Direi un’evento fantastico in quanto e credo sia la prima volta che accade, la nostra gara veniva trasmessa in diretta compreso le qualifiche su
www.modellismoinpista.com, che tra l’altro da oggi sarà ripetuta.
Si iniziava con una lunghissima sessione di prove libere circa 1h e 30, per far si che chi non conosceva affatto la pista come noi di Roma e chi veniva da Bari, tanto il tempo ne avevamo abbastanza visto che si correva solo con le moto.
Verso le 10:00 si decidevano le batterie per le 3 qualifiche e il sottoscritto Vantaggio A. si trovava a difendere i colori della VNT con grande responsabilità, visto che il n° 1 Pasquino e il n° 2 Luca non erano presenti, e direi che avevo un compito molto difficile e senza meccanici perché Sandro e Luigi non sono venuti, e mi trovavo nelle qualifiche della mia batteria a lottare con un certo Cozzolino Francesco, Vito Masi, Perfetti Daniele, Rubini Alessandro, Boriello Antonio (altro pilota VNT alle prime armi), Piscopo Sergio (creatore di una bellissima moto e inventore di una carena che presto ne sentiremo parlare da lui stesso), Sodano Maurizio, Cafasso Andrea e Capaldo Giuseppe che secondo me è un pilota che darà del filo da torcere in futuro a tutti noi!!!!!!, si partiva con pista asciutta e subito Cozzolino si faceva sentire, si dico sentire perché almeno io non lo vedevo, visto la sua bravura e conoscenza del circuito nei minimi dettagli, e la qualifica era serrata, tutti agguerriti e cmq l’unica di alto livello, perché poi la pioggia si è fatta sentire per le seguenti qualifiche alla fine di questa manche 1° Cozzolino, 2° Rubini Sa., 3° Vantaggio A., 4° Cafasso e così via.
La Batteria B era composta da Zizzi Vito, Rubini Alessandro, Vitiello Domenico, Pizzuti Sandro, Vantaggio Roberto, Petrelli Massimiliano, Cannone Alessandro, Wirz Marco e Renato Festa (che ho avuto il piacere di conoscerlo dopo che 1 anno fa su un noto sito di compravendita ho comprato da lui la mia adorata e fantastica TT, e dopodiché tra email su email mi insegnava come pilotare e mettere a punto la moto, Grazie), la prima manche così come nella batteria A era l’unica ad essere svolta senza acqua e la spuntava Zizzi seguito da Rubini St., Vitiello, Vantaggio e così via.
Per le qualifiche come già anticipato c’è poco da raccontare pioveva e quindi chi era apposto con le gomme andava, chi come me non era attrezzato con le 200 scolpite arrancava.
Finite le qualifiche si attendevano i risultati così come descrivo;
Batteria B: 1° Pizzuti, seguito da Vantaggio R., Perfetti, che molti problemi dopo aver impennato nel rettilineo bruscamente ed aver piegato il perno ruota, Borriello, Sodano, Petrelli, Festa e Wirz, scattavano al pronti via e subito Boriello grande sfortunato non partiva per un filo del pacco batterie rotto, scattava Perfetti Daniele, seguito alla grande da Vantaggio Roberto che teneva il passo di Perfetti, ma una caduta nel rettilineo (per una imperfezione alle sue forcelle che si incastravano e oramai il problema se lo portava fino alla fine, con cadute in pieno rettilineo, con perdita di ben 4 volte il trasponder e non avendo meccanici al team VNT, ci provava mia Moglie a rimontarlo ma con perdite di tempo fuori da ogni limite), giungendo 6°, tolto di Mezzo Roberto, la guerra si faceva agguerrita tra Sodano e Festa, mentre Perfetti pian piano andava a Vincere, seguito da Sodano, Festa, Piscopo, Pizzuti, Vantaggio R., Petrelli, e a zero giri Borriello e Wirz.
Finalmente è la volta della Batteria A:, il nervoso si faceva padrone della situazione, (certo essendo anche io pilota, e dal palco guida non sai cosa succede agli altri), posso in gran parte raccontare cosa è successo a me, questo è normale, al pronti via, stessa partenza del tipo Nettuno, via la 1, la 2 e così via, ma il mio problema era in agguato!!!!!, il mio nova, non tiene molto acceso, stando fermo, non avendo il mio meccanico che mi soffia spesso nella testa quando rimango fermo per molto tempo, si tardava la partenza per colpa di un pilota che non riusciva ad accendere la moto, io ad alta voce lamentavo di questo al cronometrista, ma non mi ascoltava per via del rumore motori, e gli dicevo o rimandiamo, o farci fare dei giri per raffreddare o si parte e basta!!!!, fatto che al via do gas e motore spento (e te pareva!!!!!!), Borriello parte attraversa la pista di corsa, mette in moto la mia moto, mentre Cozzolino e company scappano, io ripartivo con 2 giri abbondanti di ritardo e 10°, dopo 1 giro di nuovo spenta, altra corsa e altra perdita di tempo, 5 giri di ritardo, oramai non avevo più i nervi al loro posto, ma una moto precisa, settata, un motore straordinario e la voglia di fare bene incomincio la mia corsa impeccabile con soli 2 sbagli in totale, Cozzolino intanto dominava per ben 4 giri, poi un colpo nel rettilineo lo rallentava con un’ammortizzatore posteriore danneggiato, e Capaldo lo superava fino al 10° giro, mentre Cannone lo superava per ben 2 giri, mentre Rubini A. e Rubini S. seguivano a distanza, l’andamento gara con scambi di posizione con Cannone, mentre Cozzolino perdeva sempre posizioni e il sottoscritto lo superava, al 20° prendeva testa della gara Vitiello, ma la gioia durava un solo giro per poi ritirarsi definitivamente, mentre il sottoscritto superava prima Zizzi, poi Masi e continuavo la mia corsa impeccabile spuntando il 3° miglior giro della gara, ma Capaldo si riprende la 1^ posizione con la sua TT e i 2 fratelli Rubino se la filano pian piano, al 35° Cozzolino si ritira, mentre io ero 5°, ma al 32° supero anche Cannone finendo la mia straordinaria rimonta al 4° Posto, in sostanza vince Capaldo, seguito da Rubini A., Rubini S., Vantaggio A.. Zizzi, Cannone, Masi, Cafasso, Cozzolino, Vitiello.
I giri veloci della gara tra A e B, Vitiello in 26.140, Festa 26.840, Cozzolino in 27.347, Vantaggio A. in 27.350, Cannone in 27.390, Cafasso in 27.720, Capaldo in 27.750, Vantaggio R. 27.820, Rubini S. 27.910, Perfetti 28.170, Rubini A. 28.230, Masi 28.640, Zizzi 28.700, Sodano 29.570, Pizzuti 29.960, Piscopo 30.230, Petrelli 32.030, Borriello e Wirz non classificati.
Detto tutto questo, mi scuso con chi non accorgendomi di cosa gli è successo perché non lo conosco o perché dal fatto che quando piloti o fai il raccoglitore, molte cose ti sfuggono, spero di aver fatto cosa gradita a tutti, ringraziando Perfetti Daniele per aver offerto fantastici premi, dico il 1° premio prosciutto di Parma da 11 Kg, e aver offerto 3 salsicce secche ad ogni iscritto, ringrazio il proprietario della pista, ringrazio Luca per avermi regalato questo fantastico telaio VNT, vi saluto Antonio.
Report gara Angri
