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Vecchio 22-12-12, 04:28 PM   #1
Utente Junior
 
Registrato dal: Jan 2012
Messaggi: 21
Lupo991 è un newbie...
predefinito Cultura in più

Salve a tutti, possiedo un buggy della radio kontrol a scoppio 1/10 e grazie alle varie guide trovate sul forum e alla pazienza di alcuni utenti : ) , sono riuscito a capirci qualcosa e ho gia fatto 2.5 litri. Però andando avanti in questo magnifico mondo mi sorgono altri dubbi, o meglio curiosità:
1) perchè la macchina mi si spegne quando tiro il freno?
2) perchè non riesco a farla stare ferma al minimo? (qui mi sfugge qualcosa di carburazione penso)
3) sono riuscito a tritare gli ingranaggi della 1a e della 2a marcia,adesso sono perfettamente lisci nessun problema li cambio, ma perchè è successo?
Spero che la vostra pazienza duri ancora un po' per me
Lupo991 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-12-12, 05:23 PM   #2
Utente Senior
 
L'avatar di anspeed
 
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Siracusa
Messaggi: 2,057
anspeed inizia ad ingranare.
predefinito

1) maggiormente succede perchè quando freni la tiranteria fa chiudere tutta la ghigliottina del carburatore, succede perchè devi regolare il minimo meccanico e portarlo a circa 1mm d'apertura.
2) O è un problema di carburazione (devi ingrassare la vite del minimo dinamico) oppure è un problema di tiranteria gas/freno o il trim del radiocomando.
3) Per la maggiore accoppiamento corone/pignoni fatto male


Comunque come prima cosa ti consiglio di riportare come in origine i trim (se li hai toccati) della radio, regolare il minimo meccanico e rivedere la tiranteria.
__________________
TM E4JS II

Ultima modifica di anspeed; 22-12-12 a 06:15 PM
anspeed non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-12-12, 11:30 PM   #3
Utente Senior
 
L'avatar di cobe85
 
Registrato dal: May 2012
residenza: catanzaro
Messaggi: 1,743
cobe85 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
predefinito

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Originariamente inviata da Lupo991 Visualizza il messaggio
Salve a tutti, possiedo un buggy della radio kontrol a scoppio 1/10 e grazie alle varie guide trovate sul forum e alla pazienza di alcuni utenti : ) , sono riuscito a capirci qualcosa e ho gia fatto 2.5 litri. Però andando avanti in questo magnifico mondo mi sorgono altri dubbi, o meglio curiosità:
1) perchè la macchina mi si spegne quando tiro il freno?
2) perchè non riesco a farla stare ferma al minimo? (qui mi sfugge qualcosa di carburazione penso)
3) sono riuscito a tritare gli ingranaggi della 1a e della 2a marcia,adesso sono perfettamente lisci nessun problema li cambio, ma perchè è successo?
Spero che la vostra pazienza duri ancora un po' per me


1) servo gas/freno da centrare....
2) minimo meccanico troppo avvitato e/o sempre dovuto al fatto ke devi centrare il servo
3) 100% accoppiamento fatto a c...o!!!!!
__________________
modelli: xray nt1 2015 WC edition\ nt1 2012 specs edition
motori: jp gimar mig12 xx - revolution 12 servi: savox 1251 radio: sanwa Mx3x
ABBIATE ALMENO IL CORAGGIO DI FIRMARE QUANDO LASCIATE LA REPUTAZIONE
cobe85 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-13, 09:35 AM   #4
Utente Junior
 
Registrato dal: Jan 2013
Messaggi: 86
magu è un newbie...
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Originariamente inviata da Lupo991 Visualizza il messaggio
Salve a tutti, possiedo un buggy della radio kontrol a scoppio 1/10 e grazie alle varie guide trovate sul forum e alla pazienza di alcuni utenti : ) , sono riuscito a capirci qualcosa e ho gia fatto 2.5 litri. Però andando avanti in questo magnifico mondo mi sorgono altri dubbi, o meglio curiosità:
1) perchè la macchina mi si spegne quando tiro il freno?
2) perchè non riesco a farla stare ferma al minimo? (qui mi sfugge qualcosa di carburazione penso)
3) sono riuscito a tritare gli ingranaggi della 1a e della 2a marcia,adesso sono perfettamente lisci nessun problema li cambio, ma perchè è successo?
Spero che la vostra pazienza duri ancora un po' per me
Io credo che il problema si dovuto alla/e molla ceppi frizione che à ceduto, quando deceleri non ritira i ceppi con sufficente rapidità, questi rimangono in presa con la campana, alla frenata si frena anche il motore, ciò spiega anche perchè al minimo "la frizione non stacca" e al minimo il modello non stà fermo.
Per l'accoppiamento pignoni/corone interponi un foglio di carta, tienili accostati con forza e stingi le viti, togliendo la carta dovresti avere il giusto gioco.
magu non è in linea   Rispondi quotando
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