ts4n plus poca scorrevolezza...

[gabri500]

salve...ho preso da pochissimo un tt usata, oggi l'ho accesa per la prima volta, ma il motore scalda molto perchè è come se fosse frenata...si muove a fatica anche spingendola da ferma, però non è che sia frenata dal freno, perchè anche a carburatore aperto non c'è nessun miglioramento...sembra proprio un problema generale, che faccio??? cosi è inutilizzabile, perchè oltre a essere un chiodo scalda anche parecchio...dopo poco tempo (nemmeno un quinto di serbatoio) va gia a 110 e passa gradi

[dynamo]

smontala tutta... ci saranno i cuscinetti da controllare
controlla magari che le pastiglie del freno non siano troppo strette...

[joker78]

allenta i dadi delle ruote

[gabri500]

Originariamente inviata da joker78

allenta i dadi delle ruote

è gia migliorata...ma la dovro smontare comunque mi sa...non è che sia il max a scorrevolezza, forse abituato alla mugen mi fa un effetto strano

[vesciuz]

Originariamente inviata da gabri500

è gia migliorata...ma la dovro smontare comunque mi sa...non è che sia il max a scorrevolezza, forse abituato alla mugen mi fa un effetto strano

Generalmente quelle a cinghia, specialmente le rtr sono meno scorrevoli di quelle a cardano, controlla anche che le cinghie non siano troppo tese. Se sono molto tese rendono la macchina frenata. Anche la mia di ts4 non era molto scorrevole. Se proprio vuoi smontarla controlla gli alberi di trasmissione e i perni dei semiassi (Quelli che girano nei cuscinetti delle ruote), che siano belli scorrevoli e non abbiano bavettine metalliche. Se necessario puoi spruzzare dello spray al silicone oppure wd40 nelle pulegge e sulle cinghie per renderla un pò più scorrevole, puoi anche provare una volta visti i cuscinetti come ti consiglia dynamo di lubrificarli un poco..in questo modo migliora un poco ma nulla di eccezionale.

[gabri500]

Originariamente inviata da vesciuz

Generalmente quelle a cinghia, specialmente le rtr sono meno scorrevoli di quelle a cardano, controlla anche che le cinghie non siano troppo tese. Se sono molto tese rendono la macchina frenata. Anche la mia di ts4 non era molto scorrevole. Se proprio vuoi smontarla controlla gli alberi di trasmissione e i perni dei semiassi (Quelli che girano nei cuscinetti delle ruote), che siano belli scorrevoli e non abbiano bavettine metalliche. Se necessario puoi spruzzare dello spray al silicone oppure wd40 nelle pulegge e sulle cinghie per renderla un pò più scorrevole, puoi anche provare una volta visti i cuscinetti come ti consiglia dynamo di lubrificarli un poco..in questo modo migliora un poco ma nulla di eccezionale.

grazie...proverò

[dynamo]

non c'è molto da fare... va smontata: controllato i cuscinetti e la distanza delle pastiglie dei freni...

poi mentre si rimonta si fanno le considerazioni su quello che blocca la macchina, cinghie, corone, tendi cinghie ecc ecc

[gabri500]

Originariamente inviata da dynamo

non c'è molto da fare... va smontata: controllato i cuscinetti e la distanza delle pastiglie dei freni...

poi mentre si rimonta si fanno le considerazioni su quello che blocca la macchina, cinghie, corone, tendi cinghie ecc ecc

già mi sa che è l'unica...qualche accortezza nello smontare??? non sono a digiuno di modellismo, anzi (quest'anno festeggio il sesto anno di "attività") ma c'è sempre da imparare

[dynamo]

mmm non mi pare... al massimo fai attenzione agli eccentrici sui differenziali... per il resto mi pare tutto nella norma