INCOMPATIBILITA' MOTORE: puoi usarlo senza cavi ma, visto che è nuovo nuovo, un'alternativa potrebbe essere provare a venderlo e comprare un Hobbywing, ci perdi qualche soldo ma almeno stai tranquillo.

CONNETTORI: puoi montarli. Diventa pratico smontare/cambiare motore; sappi però che andrai ad aggiungere una resistenza sulla linea di alimentazione (i connettori appunto). Ecco perché sui modelli di quelli che fanno gare difficilmente vedrai connettori.

SERVO DIREZIONE: assolutamente si cerca sempre di sistemare di meccanica! La barra che collega la squadretta del servo alla colonnina salvaservo è filettata apposta: allungala/accorciala finché non hai le ruote più dritte possibile. Solo dopo, se necessario, aggiusti un po' dai comandi della radio.

Riguardo la possibilità di collegare motore ed esc tramite connettori, aggiungo che nel buggy 1/8 il rischio che ti si sfila un cavo durante il turno è concreto. Non succede nulla di male... A parte il modello che si ammutolisce improvvisamente nel punto più lontano della pista. Nell'uso pista è una pratica poco diffusa, ma credo venga utilizzata sui Touring 13.5 dove tra una manche e l'altra può essere necessario fare delle sostituzioni (se e quando consentito). Nel tuo caso quindi è sconsigliato.... ma non è vietato insomma.

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...per logica, come dicevate, hanno poco senso i connettori. Sia per la resistenza che oppongono, sia, come faceva notare Maldo, per un eventuale passeggiata in pista...
Sicuramente danno quel poco di praticità se devi fare qualche lavoro "grosso"...come tengo buono il "sconsigliato" e non lo faccio.
Mi sono reso conto che per togliere il cavo sensori ho dovuto smontare il motore perché era proprio risicato.

INCOMPATIBILITA': e chi lo compra blackcat??!!.. se mi danno 65€ glielo vendo subito...direiii Km Zero :look:

SERVO:...si si faccio così....ho regolato con la trasmittente ma non va bene...
l'unica cosa che mi sta sulle scatole è che la squadretta attaccata al servo, con il mille righe non riesco a metterla allineata bene di meccanica. Mi obbliga, il mille righe, a tenerla verso il motore... e mi disturba.....

AGGIUNGO : ma l'antenna, anzi, il tubetto dell'antenna posso tagliarlo e lasciarlo sotto scocca o foro la scocca e lo faccio uscire?


grazie come sempre

La squadretta, purtroppo, qualche millimetro in disasse, ci va; perfettamente a squadra con il servo, con tutte le regolazioni a 0, non ne vuole sapere!

Il tubetto puoi benissimo lasciarlo sotto la scocca

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Ehhh allora è un gran casotto mannaggia....fff

Ma per sotto intendiamo: il cavo antenna lo lascio quasi tutto dentro la scatoletta della radio e lascio fuori solo la parte che interessa....giusto?!
No perché volendo posso anche accomodare il tubetto sotto scocca forzandolo un pochino....MA CHE BRUTTO LAVORO PERÒ

cià...vado a verniciarla

Buona giornata a tutti


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Puoi fare 3 cose:
1) lasci solo il polo caldo fuori dalla scatola ( la parte scoperta dell’antenna)
2) fori la carrozzeria e fai uscire tutta l’antenna

3) pieghi l’antenna

la prima e la terza ok, forare la scocca, sinceramente, non mi piace

per esempio io tengo l'antenna dentro il box ricevente e, sinceramente, mai avuto problemi

Io ho fatto tutte e 3

La seconda fa sembrare i modelli come quelli con ancora i sistemi in fm

si vero ma, sinceramente, non mi piace molto, preferisco la scocca pulita senza fori

Anch’io

Riguardo ai connettori:
Io ho quelli stupidi da 4 mm e se ne è allentato uno solo una volta. No big deal comunque.
L'antenna:
Bah io la tengo fuori però è anche vero che con le radio moderne non è così necessario.
Piega il tubetto a L in modo che stia sotto la scocca

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...si Nick, niente connettori...

per l'antenna visto che la penso come voi, e la carrozzeria forata non m i piace assolutamente, opto per l'opzione di lasciare solo il polo caldo all'esterno.

Anche se non darebbe problemi tutta nella scatola, esteticamente mi piace di più.

ah Litto....trovato una sofficcisima spugnetta morbida morbida calda calda da mettere

Aiuto - servo
 

help...vediamo se riesco a farmi capire.

ho posizionato dritte le ruote meccanicamente, senza toccare nessun trim. La squadretta è leggermente spostata, non mi piace, ma fa nulla.

ora si è posto altro problema.
se sterzo tutto a destra e/o tutto a sinistra sforza troppo.
Si inarca il telaio (SX), spinge avantreno in avanti (DX) sempre inarcando telaio al contrario.

Sempre agendo su radiocomando ho modificato il fine corsa portandolo si a SX che DX a 70%....
poi ho rimesso i singoli a 100 perché ho visto che usando D/T li modifica entrambi contemporaneamente e messo sempre a 70%
con questo valore non si inarca il telaio e non sforza nulla.
PERO'....la sterzata ha un angolo sia a DX che a SX di 50° contro i 60°

Se i 50 gradi sono sul servo non è sbagliato

Vuol dire semplicemente che a quel valore hai raggiunto la massima sterzata che la meccanica del mezzo consente

È???


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Tu hai detto che la sterzata raggiunge un angolo massimo di 50 gradi

Considera che se parli di questo angolo sulle ruote hai un ottimissimo angolo
Considera che normalmente non si superano i 45 ( tolti i drift rwd)

Se parli del angolo che lo sterzo spazza è comunque normale perché, tutti i mezzi progettati con un minimo di intelligenza, fanno in modo di avere un fine corsa meccanico prima di raggiungere l’angolo massimo di corsa sul servo in modo di proteggerlo

Buongiornoooo...

