ripresa g4

[Verte]

Originariamente inviata da crido96

io sapevo che più denti meno ripresa, meno denti più ripresa...Ma evidentemente sbaglio quindi vi ringrazio per la correzione....

questo vale per il pignone.....per la corona è l'incontrario....

[Milacris]

Raga, non avete mai avuto una bicicletta col cambio???

E' la stessa cosa....

[markz]

Originariamente inviata da Milacris

Raga, non avete mai avuto una bicicletta col cambio???

E' la stessa cosa....

mi hai tolto le parole di bocca

[Milacris]

Originariamente inviata da markz

mi hai tolto le parole di bocca

Dalle dita vorrai dire...

[Dany80]

Originariamente inviata da marc

ciao raga volevo sapere per dare un pò di ripresa alla mia g4 cosa posso fare...le corone sono ancora originali.......

Mmmmmh...

che G4 hai prima di tutto?

Frizione Ufo o la frizione a massette?
Il motore è l'SH della RTR?

Se monti frizione a massette e l'SH non avrai mai una grandissima ripresa indipendentemente dalle corone / pignoni perchè la frizione centrifuga tende a "attaccare" decisamente sottocoppia e quindi il motore tende a "sedersi" parecchio...

Il motore non è malvagio, già mettendo una bella frizione push (appunto la UFO / UFO2 della Team Magic), cambia dal giorno alla notte, spinge molto di più e scalda molto ma molto meno.

In ogni caso l'SH spinge benino sotto ma non è poi così esagerato, d'altronde è un motore da RTR.

Per piste corte / tortuose stai 17/23 con corone 52/47, dovresti avere il meglio in accelerazione.

[Dany80]

Originariamente inviata da crido96

io sapevo che più denti meno ripresa, meno denti più ripresa...Ma evidentemente sbaglio quindi vi ringrazio per la correzione....

si, se pensi...

esempio assurdo:

10 denti pignone 50 denti corona

ogni 5 giri motore la corona fa 1 giro


10 denti pignone 60 denti corona

ogni 6 giri motore la corona fa un giro

Caso 1, maggiore velocità massima ma maggiore sforzo (ergo velocità massima maggiore ripresa minore), caso 2 esattamente l'opposto

[marc]

è una g4jr (rtr) non volevo spendere un esagerazione cambiando la frizione pensavo di cavarmela con un pignone più piccolo anche xche la macchina è nuova...........

[markz]

prendi il pignone della prima marcia di un dente di meno,oppure la corona della prima di un dente di più...ti consiglio di cambiare la corona