ts4 problema

[ema75]

salve io sono nuovo nelmondo rc o una ts4 che a un problema dopo che gira circa 5 6 minuti si spegne e tarda a accendere,domanda come si fa a capire se cilindro e pistone voglia sostituitto

[ufotecno]

Originariamente inviata da ema75

salve io sono nuovo nelmondo rc o una ts4 che a un problema dopo che gira circa 5 6 minuti si spegne e tarda a accendere,domanda come si fa a capire se cilindro e pistone voglia sostituitto

Ciao se l'accopiamento (camicia pistone) e' andato girando il volano a mano dovresti non sentire compressione o poca....
Secondo me giri magro, che si spenga e riparta dopo qualche minuto (il tempo di raffreddarsi) vuol dire che la temperatura e' ecessiva, che sei magro lo testimonia il fatto che giri 6 min con un pieno almeno che' l'andatura sia blanda....

[4wheelpassion]

in aggiunta puoi smontare l'accoppiamento e a mano senza forzare infili il pistone nella camicia e vedi fino a dove sale, se si ferma poco prima del pms ok se va su troppo e oltre il pms e' andato...

[ema75]

Originariamente inviata da ufotecno

Ciao se l'accopiamento (camicia pistone) e' andato girando il volano a mano dovresti non sentire compressione o poca....
Secondo me giri magro, che si spenga e riparta dopo qualche minuto (il tempo di raffreddarsi) vuol dire che la temperatura e' ecessiva, che sei magro lo testimonia il fatto che giri 6 min con un pieno almeno che' l'andatura sia blanda....

salve ok ora provo a svitare un po

[ema75]

Originariamente inviata da 4wheelpassion

in aggiunta puoi smontare l'accoppiamento e a mano senza forzare infili il pistone nella camicia e vedi fino a dove sale, se si ferma poco prima del pms ok se va su troppo e oltre il pms e' andato...

salve ok provedero a smontarlo grazie faro sapere

[ema75]

Originariamente inviata da ema75

salve ok provedero a smontarlo grazie faro sapere

una altra domanda quanto spendero per un nuovo accopiamento

[Milacris]

Originariamente inviata da ema75

una altra domanda quanto spendero per un nuovo accopiamento

Valuterei piuttosto di prendere un motore nuovo, migliore di quello di serie...

[dariostene]

Originariamente inviata da Milacris

Valuterei piuttosto di prendere un motore nuovo, migliore di quello di serie...

infatti... non ha senso cambiare l'accoppiamento a motori di fascia bassa, in cui l'accoppiamento costa quanto il motore nuovo

comunque, se un accoppiamento è andato il primo sintomo è impossibilità di carburare. ma soprattutto, se un motore è spompato te ne accorgi perché appena inizia a riscaldarsi, smagrisce sempre più e il numero di giri sale esageratamente senza che tu tocchi niente...

[driverLDS]

ma a quanto ho appreso è sconsigliabile prendere un motore con più di 1.1 CV o sbaglio?
ma in ogni caso non si potrebbero apportare alcuni cambiamenti affinchè la meccanica regga l'aumento considerevole di potenza?
tipo cinghie in kevlar trascinatori in ergal e qualcos'altro?

[Milacris]

Originariamente inviata da driverLDS

ma a quanto ho appreso è sconsigliabile prendere un motore con più di 1.1 CV o sbaglio?
ma in ogni caso non si potrebbero apportare alcuni cambiamenti affinchè la meccanica regga l'aumento considerevole di potenza?
tipo cinghie in kevlar trascinatori in ergal e qualcos'altro?

Beh, tecnicamente si, con cinghie in kevlar, tendicinghia laterale e puleggie in ergal, e qualche ritocchino, si può osare un pò di più sulla potenza...

[dynamo]

Originariamente inviata da Milacris

Beh, tecnicamente si, con cinghie in kevlar, tendicinghia laterale e puleggie in ergal, e qualche ritocchino, si può osare un pò di più sulla potenza...

le puleggie in ergal non servono il resto aiuta

[driverLDS]

Originariamente inviata da dynamo

le puleggie in ergal non servono il resto aiuta

effettivamente ho sentito in giro che le puleggie in ergal sono uno spreco di soldi.
soprattutto se si gira nei piazzali dove se un sassolino finisce tra puleggia e cinghia, la puleggia di plastica è più elastica e si fa meno danno.