Aiuto Caster s10b RTR

[fgv89jlo]

Salve a tutti vorrei kiedervi come connettere i cavi del regolatore al motore ( tt d serie) xke li ho staccati x pulire e ho dimeticato in ke ordine erano.inoltre la makkina ad un certo punto nn mi fa piu da gas...si ferma dopo un po.io credo ke il regolatore si surriscaldi.potreste darmi qlk consiglio??? Grazie attendo risp

[maxk]

Come hai fatto a staccare i cavi? Hanno uno spinotto? se si, non sono colorati?

Puoi mettere una foto?

[fgv89jlo]

Provo a mettere la foto ma nn carica.cmq si sn colati ma nn seguono lo stesso colore.

[maxk]

Non vedo i sensori, quindi basta solamente che i 2 cavi centrali (sul regolatore e sul motore) siano collegati tra loro. Gli altri li metti come vuoi... se il motore gira rovescio, basta invertirli.

Per il discorso che si interrompe il funzionamento, i motivi possono essere vari, ma i principali sono:

- batterie scariche
- regolatore surriscaldato
- fuori portata radio

Quando succede, lo sterzo continua a funzionare?
Asspettando 10 secondi, l'auto riparte?

Che batterie usi? Con cosa le carichi?

[fgv89jlo]

Lo sterzo contnua a girare e se spengo e riaccendo tt poki secondi riparte e siamo da capo.

[fgv89jlo]

Originariamente inviata da fgv89jlo

Lo sterzo contnua a girare e se spengo e riaccendo tt poki secondi riparte e siamo da capo.

Cmq ho notato ke nel momento in cui si ferma e nn m fa piu dare gas....lampeggiano dei led sotto il regolatore e man mano mi fa calare anke la velocità

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[maxk]

Sembrerebbe più il CUT-off delle batterie che la temperatura.

Dopo quanti minuti ti fa il problema?
Hai mai provato a misurare la temperatura del regolatore e del motore?

Non mi hai detto che batterie usi...

[fgv89jlo]

Il problema me lo fa dp 4/5 min...nella foto c sn le batterie ke ho in dotazione

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[fgv89jlo]

[QUOTE=fgv89jlo;1147601]Il problema me lo fa dp 4/5 min...nella foto c sn le batterie ke ho in dotazione

Cmq il caricabatterie è qll ke esce nella scatola

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[maxk]

Vedendo le batterie, è probabile che siano quelle a crearti il problema, specialmente se mi dici che lo fa dopo 4/5 minuti, tempo sufficiente per una Nimh da 1800 mA.
Se vuoi aumentare le prestazioni e il tempo di corsa, devi pensare a passare alle LiPo, non meno di 5000 mA... i tempi li allunghi fino a 20 minuti.

Comunuqe, dovresti procurarti un termometro ad infrarossi per controllare le temperature, specialmente con il caldo di questo periodo, proprio per togliersi ogni dubbio e verificare che i rapporti che usi vadano bene.

[fgv89jlo]

E x quanto riguarda il lampeggio del regolatore prima di fermarsi??? E quale termometro mi consigli?

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[maxk]

Non conosco il regolatore che monta la tua auto, ma posso presumere che il lampeggio sia proprio il cutoff che entra in funzione... ma senza vere altri parametri, come la temperatura, non posso darti certezze.

Per il termometro, ne trovi uno a stilo su hobbyking.com che costa circa 10 euro e funziona benissimo. Basta che sia ad infrarossi.

[fgv89jlo]

Ok grazie delle dritte!!! cmq anke se nn t diverti molto...posso cmq girare un po?

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[maxk]

Si, a meno che non siano le temperature a creare problemi... sempre meglio che prendi il termometro e verifichi.
Se il regolatore non supera i 70/75 gradi, allora è il cutoff delle batterie.

[fgv89jlo]

Ok grazie mille

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