Ingranaggi differenziale sgranati...

[franci700]

Chiedo aiuto ai piu esperti. Mi è capitato di sgranare gli ingranaggi del differenziale posteriore della mia ts4n. Stranamente questo è successo solo dopo avere cambiato il lubrificante con un 60.000. Mi chiedo se puo' essere questa la causa oppure ho rimontato male qualcosa (ma non credo). E' una cosa cosi normale sgranare gli ingranaggi del differenziale?

[pascu75]

Originariamente inviata da franci700

Chiedo aiuto ai piu esperti. Mi è capitato di sgranare gli ingranaggi del differenziale posteriore della mia ts4n. Stranamente questo è successo solo dopo avere cambiato il lubrificante con un 60.000. Mi chiedo se puo' essere questa la causa oppure ho rimontato male qualcosa (ma non credo). E' una cosa cosi normale sgranare gli ingranaggi del differenziale?

diventa normale nel momento in cui rimonti il tutto trascurando qualche particolare....
esempio non hai spessorato bene oppure hai spessorato troppo!!
quando hai rimontato il tutto,girava tutto come prima di smontare???
oppure era piu faticoso il movimento all'interno del differenziale??

Originariamente inviata da pascu75

diventa normale nel momento in cui rimonti il tutto trascurando qualche particolare....
esempio non hai spessorato bene oppure hai spessorato troppo!!
quando hai rimontato il tutto,girava tutto come prima di smontare???
oppure era piu faticoso il movimento all'interno del differenziale??

He, he, he, pasqu docet

[pascu75]

Originariamente inviata da Technoss

He, he, he, pasqu docet

dico bene???
non so,correggimi se sbaglio!!buahhhh buahhhhh....

Originariamente inviata da pascu75

dico bene???
non so,correggimi se sbaglio!!buahhhh buahhhhh....

Ma dico io...... te la sguazzi fino a quest'ora con la scusa che lavori e poi entri nel forum e snoccioli consigli e raccomandazioni a destra e a manca.
Fai proprio schifo!!
Io avrò portato una ventata di freschezza, ma tu, se non ci fossi, bisognerebbe inventarti, no?
Comunque, sono sempre più convinto che hai studiato dalle monache
Birrazza!!!

[franci700]

Gli spessori erano esattamente gli stessi di quando lo ho smontato. Mi sono pero' reso conto che la ruota post sinistra era frenata perche toccava nel collettore... Mi sa che il motivo è questo...

[pascu75]

Originariamente inviata da Technoss

Ma dico io...... te la sguazzi fino a quest'ora con la scusa che lavori e poi entri nel forum e snoccioli consigli e raccomandazioni a destra e a manca.
Fai proprio schifo!!
Io avrò portato una ventata di freschezza, ma tu, se non ci fossi, bisognerebbe inventarti, no?
Comunque, sono sempre più convinto che hai studiato dalle monache
Birrazza!!!

si dalle monache,e me le son fatte tutte!!!!:beer :

Originariamente inviata da pascu75

si dalle monache,e me le son fatte tutte!!!!:beer :

...........APPUNTO!!!

[cava]

Originariamente inviata da franci700

Gli spessori erano esattamente gli stessi di quando lo ho smontato. Mi sono pero' reso conto che la ruota post sinistra era frenata perche toccava nel collettore... Mi sa che il motivo è questo...

I differenziali sulle TS4 hanno questa tendenza purtroppo. Difatti quando ho preso la mia il negoziante mi ha caldamente consigliato di aprire i differenziali (visto che volevo già farlo per cambiare l'olio e fare proprio quella modifica, di cui avevo letto quì) ed aggiungere degli spessori uguali a quelli che già ci sono. Metterne abbastanza per diminuire i giochi. Quindi, sotto agli ingranaggi grossi devi mettere almeno uno spessore per parte uguale a quelli che ci sono già. Prova anche con 2 per parte. Ci sono da 1,2 e 3 decimi come spessore

[franci700]

Originariamente inviata da cava

I differenziali sulle TS4 hanno questa tendenza purtroppo. Difatti quando ho preso la mia il negoziante mi ha caldamente consigliato di aprire i differenziali (visto che volevo già farlo per cambiare l'olio e fare proprio quella modifica, di cui avevo letto quì) ed aggiungere degli spessori uguali a quelli che già ci sono. Metterne abbastanza per diminuire i giochi. Quindi, sotto agli ingranaggi grossi devi mettere almeno uno spessore per parte uguale a quelli che ci sono già. Prova anche con 2 per parte. Ci sono da 1,2 e 3 decimi come spessore

grazie cava... provero ' senz'altro a fare questa modifica.

[pascu75]

Originariamente inviata da cava

I differenziali sulle TS4 hanno questa tendenza purtroppo. Difatti quando ho preso la mia il negoziante mi ha caldamente consigliato di aprire i differenziali (visto che volevo già farlo per cambiare l'olio e fare proprio quella modifica, di cui avevo letto quì) ed aggiungere degli spessori uguali a quelli che già ci sono. Metterne abbastanza per diminuire i giochi. Quindi, sotto agli ingranaggi grossi devi mettere almeno uno spessore per parte uguale a quelli che ci sono già. Prova anche con 2 per parte. Ci sono da 1,2 e 3 decimi come spessore

io ho avuto e girato con la medesima macchina!!
mai avuto questo problema....sarà stata solo fortuna???

[cava]

Originariamente inviata da pascu75

io ho avuto e girato con la medesima macchina!!
mai avuto questo problema....sarà stata solo fortuna???

Beh, so di gente che con la MG16 non ha problemi, mentre io con 2 accopiamenti ho avuto una infinità di problemi, tra spente, accensioni difficili, etc... In CEN mi hanno detto che 9 su 100 è un problema di carburazione, ma visto che le altre 3 RC vanno benissimo e sulla 1/8 sono al 5° Picco (nelle versioni vecchie famosi per la difficoltà di carburazione), sul piazzale dove giro avrò carburato una 30ina di RC negli anni (oltre le mie, quelle di altri che iniziavano) e leggendo su internet non sono il solo...
Dipende un po' dalla fortuna (chiamata anche culo) e da come vengono montati i pezzi in fabbrica, dalle tolleranze...
Però se leggi sia su questo forum che su quello dedicato alla TT, non è il primo differenziale sgranato...

PS su 2 ts4n che ho, nessun problema. Però la modifica l'ho fatta prima di iniziare a girarci...