23-04-10, 07:34 PM
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#46
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Utente Senior
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Originariamente inviata da cava
Bisogna anche vedere se riesci a tirare su i 100 euro dalla TS4n. Si spera...
Ok prendere una macchina da gara, ma usare un'auto da gara sui piazzali rischi di rovinarla o di non divertirtici.
Al momento non mi pento del Nova sulla TS4n.
A prendere un usato, bisogna sempre vedere come è stato usato...
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diciamo che sono d accordo a metà.....ormai un pò di esperienza se le fatta e cambiare con un modello di qualità superiore mi sembra un ottima cosa,anche perchè l'ha detto lui stesso che vorrebbe qualcosa di serio e quindi si presume che vada in pista...quindi 250 di budget,metti anche 80 euro x la ts4n e sei già a 330 euro,poi se riesce a tirar fuori ancora 50 euro si compra una NT1 nuova è......ok che dopo ci và il motore e tutto il resto ma il passo più grande l'ha fatto....cmq anche con 330 euro si compra un ottimo usato di quelli tosti,credimi.....già con motore e servi.....oppure si compra la macchina nuova e con calma motore(magari anche usato)servi e radio(usate le trovi a poco)....
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23-04-10, 07:39 PM
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#47
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Moderatore
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residenza: Como
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Originariamente inviata da dany1978
diciamo che sono d accordo a metà.....ormai un pò di esperienza se le fatta e cambiare con un modello di qualità superiore mi sembra un ottima cosa,anche perchè l'ha detto lui stesso che vorrebbe qualcosa di serio e quindi si presume che vada in pista...quindi 250 di budget,metti anche 80 euro x la ts4n e sei già a 330 euro,poi se riesce a tirar fuori ancora 50 euro si compra una NT1 nuova è......ok che dopo ci và il motore e tutto il resto ma il passo più grande l'ha fatto....cmq anche con 330 euro si compra un ottimo usato di quelli tosti,credimi.....già con motore e servi.....oppure si compra la macchina nuova e con calma motore(magari anche usato)servi e radio(usate le trovi a poco)....
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MMMMmmmm... 160 di motore, + 50 tra cassetta e batteria, + almeno 100 di radio ed almeno 70 dei due servi (stando bassi)... Almeno... facendo 2 calcoli su come farei io...
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Chi scrive sul forum non viene pagato, non è obbligato e non è presente 24h/24. Se nessuno vi risponde forse nessuno sa la risposta o avete sbagliato sezione. Seguite il regolamento ed usate il tasto cerca...
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23-04-10, 07:44 PM
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#48
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
Messaggi: 880
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se bisogna darsi un budget è meglio stare sulle rtr e girare senza un senso... perchè se inizi a pensare quanto spendi per una cosa o per un altra non ti muovi nemmeno più di casa...  purtroppo quest'hobby va fatto secondo le nostre possibilità... se il suo budget è quello è inutile mettere da parte dei soldi per prendere una macchina nuova motore nuovo ecc. perchè una volta presi quelli ci vorrenno altri soldi spesi costantemente per mantenerla... gomme a volontà miscela, cuscinetti bielle, olio ricambi ecc.
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23-04-10, 07:45 PM
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#49
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2009
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Originariamente inviata da andry720
ti dico solo che si fa fatica a vendere g4 nt1 e serpent a 150... kyosho se poi non hai la evo 2 ti ridono in faccia... mugen non parliamone nemmeno... ormai il mercato dell usato è molto fermo... penso che io ho una 720 con molti ricambi opzional a non finire... aggiornata alla 08... non la uso più... ma non ho il coraggio di metterla in vendita perchè so che i soldi che riuscirei a farci sarebberò troppo pochi anche per i soli ricambi che potrei vendere a chi ne ha più bisogno anche dei miei amici che la usano... e soprattutto mi scazza troppo vendere per pochi euro una cosa che io ho dovuto sudare, ho anche una g4 evo montata pronta a girare ferma sulla mensola perchè nemmeno di quella ho il coraggio di mettere un prezzo... 
