Competizione o garette amatoriali?

[Xan83]

Secondo me non hai ben capito quello che cercavo di dirti..
Ti faccio un esempio semplice (fatto su di me..)
Nella pista di Castelnuovo (moquette indoor) io giro con un tempo costante (più o meno) di 25 secondi
Un pilota bravo (non eccezionale) gira in 22.5s
Un mio amico (molto più bravo di me) provando la mia macchina (un modello che lui non usava) riusciva a girare intorno al 22,5

Credi forse che i 2,5s fossero dati dalla macchina?

[Usato]

Originariamente inviata da Xan83

Secondo me non hai ben capito quello che cercavo di dirti..
Ti faccio un esempio semplice (fatto su di me..)
Nella pista di Castelnuovo (moquette indoor) io giro con un tempo costante (più o meno) di 25 secondi
Un pilota bravo (non eccezionale) gira in 22.5s
Un mio amico (molto più bravo di me) provando la mia macchina (un modello che lui non usava) riusciva a girare intorno al 22,5

Credi forse che i 2,5s fossero dati dalla macchina?

Ho capito benissimo, magari mi sono espresso male.
E' il pilota che fa, la macchina aiuta.
Ho capito.
Infatti dico che magari mi butto su un modello non troppo costoso (ma ben fatto) e cerco di diventare un bravo pilota. Poi un giorno si vedrà.

Mi potresti dire la tua per quanto riguarda la posizione del motore?

[maxk]

Originariamente inviata da Usato

Interessante. E' questo che intendevo (da ignorante),
una macchina che non per forza sia la perfezione di geometrie, con combo economica (ma valida), ti permette di gareggiare senza perforza fare tempi di una lumaca (sempre ammesso che il pilota ne sappia un po').

Ma sono ancora molto indeciso se motore centrale o posteriore.

Come ti è stato detto, a parità di auto i secondi di differenza li fa il pilota. Ho un amico (ex campione e finalista mondiale con 1:8 scoppio) che mi da 3 secondi al giro usando un Tunder Tiger 2wd (che è un giocattolo in confronto alla mia, pensa che ha la trasmissione a boccole e non cuscinetti)... naturalmente con un motore performante come il mio...

Per l'auto... diciamo che il centrale nasce per la moquette, mentre il posteriore per la terra, o comunque, per terreni più scivolosi.
Io giro spesso su moquette con il motore posteriore e riesco ad avere prestazioni pari a 2wd con motore centrale... sai che su piste con grip, il motore posteriore perdona meno gli errori di traiettoria, ma comunque usabile.

[Xan83]

Originariamente inviata da Usato

Ho capito benissimo, magari mi sono espresso male.
E' il pilota che fa, la macchina aiuta.
Ho capito.
Infatti dico che magari mi butto su un modello non troppo costoso (ma ben fatto) e cerco di diventare un bravo pilota. Poi un giorno si vedrà.

Mi potresti dire la tua per quanto riguarda la posizione del motore?

Sempre girato in mid motor perchè ho sempre girato su moquette.
Comunque la regola è che su fondi a bassa trazione è meglio una configurazione in rear motor, mentre su fondi ad alta trazione è più redditizia una configurazione mid motor.
Su fondi ad altissima trazione rende ancora di più la mid motor con motore in posizione "4wd" come ha la TM2 ad esempio; infatti in UK (dove le piste sono principalmente moquette ed erba sintetica) stanno iniziando a girare delle XB4 senza la parte di trasmissione anteriore con buoni risultati.

[Usato]

E' questo il fatto, a meno che uno non compri un modello che ti offra l'opportunità di cambiare posizione del motore, bisognerebbe avere un modello mid per fondi con molto attrito, e una altro modello rear per fondi scivolosi.

A sto punto, meglio una dex o losi o altri modelli del genere.
Conoscete altri macchine valide, che diano l'opportunità di cambiare la posizione del motore?

[mastino]

ma... e i buoni propositi di spendere poco?

[Usato]

Fosse per me me la farei regalare da un babbo natale ubriaco, visto che è un momento di crisi pesissima (perso il lavoro da un po'), ma se uno deve spendere male 100€, meglio che aspetti e ne spenda 200€ tra due mesi (faccio un esempio).
Altrimenti prendo una gig nikko e mi diverto con quella..... penso proprio di no.
Infatti chiedo a voi che di esperienza ne avete di sicuro più di me.

Comunque altri modelli sia rear che mid?
Altrimenti cosa faccio, mi prendo una mid, una rear? Non so.
Non so nemmeno se m piacerà andare su terra o moquette. Non posso prendermi 2 modelli dai...

[maximo02]

Originariamente inviata da Usato

Fosse per me me la farei regalare da un babbo natale ubriaco, visto che è un momento di crisi pesissima (perso il lavoro da un po'), ma se uno deve spendere male 100€, meglio che aspetti e ne spenda 200€ tra due mesi (faccio un esempio).
Altrimenti prendo una gig nikko e mi diverto con quella..... penso proprio di no.
Infatti chiedo a voi che di esperienza ne avete di sicuro più di me.

Comunque altri modelli sia rear che mid?
Altrimenti cosa faccio, mi prendo una mid, una rear? Non so.
Non so nemmeno se m piacerà andare su terra o moquette. Non posso prendermi 2 modelli dai...

Ma se cerchi si trovano anche usate.Nella Durango 2wd Dex puoi mettere il motore dietro o in mezzo.Poi fante l'ultima parola è la tua.

[mastino]

prendine una e comincia a divertirti, anche fosse una gig nikko. Poi, anche per la TC02 esiste il kit di conversione in TC02C

TU0283 TeamC TC02C Conversion Kit | EuroRC.com

anche se secondo me per te va meglio la losi22.

[maximo02]

Originariamente inviata da mastino

prendine una e comincia a divertirti, anche fosse una gig nikko. Poi, anche per la TC02 esiste il kit di conversione in TC02C

TU0283 TeamC TC02C Conversion Kit | EuroRC.com

anche se secondo me per te va meglio la losi22.

Hai ragione

[Usato]

Grazie dei consigli su cui rifletterò.

Posso solo chiedere perchè, per voi, la losi22 è per me?

[mastino]

Perché se non vinci con qualsiasi altro modello rimpiangeresti di non averla presa. La tua scimmia si chiama losi22, non riusciresti a rimpiazzarla con un altra, non sarebbe la stessa cosa. Aspetta di avere il grano giusto, aspetta un'occasione nel mercatino, aspetta un babbo natale ubriaco ma non buttar soldi senza assecondare la scimmia.

[Bauzer]

secondo me avete citato macchine tutte valide, se resti su questi tipi di modelli "caschi sempre in piedi" la macchina come detto precedentemente te la devi cucire addosso, se sai andare forte e metti giu la macchina come si deve vai forte con tutte, se sei un bravo pilota ma non sai cucirti addosso il mezzo allora preparati a cambiare macchina ogni qual volta proverai le macchine degli altri e ti sembreranno migliori, specialmente con i buggy 2wd che sono particolarmente sensibili alle regolazioni....

[Usato]

Grazie per i vostri validi consigli, vedremo...

Colgo l'occasione per richiedervi se ci sono altri modelli oltre la dex210 e la losi, che possano montare motore mid o rear "di fabbrica".

Se poi mi scappa qualche domanda, spero di non disturbare facendovela.

[Bauzer]

ci sarebbe questa : http://www.gbracingmodel.it/dettagli...8&categoria=80 ma non ho mai visto nessuno utilizzarla... altre non me ne vengono in mente a parte i vari kit aftermarket per la B4