Verniciatura spray

[Jack brass]

Ah. Tra l'altro vedo che questa discussione é stata aperta proprio in merito a questa vernice. Esattamente tamiya PS 53 lame flake. Farò delle prove su dei pezzi di scarto.

[Jack brass]

Originariamente inviata da Jack brass

Ah. Tra l'altro vedo che questa discussione é stata aperta proprio in merito a questa vernice. Esattamente tamiya PS 53 lame flake. Farò delle prove su dei pezzi di scarto.

Ciao! Mi sono arrivati i colori tra cui il Lame Flake e a breve comincio vediamo cosa esce fuori. Lo farò su un body pro line (Toyota Tundra short course) "flo-tek", che ho letto che grazie alle prese d'aria limita l'effetto mongolfiera sui salti. Così se andrò in pista non ho preoccupazione di rovinare il body del Trophy Rat ( visto che il ricambio trasparente non è ancora tornato disponibile), e soprattutto permette di montare i vari paraurti sul telaio.

La domanda è la seguente. Voi avete idea se conviene tagliare le prese d'aria del sistema flo-tek prima o dopo la verniciatura?

Mi verrebbe da dire dopo, ma l'unico video trovato dove lo fanno dopo pare una porcata. Del resto tutti i Paint work che vedo sono eseguiti a telaio integro ma poi non proseguono nel suddetto taglio.

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[Litto97]

Io taglio e foro tutto il necessario prima di verniciare così evito anche delle scheggiature della vernice perché magari la punta della forbice è finita sulla verniciatura

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[jinkazama82it]

penso anche io che sia meglio prima tagliate e forare e poi verniciare, anche perché se prima vernici poi come fai a centrare per bene la scocca al telaio visto che non si vede più attraverso?

chi fa i video per far vedere come si vernicia o.come si usa questo o quel colore non lo fa certo poi per montare la scocca sul modello, a buon bisogno la sverniciano per poi fare un nuovo video, tu invece la scocca la devi usare

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[Jack brass]

Ciao! No no beh i fori di fissaggio e ritagliare tutti i contorni certo, lo faccio prima. Però queste scocche "Flo tek" della proline sono piene di prese d'aria anteriori e posteriori per non fare impennare i SC sui salti. Anche io sarei per tagliare anche queste aperture prima per evitare sbevcature di vernice...
Però son veramente tante e non vorrei rovinare il film protettivo rischiando poi dei trafilaggi di vernice all'esterno.
Mi sa che farò suddette aperture e poi ripasserò i contorni delle prese d'aria all'esterno del body con il nastro per maggior sicurezza.
Perché bisogna andarci in finitura con il dremel... sicuramente il film un po' si stacca.

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[jinkazama82it]

dremel? io se devo fare fori particolari uso il cutter da modellismo, niente dremel poco preciso e dalle facili sbavature meglio qualcosa di più maneggevole e meno aggressivo

Inviato con il mio nerdfone

[Jack brass]

https://youtu.be/KYw-6gI21Vg

Guarda questo é il lavoro che fanno quelli della proline e mi sembra una porcata.
Io proverò solo con il cutter da modellismo come dici tu. Con calma e pazienza.
Come vedi le prese sono tante e alcune molto ampie(lunotto posteriore). Se rimanete dell'idea di aprire tutto prima del paintwork, procedo! Se non uso il dremel come mi consigli, non dovrei avere problema del film che perde adesione....

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[jinkazama82it]

beh nel video fanno vedere entrambe le tecniche, per carità col dremel si fa prima questo è indubbio però ritengo che con il cutter si fa un lavoro più di fino e preciso, però io procederei diversamente, nel senso prima incederei a fondo (quindi con taglio passante) le diagonali e solo successivamente delle leggere passate per incidere e rimuovere i vari pezzetti piegandoli.
se poi quei piccoli fori aiutino a limitare l'effetto palloncino non so, ok che aggiungono magari quel pizzico di realismo ma... scusa il francesismo ma a me pare na strunzata (ovvio che non avendo mai fatto salti in una pista non posso giudicare obiettivamente quindi poi facci sapere come è andata)

Inviato con il mio nerdfone

[nickthunder]

Jin la carrozzeria di uno short course è praticamente un paracadute. Se non apri i fori posteriori al primo salto ti va giù di culo in maniera spaventosa.
Riguardo al bucare. Si col cutter puoi essere più preciso...ma anche no. Devi averne uno mega affilato, calcare molto e stare attento a non tagliare troppa carrozzeria o troppe dita.
Col dremel fai un po' prima però viene un lavoro più sporco e questo si che conviene farlo prima di verniciare

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[Litto97]

Nick ha ragione

Una carrozzeria da short è come avere un'ala da deltaplano fissata sul tetto della macchina

Ogni volta che fai un salto ti tiene in aria per più tempo ( cosa che non è buono visto che vai più lontano senza controllo e senza poter riaccellerare) e se c'è vento di cambia la posizione del veicolo senza poterla controllare

Infatti gli short stanno cominciando a sparire nelle gare outdoor anche in america dove sono nati perché basta una brezza e te li ritrovi impennati in aria oppure con il mezzo che punta la pista con il muso

Aprire i buchi fa passare l'aria attraverso la carrozzeria aiutando il mezzo a stare più equilibrato

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[Jack brass]

Jink ho visto dei video comparativi...impressionante l'effetto paracadute... L'idea del taglio in diagonale é astuta.
Penso che farò una prova su una presa d'aria.poi valuto con cosa cominciare

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[jinkazama82it]

in alternativa potresti anche usare il reamer ma invece di usarlo per fare dei piccoli fori come fanno loro fai due grandi fori, nel senso dividi virtualmente la presa d'aria in due parti e al centro di queste due parti ci fai i fori fino a raggiungere la dimensione massima consentita dalla presa d'aria, poi dopo valuti se pulire il resto col cutter o lasciarlo così con i soli due fori (almeno per quanto riguarda le prese d'aria più grandi).

Inviato con il mio nerdfone

[Litto97]

Il reamer può essere un'idea anche se io userei quella del cutter con una lama ben affilata

Come dice jin incidi il contorno per bene senza esagerare con la forza visto che così facendo rischi di andare storto

Poi fai delle incisioni in diagonale passanti nel lexan per piegare poi i triangolini creati e vedrai c'è si staccheranno in modo netto dal modello ( è anche il metodo che si usa per tagliare le carrozzerie se non si ha un la forbice a portata di mano )

Una passata leggera con un po' di tela per rifinire i bordi per non averlo taglienti e il gioco è fatto

Io non ho mai passato il nastro attorno ai bordi per evitare che la vernice passasse fuori e non mi è mai successo nulla ( per adesso )

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[Jack brass]

Perfetto! Domani procedo.
GrazieK!

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[Jack brass]

Originariamente inviata da Jack brass

Perfetto! Domani procedo.
GrazieK!

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É andata. Non il massimo della precisione...ma come primo "lavoro" sono soddisfatto. Sudato sette camice... 10 prese d'aria totali. Adesso manca una scartavetrata per livellare un po' e passo a mascherare.
Grazie per i consigli!

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