Pareri 1 :10

[Riccardo64]

ma le geometrie dello sterzo e delle sospensioni sono a posto?

Certo

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Una delle 2 auto ha partecipato agli europei

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[roboso78]

Ciao, ti dico anche la mia personalissima opinione; approcciati a questo fantastico hobby con molta molta umiltà e non dare nulla per scontato. Noto che ti focalizzi su cose che non sono "giuste" (passami il termine), ad esempio il fatto che una abbia affrontato un europeo non vuol dire che la macchina sia a posto. Dargli una pulita di massima non significa averla messa in "ordine" per poter scender in piasta.

Le macchine sono molto vecchie, ma se non hai speso molto possono andare bene per iniziare a girare, però a mio avviso quello che dovresti fare è trovare gli esplosi e smontarle completamente controllando ogni singola spinetta e cuscinetto, sostituendo quello che non è perfetto, se hai il ricambio, perchè poi il grosso problema è quello....dei modelli più datati non si trovano più i ricambi e puoi averne anche una tonnellata in cassetta, ma se la sfiga ti punta e rompi qualcosa che non hai, diventa grigia.

Quelle sono macchine nate per la piste e secondo me li dovresti andare, magari trovandoci qualcuno che possa anche darti qualche consiglio.

Be' io mi tocco i coglioni comunque è perfetta

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[roboso78]

Originariamente inviata da Delucchi.

Be' io mi tocco i coglioni comunque è perfetta

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Meglio così....quindi le hai già provate in pista?

Io no le ho solo pulite e cambiato ruote. Quello che me le ha vendute dice che sono a posto e io le ho controllate e sono perfette

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[Riccardo64]

Originariamente inviata da Delucchi.

Quello che me le ha vendute dice che sono a posto e io le ho controllate e sono perfette

Non prendere male le mie parole, ci mancherebbe, qui siamo amici, ma hai le conoscenze per dirlo?

Sono un meccanico

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Comunque a giorni intanto le accendo

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[Riccardo64]

Originariamente inviata da Delucchi.

Sono un meccanico

Bene ;-)

[nickthunder]

Originariamente inviata da Delucchi.

Io no le ho solo pulite e cambiato ruote. Quello che me le ha vendute dice che sono a posto e io le ho controllate e sono perfette

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sono perfette a vista. Dalle foto si vedono le viti arrugginite. Se sono arrugginite le viti lo sono anche i cuscinetti e quindi campa cavallo...dopo 5 minuti spacchi tutto e tanti saluti XD

[joker78]

Poi nel touring li si che cè da fare manutenzione sempre, la regola era ogni 5 litri o si ringrassano tutti i cuscinetti o li si cambia con quelli nuovi, la frizione va revisionata dopo ogni ora di utilizzo, la ralla va lubrificata ogni litro, la molla frizione va sempre controllata, nel tempo si accorcia e perde la misura, ecc ecc
Senza manutenzione costante non si va da nessuna parte, immagina un orologio con tutti i suoi componenti deve essere tutto perfetto, nel touring è la stessa cosa.

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Originariamente inviata da joker78

Poi nel touring li si che cè da fare manutenzione sempre, la regola era ogni 5 litri o si ringrassano tutti i cuscinetti o li si cambia con quelli nuovi, la frizione va revisionata dopo ogni ora di utilizzo, la ralla va lubrificata ogni litro, la molla frizione va sempre controllata, nel tempo si accorcia e perde la misura, ecc ecc
Senza manutenzione costante non si va da nessuna parte, immagina un orologio con tutti i suoi componenti deve essere tutto perfetto, nel touring è la stessa cosa.

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Ma che cuscinetti arrugginiti . Le viti arrugginite non vogliono dire niente.

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Secondo me fin che vanno non vedo perché tocchigniarle

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