problema frizione campana pignoni e corone

[yyyManu96yyy]

Salve a tutti.
Come da titolo ho un problema riguardante la mia piccola thudner tiger ts4n pro
Modificata in ( diciamo ) gold ...
Allora , ho sostituito la frizione di serie con una nuova, la SPM ( se non erro ) e ho sostituito anche il volano, siccome era già incorporato nella fizione.
Adesso le conseguenze, sono che la macchina ha una risposta maggiore a prima, ma quando sto fermo, noto che i pignoni e le corone, fanno un movimento strano, o meglio dire che vanno un po' avanti e indiero. Si muovono per fatti loro... ma non fanno un giro completo, diciamo che si muovono di mezzo cm avanti e poi indietro.... !! E' grave? Nel senso è un problema ? a cosa?
Poi noto che la campana, se la tocco,si muove dalla frizione di 3 mm..... Forse quando l'ho montata, ho dimenticato qualche pezzo???
Chiedo scusa per essere stato poco chiaro, ma è un po' difficile spiegare il problema..
Giàà che mi trovo, vorrei chiedervi una cosa!
Siccome vorrei una macchina nervosa ma con un buon allungo, mi chiedevo se potevo cambiare ( io ho come pignoni il verde e l'arancione ) il verde con quello blù per dare alla macchina un allungo maggiore!
che ne pensate? ò.ò

[vesciuz]

Il fatto che la campana si muova quando sei fermo è normale, il movimento è dato dal fatto che al minimo la massetta non è innestata e le vibrazioni fanno muovere la campana, lo fa anche a me quando sono al minimo.
Il fatto che invece abbia un gioco di 3mm non è bello, la campana dovrebbe avere un gioco minimo e impercettibile ma deve muoversi libera. Aspetta altri pareri.

Sui pignoni ti posso dire che se metti:
pignone con più denti oppure corona con meno denti = + allungo e meno accelerazione
pignone con meno denti oppure corona con più denti = + accelerazione meno allungo

[gianluca96]

il movimento dei pignoni è normale anche a me lo fa, la campana 3 mm sono un pò troppo, come già ha detto vesciuz il movimento deve essere proprio di poco, quasi 1mm...

[yyyManu96yyy]

ah.. ok grazie..
DIciamo che il movimento è normale, ma per quanto riguarda la campana che si muove sulla frizione... :/ non so xD aspetterò con ansia altre risposte sia sulla frizy e sui pignoni grazie mille !!

[yyyManu96yyy]

ragazzi scusate, ma sono 2mm.. no 3 ^_^ xD

[gianluca96]

Originariamente inviata da yyyManu96yyy

ragazzi scusate, ma sono 2mm.. no 3 ^_^ xD

Il movimento deve essere proprio poco, giusto 1 mm, prova ad avvitare la brugola nella campana. Non stringerla molto senò blocchi il cuscinetto dietro la vite.

altrimenti metti un rasamento da 1mm

[yyyManu96yyy]

cos'è un rasamento? ò.O

è una rondella di spessore 1mm o 2mm 3mm a seconda della tua esigenza

[yyyManu96yyy]

ah ok... xD
Ma per quanto riguarda i pignoni?

Originariamente inviata da vesciuz

Sui pignoni ti posso dire che se metti:
pignone con più denti oppure corona con meno denti = + allungo e meno accelerazione
pignone con meno denti oppure corona con più denti = + accelerazione meno allungo

ti ha gia risposto vesciuz

[yyyManu96yyy]

Si infatti, ma si possono mischiari i pignogni?? come ho domandato io prima?

diciamo che gli accoppiamenti standard sono oro e verde e rosso e blu, questo per avere la giusta distanza tra corona e pignone

[yyyManu96yyy]

quindi non li posso mischiare fra loro?

in teoria potresti solo che dopo ti ritroveresti ad avere una corona troppo vicina al pignone, detto cio dovresti spostare leggermente il motore per avere l'accoppiamento libero e da questa operazione potresti sgranare l'ingranaggio che nn hai cambiato, o altrimenti oltre a cambiare il pignone dovresti cambiare anche la corona