- preso e montato dalla scatola, senza toccare nulla, raggiunge angolo di 60°
* allego le foto con "il problema" riscontrato a 60°

- poi con l'impostazione D/T ho abbassato a 70% (nella trasmittente) e l'angolo di sterzata è sceso a 50°

volendo posso portarlo anche a 73 % - 75% guadagnando 2°-3° ma se mi dici che 45° è sufficiente lascio così......tucaa niént.....

nella figura 3, quando sterzi a sinistra, il braccetto tocca il servo, lo spinge indietro e il telaio tende ad imbarcarsi verso il basso (non fa una parabola però è sbagliato a prescindere a mio parere)

nella figura 4, quando sterzi a destra, il braccetto spinge avantreno in avanti e telaio si inarca con parabola verso alto.

Il salva servo non interviene in entrambi i casi

potrei provare ad ovviare spessorando il braccetto attaccato al salvaservo con dei rasamenti o creando una bronzina

Capito benissimo

Puoi spessorare uno o due millimetri a livello del salvaservo ( ma ti serve una vite appena appena più lunga)

ok perfetto...grazie Litto.
Farò così..

Ehhmmm ehh mmmm

Ma questi...negli ammortizzatori ci andavano?

Da manuale c’è scritto con emulsione no...
Originale ha dentro Sylicon oil 400....
Lo considero come emulsione...

Fa differenza?

Grazie Allegato 381002


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Quelle sono le membrane se li vuoi fare a olio e non a emulsione

come ha detto Litto, servono per fare gli ammortizzatori in forma standard e non a emulsione
No, facendo ammortizzatore a emulsione non vanno messi.

le differenze ci sono, l'ammortizzatore si comporta in maniera diversa e a parere mio, per il mio stile di guida, preferisco l'emulsione, si comporta in maniera più realistica

...pero' - s35-4e
 

Ok allora lascio così....

Grazie.....

Comunque Litto, oggi ho messo un rasamento da 0,5 e spostato sul foro più esterno del salva servo e impostando end point a 75% hai una sterzata di 55º e diciamo che sterzando a DX punta leggermente...ma pochissimo


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Allegato 381142Allegato 381143Allegato 381144


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Little Pink!

Così l’ha voluta chiamare....
Gomme stradali orrende!
Carrozzeria....mmm.....femminile


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Che te frega. L'importante è che si veda

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Ciao Samu.
Bellissimo lavoro.
Il colore è meraviglioso, devi distinguerla dalle altre e riconoscerla fra mille.
Poi rosa e bianca ricorda un lecca-lecca...

Ciao Luca

grazie....a me pare na big bubble! :-)

....to be continue
 

...bene, nel frattempo che aspetto di uscire a provarla, di verniciarmi l'altra scocca che mi sono comprato di scorta, di rifinire questa con degli adesivi o che ne so.....inizio a fare i ringraziamenti----




ora potete stappare la bottiglia.
Fino a quando non prendo quella a BENZA

CIAOOOOO

Yu-uhhhhhh
Ce lo siamo tolto dai piedi :rovatfl::rovatfl::rovatfl:



Ovviamente scherzo Jason :beer:
Grazie anche a te per aver animato un po' il forum in questi tempi bui, e per aver saputo accettare critiche, suggerimenti, cazzeggi :winker:
Ora mi raccomando, goditela almeno UN ANNO prima di cominciare con qualcosa di nuovo... ihihih
O magari ti sposti di là nella sezione statico per un bel wip di un Jason sanguinolento :asd:

:asd::asd::asd::asd::asd:

E'..??? un anno?????
ma tu ci sei nello statico? daiiii

Posso dirti la verità? ci ho già pensato ma...
gli aerei non vado d'accordo...
i treni mi stanno sulle scatole...anche se devo ammettere che ho visto dei gran bei lavoretti...però tutta roba vecchiotta come stile...a me piacciono i nuovi...Alstom, Stadler, CZ,, Skoda E630...ma meglio che sto lontano dai treni

però le macchine.....più tardi stresso qualcuno di sicuro... :-)
ho visto qualcosa che mi piace ma chiedo prima di prendere....


PS: ma che é un wip??? io conosco i VIP

WIP= work in progress

Vaaaaaaaaaa bene!!!
Para pará. Para parà. Para parà papppaaaa


Litto quando andiamo a provare sta cicca?!
Non trovo na pista aperta...bosco?


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No Jason, purtroppo per me lo statico è un mondo sconosciuto e lontano, non avrei mai quella pazienza.
Mi spiace... oh quanto mi dispiace... che se ti butti in quella mischia io non potrò seguirti... :eeek::shifty::rovatfl:
Scherzi a parte, spero il nuovo mezzo ti regali ore di divertimento :beer:

Nei boschi noooooooooo

Al limite se hai un parcheggio un po’ grosso si mettono su le gomme da gt e si gira così

va bene....dimmi quando vuoi e la proviamo...
sono abbastanza 1000 x 70 ???

se vuoi possiamo fare il 1/4 di miglio...per sentirsi liberi!

ce ne sono svariati...basta chiedere....parcheggi, boschi, campi...
qui tanti anni fa facevano volare molti aeromodelli, tutte le domeniche mattine...poi boh, hanno smesso...ero piccolo ma ricordo bene...

Forse un po’ tantini ma meglio di niente

Occhio che la mia è tanto cattiva però

....importante è che vieni in pace....
Porto qualche cono, un saltino—-coca cola (non la zero)
E passiamo un oretta.


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