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Conversione crono
E' da un po che mi sta venendo in mente di convertire la mia crono rs03 in brushless ma dopo estenuanti ricerche in internet ho trovato ben poco.... per tutti i modelli buggy a scoppio esistono appositi kit, per la crono nulla! .....a parte questo articolo "XS2800EK" di cui probabilmente anche radiosistemi ignora l'esistenza visto che non risponde alle email....
Le ipotesi su come muovermi sono 3: 1 Comprare i ricambi originali della rs9e (6mik - CRONO RS9E) piu precisamente il supporto del differenziale centrale RSS2859E e il supporto per il motore elettrico RSS2860E . Per il porta lipo e l'esc mi posso arrangiare in qualche modo. 2 Comprare un kit per un altro modello sperando che sia facilmente adattabile.... ma quale? 3 Esiste per caso un adattatore universale per montare il motore elettrico nel posto dello scoppio (a sinistra) usando i fori pre esistenti? L'esc e la ricevente finirebbero al posto del serbatoio e la lipo a destra al posto della ricevente e del servo gas/freno. Qualcono ha esperienza in merito alla mia piccola crono che all'occorenza potrebbe sempre tornare a scoppio? |
4 cambiare macchina
ti spiego: quella macchina è vecchia, non conviene recuperarla, piuttosto compra una macchina nuova:nuova0um: |
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Certo che pero se ci metti il prezzo del kit+esc+brushless+lipo un'altra auto ci salta fuori..... ma non sarebbe la mia crono! :Ok: |
se c' è il valore affettivo è un altra cosa
cmq io non sono del settore, e non ti posso aiutare a trovare quello che cerchi, ti davo solo un consiglio:sisi: |
fai il kit artigianale con un angolare di alluminio con un spessore grosso fai i fori per il motore e fissalo sul telaio , per il servo puoi fare il supporto con una piastrina di alluminio
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Non resta che trovare un supporto del diff centrale con attacchi per il brushless. Domani forse vado da fioroni e vediamo se c'è qualcosa di facilmente adattabile :Ok: |
Tornato dal "viaggio" da fioroni! Abbiamo optato per il supporto per la mbx6/asso in quanto corrisponde sia nei fori del telaio sia nella sede del cuscinetto.
Tornato a casa ho avuto qualche difficolta imprevista ma niente di irrisolvibile. Dovrò prendermi un cuscinetto 8x16x4 (invece di 8x16x5) in quanto in diff. centrale è un po troppo "stretto" tra i 2 supporti e non scorre bene. Inoltre ho dovuto spessorare ed asolare la piastrina superiore. Ora manca solo motore, esc, e lipo! Stavo pensando al combo hobbywings m1a (80a-sd + 4168sl) ed a una lipo 11.1v da 5500mha e 35c. Vi sembra esagerato? |
non esagerato , senza senso più che altro.... a 3s con 80 A nn vai un marone , poi , che batteria dici ? normalmente si gira con delle combo da 150 A e stai , per esempio hobbywing, su dei motori da 2000 KV o 2250 KV . Io con l' orion ho un 1950 KV sempre per esempio , per le batterie o ne prendi una 4s o 2 2s da mettere in serie , poi sta a te decidere , prendile dai 4000 mA in su e da 30 C in su che sei tranquillo , sempre per esempio ho ho le orion rocket pack 4,6 A a 30 c .... vedi un pò in giro anche su altri topic per vedere la concorrenza , a meno che nn hai già un' idea chiara se vuoi stare su hobbywing :) . Ciao
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Per la batteria allora dici di partire da 4s? Vorrebbe dire 14,8v giusto? Pensavo di 11.1V fosse un compromesso accettabile.... mi sbagliavo? Allora a 7.2V come va? Troppo lento per essere divertente? |
importante : non è il motore che chiede corrente , ma il regolatore che la fornisce , quei motori vanno anche con 1 A , vanno piano .... puoi anche partire con un regolatore da 120 A . certo più sali in corrente meno dura la batteria , non è che da continuamente 120 A , quei 120 A stanno a significare , che in un regime di normale funzionamento , in fase di erogazione istantanea ( quindi con correnti di picco ) possono raggiungere anche i 120 A . ma normalmente erogano cmq più corrente dei regolatori da 80 A. Con un regolatore da 80 A non andrai mai a bruciare il motore o a far cioccare le batterie , sicuramente , ma alla fine andrai molto di meno dello scoppio .... quell' esc li da 150 A dovrebbe funzioare anche a 6s , una cosa improponibile , perchè cuoci anche i differenziali se non setatt giusti . tornando a noi , forse a 2s funziona , ma va enormemente piano , in compenso ti durano un giorno se ne metti due da 2s in parallelo :) . cosa inftatibile. quindi dicci per che uso lo vorresti e noi faremo il meglio per consigliarti bene .
