Disperazione

thefabius · 01-12-12, 02:14 PM

sono disperato.......
Non riesco proprio a far girare la macchina....oggi che potevo andare in pista ....il proprietario non la apre causa influenza.
Decido quindi di metterla in moto da solo (basta, sono quasi 2 mesi, ogni volta salta fuori un imprevisto)......scatta la tragedia
1 ora per avviarla, non voleva proprio sapere, poi va in moto ma sale subito di giri tanto che sono stato costretto a spegnerla io (la prima volta stringendo il tubo della miscela poi solo tappando il foro della marmitta poichè tramite il tubo è impossibile, l'ho fatto la prima volta e mi sono tagliato il dito.....).
Tutta la mattinata così....o non si accendeva o andava al massimo....alla fine ho lasciato perdere....non si accendeva neanche più....torno e provo a pulire il motore (anche se l'ho usato poco)...e, secondo me, l'ho grippato....quando lo faccio girare manualmente, piano piano ovviamente) arrivato in alto fa 2-3 scatti (ovviamente senza la candela) e mi sembra abbastanza duro....secondo me andare su di giri ogni volta all'accensione l' ho rovinato.....
Sono molto irritato perchè non riesco proprio a vedere la fine di questo tormento.....inoltre ricordo che col motore del kart non avevo tutti questi problemi.....ne ho fatti di rodaggi e di giri in pista....ma non ho mai visto un motore comportarsi così.....
Che devo fare?
Sono disperato

dynamo · 01-12-12, 03:04 PM

ma sei alla prima accensione? quindi rodaggio? se si hai letto le guide su come farlo?

ufotecno · 01-12-12, 03:10 PM

E' normale che lo senti "duro" nel PMS questi motori non sono come quelli dei kart o scooter, non hanno fasce e qundi per dare compressione sono conici infatti nel tuo caso "incona" significa che è ancora nuovo.....se va su di giri per pochi secondi non è che si rovina, adesso prima di accenderlo controlla tutto bene come che la ghigliottina sia aperta un po meno di un millimetro, e apri un po con la vite del massimo, per spegnerlo tappa sempre la marmitta perche se chiudi il tubo della mix si smagra e aumenta di giri.

cobe85 · 01-12-12, 09:03 PM

Sei stato attentissimo nella chiusura del tappo posteriore?????!!!!!!!

thefabius · 01-12-12, 09:47 PM

il motore non è nuovo per questo l'ho acceso senza pensare al rodaggio.
Il mio problema, credo, è la vite del minimo meccanico.....
Ad ogni modo ho fatto vedere il motore ad un pilota di montecarlo e mi ha detto che non è grippato.....resta da capire come fare per non farlo salire di giri appena accendo....
secondo voi mi conviene chiudere tutte e tre le viti e successivamente aprirle?
Se si, di quanto devo aprire?

02-12-12, 11:43 AM

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Originariamente inviata da thefabius

il motore non è nuovo per questo l'ho acceso senza pensare al rodaggio.
Il mio problema, credo, è la vite del minimo meccanico.....
Ad ogni modo ho fatto vedere il motore ad un pilota di montecarlo e mi ha detto che non è grippato.....resta da capire come fare per non farlo salire di giri appena accendo....
secondo voi mi conviene chiudere tutte e tre le viti e successivamente aprirle?
Se si, di quanto devo aprire?

ma quando sale di giri accellera anche da sola?

andrixx · 02-12-12, 11:53 AM

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Originariamente inviata da Tidus FFX

ma quando sale di giri accellera anche da sola?

oddio..

02-12-12, 12:03 PM

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Originariamente inviata da andrixx

oddio..

oddio di cosa? se accellera da sola quando si mette in moto vuol dire che bisogna ricontrollare la farfalla...e riposizionarla.. ecco perchè chiedevo...

andrixx · 02-12-12, 12:37 PM

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Originariamente inviata da Tidus FFX

oddio di cosa? se accellera da sola quando si mette in moto vuol dire che bisogna ricontrollare la farfalla...e riposizionarla.. ecco perchè chiedevo...

Più scrivi e più mi sorprendi.. è ovvio che se sale di giri.. accelera..

thefabius · 02-12-12, 05:42 PM

Non usciamo fuori discussione....
Si, accelera a manetta senza che io tocchi l'acceleratore.....credo che il problema sia il minimo meccanico....in questi giorni chiudo tutte le viti e il minimo lo apro in questo modo inizio la regolazione da zero, o meglio, la faccio iniziare da zero.....vado infatti in pista e mi faccio seguire da qualche esperto....

02-12-12, 06:25 PM

accellerava anche a me da sola ed è solo un problema di riposizionamento del servo, riposizionalo e vedi che non accellera pià appena la metti in moto....un paio di topic indietro è presente la stessa discussione!

thefabius · 03-12-12, 10:18 AM

il problema è che io l'ho avviata senza attaccare il servo....o meglio, prima col servo poi, proprio perchè pensavo fosse quello il problema, l'ho staccato fisicamente e tenevo chiuso il carburatore con la mano....il punto è che ho sempre avuto un motore giocattolo dove c'erano solo 2 viti da regolare...qui c'è la terza e credo sia quello il problema

dynamo · 03-12-12, 10:36 AM

inizia a leggere le guide sulla carburazione... e accendi il motore con il servo attacco e la radio accesa

thefabius · 03-12-12, 10:57 AM

il problema è che io ho letto, ma ho trascurato la vite del minimo meccanico...ad ogni modo ho stampato una seconda copia della guida e l'ho messa nello zainetto dove tengo radio, batterie, cavi ecc.....così sono sicura che la prossima volta, prima di muovermi, rileggo tutto e, spero, dovrebbe andare tutto bene

dynamo · 03-12-12, 11:03 AM

hai fatto benissimo...