Sostituzione telaio

[cobe85]

Originariamente inviata da Rubio69

Quindi, ricapitolando io che ho la 2013 per "aggiornarla" dovrei prendere:

1. telaio 2014
2. albero centrale col suo supporto
3. piastra radio??
4. supporto batteria??

tralasciando ovviamente gli ammo e i castelli degli ammo che sono diversi, non più i big bore ma quelli "tradizionali".

Giusto?

Credo solo il supporto albero centrale.....poi nn l ho mai avuta in mano....pertanto la mano sul fuoco nn ce la metterei....

[Alessio94]

ammortizzatori (con molle)
torrette
cambio piccolo

[cobe85]

Originariamente inviata da Alessio94

ammortizzatori (con molle)
torrette
cambio piccolo

Il cambio piccolo è una scelta....ti assicuro che a me non piace tantissimo ed uso lo standard.
ammortizzatori e torrette si possono montare quelle 2013....

la domanda era se è possibile montare un telaio 2014 su una 2013....
risposta.... si cambiando attacco albero centrale....

domanda, si puo trasformare una 2013 in una 2014?
risposta......comprala...

[Alessio94]

Originariamente inviata da cobe85

Il cambio piccolo è una scelta....ti assicuro che a me non piace tantissimo ed uso lo standard.
ammortizzatori e torrette si possono montare quelle 2013....

la domanda era se è possibile montare un telaio 2014 su una 2013....
risposta.... si cambiando attacco albero centrale....

domanda, si puo trasformare una 2013 in una 2014?
risposta......comprala...

sisi ti conviene comprarla piuttosto di aggiornarla sono cambiate troppe cose..
ci sono belle offerte in giro di kit nuovi 2014 ..

ma resto del fatto che gli ammo bigbore non mi convincono..

[Rubio69]

Originariamente inviata da Alessio94

sisi ti conviene comprarla piuttosto di aggiornarla sono cambiate troppe cose..
ci sono belle offerte in giro di kit nuovi 2014 ..

ma resto del fatto che gli ammo bigbore non mi convincono..

Troppe cose???

Considerando che gli ammo (con torrette) va un po' a gusti, solo il nuovo albero centrale giustifica la spesa secondo te?

[Alessio94]

Originariamente inviata da Rubio69

Troppe cose???

Considerando che gli ammo (con torrette) va un po' a gusti, solo il nuovo albero centrale giustifica la spesa secondo te?

2014 All-new Features
• New chassis
• New radio plate
• New fuel tank mounting system
• New center body mount
• New smaller 2-speed
• New front middle shaft mounting system
• New shock towers
• New shocks
• New battery holder


ti sembrano poche cose? se puoi vogliamo discutere sull'utilità allora parliamone...diciamo che la piastra è cambiata solo per il foro della quinta colonna..

ma somma dai tra telaio ammortizzatori (che poi vada a gusti non c'entra) c'è stato un cambiamento sostanziale dalla 2013..ma sostanziale!

il serbatoio v2..
il cambio piccolo..
l'albero centrale...

cioè se vai a comprare tutte queste piccole cose aggiungi poca roba e ti esce il kit nuovo..

poi oh..ognuno la pensa a modo suo..pero somma!

[Rubio69]

Dunque:

- Nuovo telaio ma non cambia niente (se non per gli attacchi dell'albero centrale)
- Piastra radio e serbatoio non vedo bene cosa abbiano variato
- Cambio piccolo ok (ma io ho già il Gimar)
- Porta batteria, a parte l'attacco cosa cambia e cosa da?
- Delle torrette e degli ammo abbiamo già detto

Per come la vedo io, per chi ha già la 2013 quanto sopra non vale neanche lontanamente i 500 euro del nuovo kit. L'unica cosa intelligente è il cambio piccolo (che era già stato fatto da Gimar...) e l'asse centrale (la mia Kyoshetta R4 era già così) per una praticità di sostituzione della cinghia, più che di performance. E cmq se in gara rompi la cinghia davanti puoi tranquillamente scendere dal palco, con o senza quella modifica.

