Di inverno non è necessario, ma d'estate più ventilazione hai meglio è.

Finalmente sono arrivati i cuscinetti! Ecco una versione preliminare della rs03e! Ovviamente manca l'elettronica e il suo posizionamento appare ovvio :brig:

Per il vano batteria (dove manca la cinghia che passerebbe sotto l'angolare) ho tra i 2 fermi 14cm... dovrebbe essere sufficente ma in genere le batterie sono un poco piu piccole, devo studiare un sistema per per eliminare questo eventuale "gioco" :hmm:

Per l'esc sono ancora indeciso se ancorarlo direttamente al telaio o usare i supporti del motore a scoppio (uno è gia piazzato come fermo batteria)

Ti assicuro che moltissime lipo ci andranno a filo in un vano da 14, mentre molte altre non ci entreranno proprio...io mi preoccuperei dell'opposto...controlla le specifiche delle lipo che vorrai comprare e comunque se ti avanza dello spazio in genere basta inserire un pezzetto di gommapiuma e la lipo rimane ferma. Ti suggerisco anche uno strato di velcro biadesivo per prevenire il movimento in tal senso. Soprattutto se utilizzi batterie softcase assicurati che non ci siano bulloni, viti o perni che fuoriescono dal telaio e che potrebbero forare la lipo con conseguenze disastrose. L'esc cercherei di non fissarlo direttamente al telaio, se avesse un suo supporto sarebbe molto meglio, come minimo devi assicurarlo con diversi strati di biadesivo che assorbiranno le vibrazioni e le botte(se utilizzi il gel tape tipo quello kyosho meglio ancora). Buon divertimento:Ok:

Per quanto riguarda il kit esc e motore il mio consiglio è di prendere quello della Hobbywing.
Xerun da 80A e motore da 2000 kv o 2250 kv.(190 euro circa e i motori li trovi con e senza sensori)
Ti hanno consigliato l'esc da 150A (che tra l'altro uso anch'io) ma và benissimo anche quello da 80A naturalmente se limiti l'uso alle lipo fino a 4s ,mentre con il 150A arrivi a 6s ma che nessuno usa altrimenti hai un 'auto inguidabile.
La differenza tra i due kit e di circa 20/30 euro ma ripeto ,anche se alcuni insistono sul 150A,puoi TRANQUILLAMENTE prendere anche quello da 80A e le prestazioni sono uguali rispetto al 150A .
Tanti miei amici lo usano e mai un problema (sono l'unico che usa il 150A ma se tornassi indietro forse non spenderei di più e userei anch'io l' 80 A).
Poi anch'io ho convertito una scoppio ad elettrico utilizzando il kit K-Factory della Team Magic (40/45 euro) e modificando leggermente il supporto motore.(la mia Off è una copia della MUGEN MBX5)
Come kit è ottimo ,non costa molto e ti danno tutto anche il pignone per il motore.
Si monta facilmente (per il porta lipo ho usato i fori del supporto marmitta e quelli del motore a scoppio) e viene fornito anche di un porta ricevente e del supporto per l'esc.
Unico vero problema è adattare il supporto motore alla tua auto ma è un supporto motore molto comodo perchè regoli l'accoppiamento corona/pignone da sopra ed è molto semplice in questo modo e anche veloce.
Il porta lipo lo trovi già fatto a 7/10 euro (Dmmodel )
Ciao:Ok::Ok:

Il progetto è oramai al 95% !!!

Non vedo l'ora di finire gli ultimi dettagli (sto apettando una prolunga jr) e provarla su strada! Sono decisamente soddisfatto, ed ronzio del brushless è esaltante!

Solo una cosa... con lo scoppio (visto il rumore) non ci ho mai fatto caso, ma è normale che l'accoppiamento pignone/corona del motore sia cosi rumoroso? Sembra di tagliare qualcosa col flessibile :hmm: eppure l'accoppiamento sembra buono e gli ho dato un poco di gioco...

ferro-ferro

Un video come questo? http://www.youtube.com/watch?v=TUemdU49zMY

Anche se il microfono della fotocamera non rende bene... Comunque ho notato che girando il rumore si attenua, probabilemente l'accoppiamento "si deve fare" :brig:

Ma allora questo motore a 2s andrà pianissimo?
Combo brushless Speed Passion Cirtix Club race 10.5R - SISTEMI BRUSHLESS COMPLETI - ELETTRONICA

Mi puoi consigliare un motore da 100 euro per on road 1/10 ? Grazie