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Quindi per avere prestazioni paragonabili o superiori ad uno scoppio bisogna puntare su 150A e lipo 4s?
L'uso che ne vorrei fare è qualche sfida tra amici su pista off indor, oppure su piste improvvisate dove capita... niente di agonistico ma non devo rimpiangere lo scoppio! Visto che ci siamo mi servirebbero alcune informazioni pratiche: quanto mi durerebbe una lipo da 4s da 5000mha? 10 minuti? 20? 30? Quanto ci vuole per ricaricarla? 1 ora? L'deale sarebbe quella di avere meno pause possibili durante un'uscita... l'idea sarebbe quella di avere una 4s per dare il massimo e quando è scarica metterla subito in ricarica e usare una 2s nell'attesa che si ricarica... cosi potrei limitare le pause a 10 minuti circa? Sono abbituato con lo scoppio.... un pieno dopo l'altro fino a sera :brig: |
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Sempre per quanto riguarda le batterie.... conviene prendere tanti pacchi 2s oppure prenderli direttamente 4s? Nel caso di prendere i 2s.... prendiamo ad esempio queste batterie con hard case: Lipo Battery Akku 7.4V 7.4 5000mAh 30C Hard Case RC Car | eBay
Come cavolo si fa a sovrapporle se hanno gli spinotti sopra? Bisogna metterle in verticale? Ma poi gli spinotti danno fastidio! Ed il terzo filo che poi va in quel connettore? A che serve? Per eventualmente collegare 2 pacchi 2s per fare un 4s (collegamento parallelo) esiste un adattatore apposta? |
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anche a me quelle batterie li fanno schifo e mi danno fastio , non tutte sono fatte così , ma si riescono a montare lo stesso , per il pozionamento dipende da che porta lipo ci metti , se standard o asimmetrico... non devono essere delle lipo proprio buone quelle ..... :( il terzo filo serve per bilanciarle quando le carichi , si bilanciano le celle . Per eventualmente collegare 2 pacchi 2s per fare un 4s si collegano in serie , la tensione si somma e la corrente rimane la stessa , in parallelo è il contrario ... si esistono i collegamenti . io preferisco i pacchi 2s , i 4s , boh ,non mi piacciono |
E la capacita/tempo è proporzionale? Ovvero se una 5000mha si scarica dopo 15 minuti una 2500mha si scarica in 7,5 minuti?
