Caster Racing SK10 RTR

[verrazz0]

Ahhahahahahahhaha , cava vuole la bumba sotto le dita


Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me

video !! pero' un bel rettilineo dove passa a manetta !!

[gabri500]

Facci sapere come va il v3 mi raccomando

Tappatalk 2! È GabriMobile Evolution...(gabri500+sony Xperia U)

[cava]

piccolo inizio:
[Recensione - ESC] Hobbywing 120A V3

I video li faccio appena posso... Ora vado a smanettarci un po' su...

[cava]

mi pare andare meno col 5.5 che non il 10.5 della touring. In parte per le gomme che non scaricano tanto su asfalto (le gpm che usavo sul revino) ed in parte alla rapportatura più corta. Devo studiare il discorso boost e turbo, perchè mi sembra meno evidente che non con altri esc. Forse è perchè ho scelto il profilo buggy... Meglio la giusta trazione che il pattinamento. Comunque dopo una decina di minuti di cazzeggio (ed una 30ina di sec, max 1 minuto, per trovare il termometro...

cosa ne pensi delle temperature ?

effettivamente SI , con un 5.5 sembra andare meno della touring.. certo è la rapportatura.

se le temperature ti sembrano buone potresti provare ad alzare di un dente anche due..

cmq potresti provare a girare di piu' di dieci minuti , e capire se aumentano o meno?

qual'è la temperatura ambiente dalle tue parti per curiosita' !?

grazie

[cava]

l momento in cui ho fatto il video saranno stati 27°. E fuori pioveva anche...
Appena riesco faccio un po' di prove tenendo il termometro a portata di mano

[GTi16]

dieci minuti di cazzeggio a gas sostenuto?

[cava]

Continue accelerate nel corsello box con trazione bassa... Oggi se riesco riprovo fuori

[cava]

Allora.... Oggi sono tornato in pista per provare un po' l'E4 che ieri tendeva al testacoda (problema di gomme risolto in parte variando l'assetto).
Tra una prova e l'altra con la E4, ho provato la caster, andando "con calma" in quanto le gomme GPM da on del revino non sono il max come tenuta e per montare le gomme normali bisogna munirsi di distanziali diversi (pensavo agli xray con offset +0.75 max).
Temperatura dell'aria: 30°, con pista in pieno sole.
Confermo e smentisco quello che ho detto...
Allora... Diciamo che per spingere spinge, ma non mi convince il sensore di temperatura del motore. Mi spiego... Di serie il regolatore ha come limite di temperatura 105° sia per ESC che per motore. Io avevo abbassato il limite a 85°, ma mi è entrato, nonostante il termometro (tempo 10 sec di arrivare al modello) segnasse intorno ai 65°. Impostato a 105° per il motore (alto per i miei gusti) è andato bene...
Mentre l'ESC si attestava intorno ai 38-40°
Buone, anche confrontate con quelle della touring dopo un testa a testa di 10 minuti buoni con un'altro pilota con ESC lipotec e motore 4.5T. In quel caso il mio motore era poco sopra i 70° e l'esc 40°...

[cava]

Questo è di ieri...

Caster S10B :: testcaster.mp4 video by f_cava - Photobucket

Secondo il data logger dell'ESC, solo la temperatura dell'ESC era monitorata ed è arrivata a 82°. Ed in effetti il led faceva dei doppi lampeggi verdi, segno della sovratemperatura. Però il DL mi segnalava anche un voltaggio minimo raggiunto molto basso. Troppo basso, considerando che ho un cut off impostato a 3.4V/cella

[verrazz0]

usando le lipo che hai e mi sembrano nuove faccio fatica a credere che le celle siano così sbilanciate ... quindi boh , è un pò così

[cava]

Infatti secondo me scazza il monitoraggio

[Duzzo]

magari quello è un picco negativo sotto carico che ha fatto entrare il liposave .

[verrazz0]

Originariamente inviata da Duzzo

magari quello è un picco negativo sotto carico che ha fatto entrare il liposave .

, le batterie sono in continua , di negativo c'è poco