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purtroppo il mercato è così....quando ho venduto la mia g4 ho preso 150 euro e l'ho usata solo una volta,3 mesi di vita e pagata 300 euro....esattamente il doppio di quanto l'ho venduta....il fatto è che se devo comprare un usato a 300 euro solo telaio preferisco aspettare un mese,aggiungere 100 euro e prenderla nuova....basta vedere i negozianti che ritirano l'usato le valutazioni che ti fanno...mi fanno ridere...ma purtroppo è così....
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23-04-10, 07:48 PM
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#50
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2009
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Originariamente inviata da andry720
se bisogna darsi un budget è meglio stare sulle rtr e girare senza un senso... perchè se inizi a pensare quanto spendi per una cosa o per un altra non ti muovi nemmeno più di casa...  purtroppo quest'hobby va fatto secondo le nostre possibilità... se il suo budget è quello è inutile mettere da parte dei soldi per prendere una macchina nuova motore nuovo ecc. perchè una volta presi quelli ci vorrenno altri soldi spesi costantemente per mantenerla... gomme a volontà miscela, cuscinetti bielle, olio ricambi ecc.
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beh se vuole il modello serio avrà fatto le sue considerazioni credo.....poi non deve mica comprare tutto e subito....e tutto e subito nuovo tra l'altro....cmq....con quei soldi ha diverse alternative stà a lui decidere....
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23-04-10, 07:51 PM
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#51
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2009
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Originariamente inviata da cava
MMMMmmmm... 160 di motore, + 50 tra cassetta e batteria, + almeno 100 di radio ed almeno 70 dei due servi (stando bassi)... Almeno... facendo 2 calcoli su come farei io...
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beh aspetta....tu stai parlando di roba tutta nuova è......basta vedere che lui un motore l'avrebbe già trovato a 40 euro....e non 160.....basta avere pazienza e cercare.....
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23-04-10, 07:51 PM
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#52
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
Messaggi: 880
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non voglio nemmeno pensare quanto ho speso per "giocare" con la 720 e poi la nt1... quando ho preso la nt1 l ho pagata 380 €.... messi via da parte con i soldi del compleanno ecc.. quando cel avevo a casa nella prima settimana ho ordinato altri 300 euro di ricambi... dopo ho dovuto prendere motore e scarico quindi intorno ai 370, dopodichè ho preso altri 2 servi e delle batterie diciamo altri 150 euro.... poi per girare gomme e miscela... 130 di gomme e 50 di miscela... dopo mi sono reso conto che i soldi spesi della nt1 sull unghia potevano sembrare tanti... anzi troppi per chiunque vede questo sport dall'esterno ma sono stati quelli spesi col tempo i più "pesanti"  e questo non è nessun vanto.. ma PURTROPPO è la pura realtà
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23-04-10, 08:38 PM
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#53
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Moderatore
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Originariamente inviata da dany1978
beh aspetta....tu stai parlando di roba tutta nuova è......basta vedere che lui un motore l'avrebbe già trovato a 40 euro....e non 160.....basta avere pazienza e cercare.....
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Se dovesse ad esempio prendere una G4, il motore a strappo non ci sta, in quanto non c'è spazio (a quello che ho visto) per lo scarico laterale, lo avevo "studiato" perchè volevo prenderla per sostituire la TS4n. Indi per cui il motore che ha trovato non è detto che vada bene con tutti i modelli. Su NT1 etc non saprei.
Tieni anche conto che io ho detto 160 che sarebbe il prezzo di alcuni motori e basta, ma bisogna aggiungere kit volano-frizione, scarico e collettore, oltre ad una candela di ricambio ed altre cosine che potrebbero saltare fuori...