Vale anche per la ricarica? La 2500mha si ricarica in meta del tempo? |
tanto per immergerti di più nel mondo dell' elettronica l' unità di misura delle batterie è mAh ( milliAmpere all' ora ) si scaricano in modo proporzionale , si ricaricano entrambe teoricamente in 60 min , che alla fine sono anche 70-75
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La menata piu grande è proprio l'autonomia... Certo se uno a 20 pacchi il problema non esiste, ma le lipo costano parecchio e 20 pacchi sono un capitale! :shock:
Per adesso mi sa che iniziero con 1 da 5500 mah 35c 4s cosi mi evito il collegamento in serie. Poi semmai tra una scarica e l'altra mi fumo un pacchetto di sigarette :brig: Per il posizionamento delle lipo (non avendo il supporto) avevo pensato di incollare una striscia di velcro al telaio e una alla batteria... è una soluzione troppo precaria? Una 2s è davvero troppo poco anche per "tirare" il tempo necessario per avere la 4s carica? |
nono 2s scordatelo di andare .... il velcro... beh , scordati pure quello , al primo salto scappano e poi usa l' immaginazione
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Allora devo recuperare un supporto per le lipo ed avvitarlo al telaio... che è meglio! :brig:
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bravo :bohk7ar: , prenditi 2 pacchi , fidati ! |
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Non servono 20 pacchi per girare in continuo, io con tre ci giro ininterrottamente. Ho lipo buone e le carico a 2c in meno di mezz'ora e nel frattempo che carico, una lipo la uso e l'altra la lascio a riposo dopo la scarica. Per il portalipo ti puoi ispirare a quello che ho fatto io, semplice, economico e leggerissimo, cerca qualche foto qui: http://www.modellismo.net/forum/auto...nversione.html O qui: ss-racing | homepage |
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Per caricare a 2c una 5000 ti servono 10A cosa che un cb da 5A non può fornire e anche se li fornisse staresti al limite, una 2500 ce la potresti caricare, ma poi cosa ci fai? in pista ti durerà poco più di 5 minuti. Da quello che capisco vedo che vorresti andare a risparmio;), ma credimi il risparmio è illusorio...meno spendi all'inizio e più finirai col spendere alla fine e inoltre diminuirai il tuo divertimento in pista...consolati con il fatto che se comprerai materiale di qualità poi non avrai più alcuna spesa per molto tempo a differenza dello scoppio che ha consumi e costi di gestione molto maggiori. |
I lavori avanzano!!! Tagliato il supporto dell'elettronica (ne avevo uno di scorta) per mettere solo i servo dello sterzo, studiato il sistema piu elegante per la lipo: ho preso un angolare (veramente era un U per hd del pc...) l'ho tagliato dove serviva e ora non resta che montarlo sollevandolo qualche mm dal telaio per far passare sotto la cinghia! A parole è difficile da spiegare ma presto postero delle fotine :Ok: comunque la lipo resta bloccata dietro da un supporto del motore a scoppio girato di traverso, dal lato corona appoggia sull'angolare, da davanti la blocco con il supporto della marmitta cosi resta anche facilmente regolabile :brig: la lipo è ben ferma e la cinghia per staccarsi deve sradicare il telaio :sisi:
L'esc andra subito dietro al supporto del motore a scoppio, mantre la ricevente sopra il servo dello sterzo. L'unico inconveniente è una non ottimale distribuzione dei pesi... la lipo andra inevitabilmente molto a destra spostando il peso su quel lato, ma è inevitabile! Spostare anche il differenziale centrale sarebbe stato decisamente troppo complicato.... spero non influenzi troppo la guida. E poi non è che quando c'era il motore a scoppio il peso fosse tanto piu bilanciato.... |
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sul paraspruzzi non spira tanto neanche a me .... mmm , ti va di postare qualche foto , così vediamo anche il lavoro , che dici ?
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Si , mi sono espresso male , ma anche io intendevo , battezza un posto , mettila li e fai in modo che anche dopo salti e salti non sbatta contro niente
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L'ideale sarebbe trovare un bel cappuccio termorestringente... tanto è una spektrum e non ho bisogno di cambiare i quarzi, una volta impacchettata chi la "spacchetta" piu? :brig:
Per il fissaggio andrebbe sopra alla piastrina in alluminio del servo dello sterzo (che è sdraiato) con due belle fascette robuste! Approposito.... momentaneamente userei la carrozzeria dello scoppio (tutta scassata e con grossi inevitabili fori) ma se cambio carrozzeria posso tenerla completamente chiusa o voi praticate dei passaggi d'aria per raffreddare l'elettronica? |
Di inverno non è necessario, ma d'estate più ventilazione hai meglio è.
