al momento voglio farmi le ossa sulla mia... una volta appreso una conoscenza sufficiente penso di passare a qualcosa di più serio... cmq la mia macchina è a cinghia:nuova0um:

Si ma se dici di volerla regolare con la tua non puoi.

no, non voglio regolarla, mi chiedevo solo se si poteva fare... riferito a quello che mi aveva scritto rider... grazie lo stesso... proverò a sistemare la questione cercando di regolare il max...

per caso hai cambiato qualche cinghia o hai su ancora quelle della casa??
comunque si ankio mi voglio far le ossa su questa macchina...solo che ormai in pista con questa macchina non mi diverto piu una volta che hai preso la mano la senti eccome la mancanza di potenza...:rovatfl::rovatfl::rovatfl:sopratutto nelle curve che la macchina è ferma...comunque prossimo acquisto mio sirio evo 3 e una nuova frizione....sara un po difficile da controllare pero ci proverò...male che va mi comprero un telaio migliore...:asd::asd::asd::asd:

la frizione standard è regolabile in un certo senso, per dirti c'è ki le smonta alleggerisce i ceppi con dei foi per farla attaccare dopo, oppure sostiutisce le molle da + morbide a + dure e viceversa, però questo è tutto quello ke puoi fare, con una centax hai una regolazione di attacco molto + precisa è in + l' aggancio di una centax rispetto ad una frizione standard si sente!!

l' aggancio di una centax segue l' asse dell' albero motore, mentre le frizioni standard attaccano ad espansione e quindi quel minimo slittano sulla campana

Esistono molle di ricambio per quella macchina?
Per alleggerire le massette cosa useresti Rider??

mi viene il dubbio ke la frizione del nostro amico sia una di quelle ke ha la molla unica ke gira tutta attorno alle 2 massette ke hanno una sede apposita

se hai quella l' alleggerimento è ancora + arduo visto ke per forare le massette riskieresti di rovinare la sede della molla, poi diciamocelo quelle frizioni andrebberp subito sostituite perlomeno con una standard si ma magari una 3 ceppi e ogni massetta con la sua molla, gia li si potrebbe intervenire bene forando una o due volte le massette e li si porebbero sostituire le molle con delle + dure ad esempio

E' proprio quella, non hai visto la foto?

si, infatti è quella con un unica molla...:lookahsisi5ih:
vedrò di sistemare la cosa con la carburazione... sperando che sia quella...

altrimenti compri una frizione ha 4 ceppi e vai da Dio e vedrai come attacca ai bassi:asd::asd::asd: poi e ovvio se prendi una centax come ti ha consigliato rider si va su un'altro pianeta.

se hai questa frizione cambiala almeno con una 3 o 4 ceppi ke gia è un altra cosa, poi come dice joker se vai sulla centax sei proprio al top:winker:

purtroppo ankio ho quella di frizione....aspetto a prenderne una a 3 o 4 ceppi....la prendo quando metto il sirio evo 3....hihihi
ma è possibile che le frizioni partono da 70 80 euro in su?...se io dovrei cambiarla dovrei prendere tutto quando dal volano fino alla campana frizione??..:approve:

Se dovessi cambiarla ti converrebbe prendere tutto della stessa marca.State parlando di frizioni a ceppi per touring, ma si trovano???

quindi dovrei stare su sirio...hihi...ma voi intendete queste di frizioni...
Frizione anodizzata 1:10 3 ceppi con volano : Turboforce modellismo!, L'arte del modellismo

tipo questa costa 15 euro,frizione a 3 ceppi...quello che voglio sapere se cambio questo andrebbe bene o devo cambiare tutto...?

Intendevo che tutti i componenti della frizione devono essere della stessa marca.Sarebbe meglio.
Devi prendere oltre a quello che hai postato anche la campana e i cuscinetti.