Non mi intendo di drift e, ancor meno, di elettrico. Però stavo guardandomi in giro per farmi una cultura sull'elettrico (punto a prendermi un mini bigfoot eletttrico per cazzeggio).
Da quello che ho letto, oltre alle gomme da drifting devi indurire con olio denso il differenziale anteriore e bloccare (spesso si fa con colla a caldo in modo che sia anche reversibile) il posteriore. Inoltre è meglio un motore con tante spire in quanto da meno velocità ma ha più coppia. E' più importante la coppia della velocità nel drifting...
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Ultima modifica di cava; 09-05-10 a 10:29 PM
Motivo: Corretta una cappellata
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regolazioni per drift
