus-4 classico? oppure p5xlt?

vuoi motori ocn la coppia e guardi un plus 4? :shock: :asd:

secondo me stai bene cosi ..... potresti spendere soldi e non trovare vantaggi ....


se no cercati un OS 28 max