16-03-10, 10:53 PM
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#1
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
residenza: milano
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cambio sfera registro sospensioni anteriori
 ciao ragazzi devo cambiare la vite a sfera x registro sospensioni anteriori della mia ts4 ma non so quanto devo avvitarle qualcuno mi da una dritta
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16-03-10, 11:09 PM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Trevignano TV
Messaggi: 3,015
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Innanzi tutto benvenuto nel forum, in genere, quando si entra in una comunity, ci si presenta...
Torniamo alla tua domanda, se ho capito bene, devi registrare la careggiata e il camber, beh, la careggiata anteriore deve essere, di norma, di 200 mm, il camber anteriore deve essere di -1°, quest'ultimo però va regolato in base alla pista e allo stile di guida, quindi è una regolazione personale, se non hai idea di quale potrebbe essere la tua, mettilo a -1° che va bene...
Se non hai capito un'emerita mazza di ciò che ho scritto, dimmi pure che cercherò di spiegartelo meglio...
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16-03-10, 11:33 PM
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#3
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
residenza: milano
Messaggi: 148
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ciao mi presento sono Davide e sono in possesso di una ts 4 da un mese circa. sabato ho rotto serbatoio stortato la marmitta e le viti ke ti dicevo prima sono storte.
della tua risposta non ho capito tanto sono molto ignorante in materia.
le devo avvitare quanto? e i grani da montare dopo devono essere ben stretti? x fare la convergenza l auto deve essere sollevata da terra ? 
ti ringrazio anticipatamente
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17-03-10, 12:10 AM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
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Allora, per prima cosa, fai una riga con una matita sotto il telaio, al centro preciso (foto 1, il segno rosso sarà il tuo segno a matita), da quel segno, il bordo esterno di entrambe le ruote deve distanziare 10 cm esatti, quindi se tu andassi a misurare quanto è larga la macchina nel punto delle ruote anteriori ti misurerebbe 20 cm, per effettuare questa regolazione devi avvitare o svitare la vite sferica, quella sotto, l'altra invece, quella sopra serve per regolare l'angolo camber, o campanatura (foto 2) che di norma è negativa, appunto come ti dicevo -1°...
La convergenza invece, all'anteriore le ruote devono divergere e al posteriore convergere (foto 3)...
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17-03-10, 12:30 AM
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#5
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
residenza: milano
Messaggi: 148
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grazie 6 troppo in gamba domani ci provo e ti sapro dire
Ciaooooooo
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17-03-10, 01:50 PM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
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Quote:
Originariamente inviata da davde206
grazie 6 troppo in gamba domani ci provo e ti sapro dire
Ciaooooooo
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A disposizione...
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18-03-10, 11:22 PM
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#7
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
residenza: milano
Messaggi: 148
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ciao rieccomi ho montato le sfere e ho fatto la regolazione che mi hai suggerito.Tutto è andato bene pero ho un dubbio i grani che vanno montati quanto vanno stretti? la gomma non deve avere gioco?
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18-03-10, 11:29 PM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
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Bene!!! Bravo!!!
Il fusello non deve assolutamante avere il minimo gioco, devi avvitarli senza stringere, fare in modo che si appoggi, per vedere se hai stretto nel modo corretto fai così: togli la ruota e sgancia l'ammortizzatore, porta in alto il fusello e lascialo cadere, se non scende da solo, cioè resta in alto, allora hai stretto troppo, deve scendere ma senza avere gioco...
Spero di essermi spiegato...
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18-03-10, 11:37 PM
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#9
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
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Messaggi: 148
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grazie mille domani provo e ti sapro dire. hp aòtre 2 domande da farti ho cambiato anhe il serbatoio.L ho messa in moto e dai tre forellini vicino al tappo sputava nitro come mai.
lo strappino mi perde di compressione cioe non attacca sempre nello stesso modo come mai...
prima lo smontato e soffiato con il compressore ma non ho ottenuto risultati
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19-03-10, 12:14 AM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
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Sputava nitro dai 3 forellini????  
  Strano, dovrebbero essere tappati, sei proprio sicuro? Il serbatoio è nuovo? Se lo è, vai a fartelo cambiare, il serbatoio deve essere sigillato, perchè il motore crea la pressione che spinge sù la mix, se quei fori sono aperti la mix non va sù...
Se tirando lo strappino, ti va a vuoto, probabilmente è l'unidirezionale che non attacca, togli lo strappino, estrai l'unidirezionale e pulisci l'asse che esce dal motore, se conytinua a farlo, mi sa che l'unidirezionale è andato...
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19-03-10, 12:17 AM
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#11
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
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e si il serbatoio è nuovo.
cose l unidirezionale? puo essere stato ke ho spruzzzato dello svitol sulla molla per pulirla ma l ho soffiata subito
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19-03-10, 01:55 AM
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#12
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
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L'unidirezionale è quel cuscinetto a forma di dado, che in una direzione gira libero, nell'altra si aggrappa all'asse che esce dal motore...
E' sicuramente quella la causa del tuo problema...
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19-03-10, 07:52 PM
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#14
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
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ciao finalmente è venerdiiii cmq ho pulito lo strappino ora va bene l ho accesa e lo sterzo non girava piu di tanto sembrava forzato.
ho svitato le sfere di registro e grani ma non ottengo nessun risultato.
cosa ho combinato?
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20-03-10, 02:56 AM
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#15
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Utente Senior
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Non saprei, parti dal servo e controlla che ogni singolo pezzo sia libero di muoversi, magari hai qualcosa che tocca da qualche parte...
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