Guarda, io che vengo dalla prima RRR della Kyosho non ho mai seguito queste politiche commerciali, ed anche loro ogni anno mettevano fuori la Evo, la Evo WC, la Evo2, ecc. Comprai la R4 quando finalmente lanciarono un modello NUOVO, non un piccolo aggiornamento del precedente.

Ovviamente son opinioni...

[cobe85]

Originariamente inviata da Rubio69

Dunque:

- Nuovo telaio ma non cambia niente (se non per gli attacchi dell'albero centrale)
- Piastra radio e serbatoio non vedo bene cosa abbiano variato
- Cambio piccolo ok (ma io ho già il Gimar)
- Porta batteria, a parte l'attacco cosa cambia e cosa da?
- Delle torrette e degli ammo abbiamo già detto

Per come la vedo io, per chi ha già la 2013 quanto sopra non vale neanche lontanamente i 500 euro del nuovo kit. L'unica cosa intelligente è il cambio piccolo (che era già stato fatto da Gimar...) e l'asse centrale (la mia Kyoshetta R4 era già così) per una praticità di sostituzione della cinghia, più che di performance. E cmq se in gara rompi la cinghia davanti puoi tranquillamente scendere dal palco, con o senza quella modifica.

Guarda, io che vengo dalla prima RRR della Kyosho non ho mai seguito queste politiche commerciali, ed anche loro ogni anno mettevano fuori la Evo, la Evo WC, la Evo2, ecc. Comprai la R4 quando finalmente lanciarono un modello NUOVO, non un piccolo aggiornamento del precedente.

Ovviamente son opinioni...

che condivido in pieno.....

[gil46]

a me non hanno detto che devo cambiare anche il porta batteria, spero che quello vecchio vada bene, cmq questa settimana mi dovrebbe arrivare il telaio 2014 e poi vi faccio sapere se va bene quello vecchio .

[cobe85]

Originariamente inviata da gil46

a me non hanno detto che devo cambiare anche il porta batteria, spero che quello vecchio vada bene, cmq questa settimana mi dovrebbe arrivare il telaio 2014 e poi vi faccio sapere se va bene quello vecchio .

il porta batteria non va cambiato.

[gil46]

Confermo il porta batteria non deve essere sostituito

[Rubio69]

Piastra radio e serbatoio? sono diversi? i 2013 vanno bene lo stesso?

il mio maledetto prurito mi sta facendo voglia di prendere il telaio 2014 e l'asse centrale per "aggiornare" la macchina (gli ammo mi piacciono i big bore). Se però fossi costretto anche a cambiare piastra radio e serbatoio lascio perdere.

[cobe85]

Originariamente inviata da Rubio69

Piastra radio e serbatoio? sono diversi? i 2013 vanno bene lo stesso?

il mio maledetto prurito mi sta facendo voglia di prendere il telaio 2014 e l'asse centrale per "aggiornare" la macchina (gli ammo mi piacciono i big bore). Se però fossi costretto anche a cambiare piastra radio e serbatoio lascio perdere.

guarda al 90% posso dirti che a parte il telaio e l albero centrale......nn dovresti sostituire piu nulla, se il tuo upgrade vuole limitarsi al telaio.....

[Rubio69]

Originariamente inviata da cobe85

guarda al 90% posso dirti che a parte il telaio e l albero centrale......nn dovresti sostituire piu nulla, se il tuo upgrade vuole limitarsi al telaio.....

Grazie nino, mò vedo. So che è una spesa abbastanza inutile però, che ci vuoi fare...
Devo resistere devo resistere devo resistere...

[gil46]

Allora puoi sostituire solo il telaio con l'asse centrale completo (supporto, asse portacuscinetti e nuovo supporto batteria anteriore) e all'incirca ti costa € 150,00, almeno è quello che ho speso io solo che io ho dovuto aggiungere anche la piastra radio 2014 perché la mia si era rotta.