Carburazione in gara
 

Ciao ragazzi,
Mi raccontereste come vi regolate per la carburazione in gara?
Come vi accorgerete che c'è un ritocco da fare, in mezzo alla bolgia?
Fate modifiche solo sullo spillo del massimo, che è facilmente raggiungibile, oppure anche sul minimo?

Ciao,

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parlando da meccanico basta concentrarsi sul proprio modello e si sente lo stesso se il motore gira giusto o meno... ovviamente bisogna conoscere il proprio motore ;) poi termometro in mano e si controlla se gira giusto...

essendo mio fratello il pilota so soltanto che ogni tanto entra ai box e mi dice va che il modello non spinge smagrisci, va che il motore buca in rettilineo ingrassa... ecc ecc quindi anche lui sapendo come si dovrebbe comportare il modello/motore si accorge se qualcosa non va

Quindi agite solo sullo spillo del massimo durante la battaglia?

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no... dipende da quello che devi fare

C'è da dire che la carburazione devi metterla a punto nei 5 min prima della partenza. In gara difficilmente vai ad intervenire sugli spilli (a meno che non ne puoi proprio fare a meno, ovviamente), altrimenti tanti secondi persi...

Si, infatti al momento cerco di far così. Quando rimangono 4-5 prima della partenza comincio a scaldare gomme e provare la carburazione e poi mi preparo alla partenza.
Ho notato però che a volte il motore smagrisce un po durante la gara e serve qualche ritocco allo spillo del massimo

Perdonate queste domande banali ma sono solo alla mia terza gara.


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Non è che proprio smagrisce....sei già magro e quindi scalda....e non lavora bene ....

Ciao a tutti
 

Sapete dirmi quale sarebbe la carburazione perfetta per un motore 2,5 cc?

non ha senso questa domanda..sul forum c'è la guida come carburare un micromotore leggilo bene e fai delle prove!

Cobe comunque può succedere che al cambiare della temperatura/umidità la carburazione può cambiare leggermente :-D

secondo me durante una gara è quasi impossibile che sia il tempo a determinare una modificazione della carburazione. Nel senso che solitamente non ci sono cambiamenti di temperatura improvvisi come in altri paesi o in montagna, per esempio in svizzera dove nemmeno te ne accorgi e incomincia a piovere....
a patto che la temperatura non vari di 5-10° il motore non credo ne risenta, le temperature interne ai nostri motori sono troppo più alte rispetto a quella esterna quindi difficilmente ci rendiammo conto di problemi di carburazione legati al tempo....probabilmente avverte uno smagrimento perchè a carburato il motore con il sebatoio pieno.

È il contrario, sono motori molto sensibili alla temperatura e umidità esterna. E ripeto può succedere

certo sono sensibili ma quanto? inoltre durante una gara di quanto puo mai cambiare la temperatura? secondo me si da la colpa al tempo per scaricare le colpe a volte....:looksisi3gy:

La carburazione credo, in base a quello che ho potuto apprendere in qst mio breve percorso, dipende principalmente alla temperatura esterna.....per avere una buona carburazione durante una gara devi partire da una buona carburazione iniziale, quindi fatta a metà serbatoio e piuttosto un PELINO grassa.....

Non esiste....la tua carburazione perfetta è qnd il tuo motore va bene.....