come scegliere il pignone in base al motore

[maxdrome]

mi togli una curiosità mi hai detto che il mabuchi va bene con un rapporto di circa 5,6 a 1 , ora come hai fatto a definire questo rapporto "ottimale" ci sono delle tabelle o solo la pratica che ti da queste risposte ?

Grazie

[pescucci]

La pratica.

Nel campionato stock della Tamiya devi correre con il Mabuki e ti costringono ad usare un rapporto massimo di 5, 72. Sinceramente ho provato a metterlo un po' più corto (5,95) ma non è servito a niente. Forse potresti allungarlo un po', ma poi perde troppo in accellerazione.

Qui da noi abbiamo fatto anche un piccolo trofeo con un regolamento particolare che dava la libera scelta di tutto (telaio, regolatore, pile, etc..) ma imponeva che tutti corressero con il Mabuki con rappporto massimo 5,72 e le solite gomme. Ho visto che bene o male tutti si sono avvicinati il più possibile a quel rapporto e tutte le macchine andavano più o meno uguali.

Magari mi sbaglio, ma questa è la mia esperienza.
Ciao!!

[luca25]

Quindi se quello è il rapporto ottimale, sulla ta04 con la corona che monto (83 denti), i pignoni che dovrei montare sono il 30 o il 31. Ma scusa una cosa, volendo non si può ridurre le dimensioni della corona e lasciare invariato il pignone? Cosa cambia?

[pescucci]

Puoi cambiare anche la corona, non cambia assolutamente nulla, è solo che normalmente un po' in tutte le auto è più comodo e veloce cambiare il pignone.

Considera poi che se prendi una corona troppo piccola (o un pignone troppo grande) il registro ha un limite ed il pignone potrebbe non riuscire a combaciare bene con la corona. Dovresti trovare un giusto equilibrio.

[luca25]

Perfetto...
Forse sono riuscito a trovare dei pignoni di varie misure intorno ai 30 denti. Appena posso faccio un po' di prove, poi se vi interessa vi faccio sapere com'è andata.
Per ore grazie di tutto e a presto.
Ciao

[pescucci]

Mi raccomando, facci sapere.

[luca25]

Eccomi...
Allora ho trovato due pignoni, uno da 30 e l'altro da 31 denti. Per ora ho provato solo il primo e il rapporto finale si è abbassato a 5,9. La differenza quando l'ho provata mi è sembrata enorme....
A livello di velocità ha guadagnato molto e non mi sembra abbia perso molto di ripresa. Queste cmq sono le prime impressioni, adesso testerò meglio e poi proverò anche l'altro pignone.
Ciao
Luca

[pescucci]

Benissimo.

[fbc]

scusa la grande ignoranza,
che vuol dire in termini numerici rapporti corti o lunghi?
se ho un drive ratio 3,75 ed un altro 8,60 quale e' piu' corto?
Grazie

[pescucci]

Un rapporto d'avanzamento di 3,75 vuol dire che per riuscire a far compiere un giro completo alla ruota ci vogliono 3,75 giri dell'albero del motore.

Allo stesso modo un rapporto di avanzamento di 8,60 vul dire che per far compiere un giro completo alla ruota ci vogliono 8,60 giri dell'albero motore.

Morale della favola: 3,75 è lungo e 8,60 è corto.

Ciao!!

[maxdrome]

Ecco il resoconto di alcune prove pratiche , telaio tt01 con 55 25 e motore 17 spire na mezza ciufeca , in partenza il Tl01 con 23 denti e rapporto di 6,57 gli da una pista ....
Ora il 17 spire con 58/25 sega le gambe al tl di prima ....

Ovvero ad ogni motore il suo rapporto

Tanto per sapere qualcuno che corre con i motori Tz tamiya sa che rapporti si usano di solito ?