Regolare altezza da terra

[andry720]

Originariamente inviata da joker78

intedevo che piu' il telaio e' alto da l'asfalto e piu' si dovrebbe avere trasferimento di carico sia in accellerazione che in frenata, quindi credo che si possa anche sfruttare tutta l'escurzione della sospenzione invece quando si abbassa il telaio quindi lo avviciniamo all'asfalto secondo me il ritorno della sospenzione ma anche lescurzione deve essere minore.
Spero di essere stato chiaro sopratutto per dynamo che non capiva!!!

non bisogna avere una macchina comoda e che rolla, beccheggia, cabra... ci va una macchina piu piatta possibile e che non si giri in rilascio... quindi apparte il fatto che alzare in modo spropositato la macchina è solo controproducente amenoche non giri su una pista da offroad, la regolazione dei downstop determina solo quanto devono scendere i bracci nella loro escursione negativa.. quindi che centrerebbe con l'altezza?

[andry720]

Originariamente inviata da dago82s

Modificando i downstop si modifica anche l'altezza, cioè se si regola l'altezza tramite gli ammortizzatori e dopo regoliamo i downstop l'altezza precedentemente regolata varia!! Il metodo corretto e regolare prima i downstop togliendo gli ammortizzatori dai braccetti e togliendo le barre anti torsione, la regolazione del downstop è molto importante perché regola il peso della macchina in frenata e in accelerazione, xke aumentando o diminuendo il downstop cambia la resistenza che oppone il braccetto al ritorno dell'ammortizzatore.
Regolato il downstop si rimonta tutto e si può iniziare a regolare l'altezza tramite il pre-carico degli ammortizzatori.
Regolata l'altezza qualsiasi altra modifica ai downstop varia nuovamente l'altezza, quindi ogni volta che si agisce sul downstop tocca successivamente controllare l'altezza.
Spero di non aver detto fesserie, ma dopo tante prove, seguendo questi criteri la mia auto va decisamente meglio!!

ammenochè non lo modifichi pesantemente e si parla di oltre 3 millimetri, modifiche che non vengono MAI fatte, l'altezza non varia... e sarebbe illogico che variasse... oltretutto svitando i grani (quindi diminuendo il downstop) come si potrebbe modificare l'altezza?? se si modifica è perchè stai poggiando sui grani... ed è sbagliato

[dago82s]

non è sbagliato se toccano i grani, toccano apposta per variare l'escursione del braccetto, poi non c'è un limite di regolazione del downstop, considera che di base si regola con 4 al posteriore e 1 all'anteriore e poi si puo' variare a piacere xke' in base al tracciato e in base all'effetto desiderato dal modello si varia a piacimento.....e cmq per l'altezza tutto puo' variarla anche la regolazione del camber, infatti ogni volta che si regola l'inclinazione delle ruote puo' variare l'altezza ecco xke' l'altezza è l'ultima cosa che deve essere regolata.......poi puo' essere pure che sbaglio.......

[andry720]

si ok ma il camber è una cosa il downstop è un altra... per riuscire a modificare l'altezza dal downstop vuol dire che mandi in precarico le molle... prova... ma poi anche ragionando su come agisce il grano dovresti accorgerti che la regolazione che fai non influenza l'altezza ammenochè come ti ho detto prima non lo regoli in posizioni tanto strane

[dago82s]

Ora ci sono stiamo dicendo la stessa cosa io parlando del downstop nn intendevo dire che si regola l'altezza ma solo che in base a come si regola potrebbe influenzare l'altezza regolata dagli ammortizzatori, ho nominato anche il camber per rendere l'idea che con qualsiasi regolazione si fa, in base a come viene effettuata, potrebbe incidere sull'altezza e quindi il mio ragionamento è che l'altezza è l'ultima cosa da fare quando si fa il setup )