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23-04-10, 08:47 PM
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#54
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
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Originariamente inviata da andry720
non voglio nemmeno pensare quanto ho speso per "giocare" con la 720 e poi la nt1... quando ho preso la nt1 l ho pagata 380 €.... messi via da parte con i soldi del compleanno ecc.. quando cel avevo a casa nella prima settimana ho ordinato altri 300 euro di ricambi... dopo ho dovuto prendere motore e scarico quindi intorno ai 370, dopodichè ho preso altri 2 servi e delle batterie diciamo altri 150 euro.... poi per girare gomme e miscela... 130 di gomme e 50 di miscela... dopo mi sono reso conto che i soldi spesi della nt1 sull unghia potevano sembrare tanti... anzi troppi per chiunque vede questo sport dall'esterno ma sono stati quelli spesi col tempo i più "pesanti"  e questo non è nessun vanto.. ma PURTROPPO è la pura realtà
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Vediamo se riesco a farti consolare, con la mia S4... A memoria, ma non credo di sbagliare di tanto...
- 150 euro la Mantua Rally Race Gold Evo3 con differenziale dietro nuovo
- 650 euro il kit di trasformazione a cinghia by bianchi
- 150 euro il thorsen anteriore
- 220 euro di servi Hitec 925MG e 5925MG
- 650 euro (se ben ricordo) tra motore (Picco P7R By Bianchi), scarico (marmitta Dragon by bianchi) e volano con frizione 4 ceppi e cassetta
Senza contare poi le modifiche successive (tutti i braccetti in ergal, barre a coltello, nuovi braccetti anteriori con uniball sui barilotti), i ricambi, le carrozzerie, gli accessori...............
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23-04-10, 09:13 PM
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#55
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
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purtroppo nel nostro hobby è difficile spendere poco... io faccio poche gare... spostandomi massimo alla regione vicina... e già così i soldi da spendere in carrozzerie miscela gomme che praticamente servono fresche molto spesso sono veramente tanti
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23-04-10, 09:46 PM
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#56
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Utente Senior
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Originariamente inviata da cava
Se dovesse ad esempio prendere una G4, il motore a strappo non ci sta, in quanto non c'è spazio (a quello che ho visto) per lo scarico laterale, lo avevo "studiato" perchè volevo prenderla per sostituire la TS4n. Indi per cui il motore che ha trovato non è detto che vada bene con tutti i modelli. Su NT1 etc non saprei.
Tieni anche conto che io ho detto 160 che sarebbe il prezzo di alcuni motori e basta, ma bisogna aggiungere kit volano-frizione, scarico e collettore, oltre ad una candela di ricambio ed altre cosine che potrebbero saltare fuori...
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no no...forse mi sono spiegato male....intendevo dire che lui è riuscito a trovare un motore a 40 euro....non che quel motore andasse bene x la g4...era un esempio x dire che basta cercare e le occasioni le trovi...
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23-04-10, 10:00 PM
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#57
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
Messaggi: 880
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io sto cercando di vendere da un paio di mesi un orion wasp 08 ancora da mettere in moto per la prima volta con la sua marmitta sempre nuova a 110 euro non riesco a venderlo  ... di listino è a oltre 260 euro senza scarico... le occasioni ci sono... ma probabilmente il mercato è fermo
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23-04-10, 10:25 PM
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#58
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Sulmona (AQ)
Messaggi: 6,426
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si ma se la deve usare in piazzale non gli serve a un piffero una 1\10 da competizione, a questo punto lo appoggierei a mettere le mani sulla sua,ad imparare cose nuove ecc ecc
e poi è il mercato che è fermo e la gente che non prende per esempio una v-one rrr evo perchè non è evo 2 sono dei veri salami!! perchè si va a cercare l'ultimo modello,pare chissà che esigenze ricorrono se basta esperienza,motore costante,assetto (quindi conoscenze) e soprattutto pollici...si riesce a star avanti a una nt1 anche con la rrr wc (non evo) quindi non ha senso...la gente vuole l'ultimo modello ad un prezzo ridicolo
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23-04-10, 10:37 PM
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#59
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
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la gente è strana....
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24-04-10, 12:32 AM
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#60
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: napoli-vomero
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