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3 allegato(i)
Finalmente sono arrivati i cuscinetti! Ecco una versione preliminare della rs03e! Ovviamente manca l'elettronica e il suo posizionamento appare ovvio :brig:
Per il vano batteria (dove manca la cinghia che passerebbe sotto l'angolare) ho tra i 2 fermi 14cm... dovrebbe essere sufficente ma in genere le batterie sono un poco piu piccole, devo studiare un sistema per per eliminare questo eventuale "gioco" :hmm: Per l'esc sono ancora indeciso se ancorarlo direttamente al telaio o usare i supporti del motore a scoppio (uno è gia piazzato come fermo batteria) |
Ti assicuro che moltissime lipo ci andranno a filo in un vano da 14, mentre molte altre non ci entreranno proprio...io mi preoccuperei dell'opposto...controlla le specifiche delle lipo che vorrai comprare e comunque se ti avanza dello spazio in genere basta inserire un pezzetto di gommapiuma e la lipo rimane ferma. Ti suggerisco anche uno strato di velcro biadesivo per prevenire il movimento in tal senso. Soprattutto se utilizzi batterie softcase assicurati che non ci siano bulloni, viti o perni che fuoriescono dal telaio e che potrebbero forare la lipo con conseguenze disastrose. L'esc cercherei di non fissarlo direttamente al telaio, se avesse un suo supporto sarebbe molto meglio, come minimo devi assicurarlo con diversi strati di biadesivo che assorbiranno le vibrazioni e le botte(se utilizzi il gel tape tipo quello kyosho meglio ancora). Buon divertimento:Ok:
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propio un bel mezzo ! complimenti :bohk7ar:
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Per quanto riguarda il kit esc e motore il mio consiglio è di prendere quello della Hobbywing.
Xerun da 80A e motore da 2000 kv o 2250 kv.(190 euro circa e i motori li trovi con e senza sensori) Ti hanno consigliato l'esc da 150A (che tra l'altro uso anch'io) ma và benissimo anche quello da 80A naturalmente se limiti l'uso alle lipo fino a 4s ,mentre con il 150A arrivi a 6s ma che nessuno usa altrimenti hai un 'auto inguidabile. La differenza tra i due kit e di circa 20/30 euro ma ripeto ,anche se alcuni insistono sul 150A,puoi TRANQUILLAMENTE prendere anche quello da 80A e le prestazioni sono uguali rispetto al 150A . Tanti miei amici lo usano e mai un problema (sono l'unico che usa il 150A ma se tornassi indietro forse non spenderei di più e userei anch'io l' 80 A). Poi anch'io ho convertito una scoppio ad elettrico utilizzando il kit K-Factory della Team Magic (40/45 euro) e modificando leggermente il supporto motore.(la mia Off è una copia della MUGEN MBX5) Come kit è ottimo ,non costa molto e ti danno tutto anche il pignone per il motore. Si monta facilmente (per il porta lipo ho usato i fori del supporto marmitta e quelli del motore a scoppio) e viene fornito anche di un porta ricevente e del supporto per l'esc. Unico vero problema è adattare il supporto motore alla tua auto ma è un supporto motore molto comodo perchè regoli l'accoppiamento corona/pignone da sopra ed è molto semplice in questo modo e anche veloce. Il porta lipo lo trovi già fatto a 7/10 euro (Dmmodel ) Ciao:Ok::Ok: |
2 allegato(i)
Il progetto è oramai al 95% !!!
Non vedo l'ora di finire gli ultimi dettagli (sto apettando una prolunga jr) e provarla su strada! Sono decisamente soddisfatto, ed ronzio del brushless è esaltante! Solo una cosa... con lo scoppio (visto il rumore) non ci ho mai fatto caso, ma è normale che l'accoppiamento pignone/corona del motore sia cosi rumoroso? Sembra di tagliare qualcosa col flessibile :hmm: eppure l'accoppiamento sembra buono e gli ho dato un poco di gioco... |
ferro-ferro o ferro-plastica ?
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Allora ci stà di più che faccia il rumore tipo flessibile .... il massimo che ti posso dire è di fare un video e postarlo da farci sentire il sound :)
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Un video come questo? http://www.youtube.com/watch?v=TUemdU49zMY
Anche se il microfono della fotocamera non rende bene... Comunque ho notato che girando il rumore si attenua, probabilemente l'accoppiamento "si deve fare" :brig: |
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