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Vecchio 26-12-08, 01:44 AM   #46
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per prima cosa ti consiglio di alzare leggermente il minimo meccanico in modo che il motore faccia qlk giro in +....se escono delle goccie di olio dal motore....è normale...probabilmente è che sei anche un pò grasso nella carburazione.... per il bip del radiocomando...scusa ma che senso ha toglierlo??? poi quando capisci che le pile sono scariche???
cmq se ti segna 8 v....fidati le batterie sono scarichissime....devi tenere presente che ogni stilo nn deve andar sotto ad 1 voltaggio....quindi...8 stilo x 1 v....fanno 8 volt....batterie molto cariche ti potrebbe segnare anche 11 volt....
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Vecchio 26-12-08, 03:33 AM   #47
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si ho capito ma il bip inizia già da quando sul display mi segna 8volt e io cn 8 volt la macchina la posso radiocomandare ancora un sacco di volte ......mi sn spiegato ?quindi avere questo biiiiiiiiiiiiiipp già da 8 volt eh bhe scoccia un pochetto troppo XD, per quanto riguarda la carburazione mi potreste dire a che serve la vite opposta "all'acceleratore" che nn l'ho ancora capito(se vi può aiutare vi dico che le viti a disposizione sn 3 aria che serve per far rimanere accesa la macchina,quella della miscela che regola il flusso di benzina da far entrare nel motore,e la terza e quella in questione su cui vorrei spiegazioni)! avete una soluzione per la radio? essere stato il + chiaro possibile.
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Vecchio 26-12-08, 09:32 PM   #48
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Tu puoi ancora telecomandare la macchina ma sei a rischio di prendere interferenze.. A me è successo di distruggere una macchina e il telecomando segnava 9V..
Se hai il fail safe puoi ancora girare quanto ti pare ma nel caso contrario ti conviene fermarla quando suona..
Se la radio si scarica troppo velocemente metti delle pile da 2700.. Io ho lo stesso tipo di radio su un SavageX e con le batterie da 800 iniziava a suonare dopo 15 minuti.. Ora con le 2700 dura moooooolto di più

Ps la vite di cui parli è lo spillo del minimo mix? La riconosci perchè se guardi il foro dov'è attaccato il filtro dell'aria vedi uno spillo che parte da quella vite e entra un un tubicino.
La puoi vedere entrare ed uscire a seconda di quanto acceleri.
Quella vite sostanzialmente serve a regolare la carburazione nei bassi / medi regimi..
Per capire meglio pensa che ovviamente la quantità di mix che deve entrare da ferma non deve essere la stessa che entra quando la macchina è lanciata, ma è molto molto minore..
Per questo esiste questa vitarella, quando la macchina è ferma si infila in quel tubetto e funge come un rubinetto ovvero limita l'entrata della mix..
Infatti più acceleri e più quella vite esce liberando l'entrata della mix nel motore.

Spero di non averti fatto ancora più confusione
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Ultima modifica di markdaan; 26-12-08 a 09:40 PM
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Vecchio 26-12-08, 10:52 PM   #49
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allora riguardo alle batterie nn ho problemi ho delle energizer 2500 ricaricabili nn si scaricano in fretta ma come ho detto la radio inizia a squillare già da 8v e cn 8v posso portare la macchina per ancora una 15ina di minuti finchè nn arriva a 5v poi la meterei a caricare ma nn posso per il biiiiiippp che inizia a rompermi l'anima.
per quanto riguarda quella vite sei stato abbastanza chiaro e moltyo di aiut,hai capito esattamente di che vite parlo infatti quando accellero dal foro del filtro aria si nota il tubicino di cui parlavi tu,che quando nn accellero entra in quel tubicino lo spillo ora capisco da cosa dipende il regime della macchina,ma ti chiedo ancora una cosa.....la mia macchina quando è ferma tende a spegnersi quindi regolando la vite in questione credo che si possa far rimanere la macchina accesa anche da ferma (anche xkè le altre due viti le ho regolate al meglio quindi è l'unica rimasta)ma quella vite per far si che la macchina rimanga accesa da ferma e nn farla tendere allo spegnimento dovrei avvitarla o svitarla?cmq grazie mi hai fatto capire il funzionamento di essa XD sei stato veramente di aiuto
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Vecchio 26-12-08, 11:00 PM   #50
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Se la macchina da ferma tende a spegnersi dovresti essere un pochino grasso di minimo, ovvero devi avvitare quella vite DI POCHISSIMO MI RACCOMANDO!!!

Avvita di 1/8 di giro e riprova, considera che avvitando quella vite potrebbe essere necessario regolare nuovamente il minimo meccanico (la vite con la molla)

Come ti dicevo prima se non hai un fail safe ti sconsiglio di girare con le pile a 5V rischi di prendere un'interferenza e far così impazzire la macchina..
Con impazzire la macchina intendo che da sola apre completamente il carburatore al massimo andando ad impattare a tutta velocità contro quello che si trova davanti a lei.
Io così ci ho distrutto una macchina non ci scherzare troppo
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Vecchio 27-12-08, 01:54 AM   #51
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sisi infatti ho tenuto conto che regolando la vite dei "regimi" sono costretto ad una riregolazione della vite dell'aria.

ultimissima cosa da chiederti,premesso che grazie al tuo aiuto ho capito nn bene ma molto + a che serve quela vite,ti chiedo ancora.....ma quella vite incide su aria/benzina/o quant'altro?(un pò il funzionamento nel dettaglio)
ovvero quando lo spillo entra di + o di - nel tubicino in base all'accellerazione eentra + aria ? - benzina? o altro ? (spero di essere stato chiaro in questa richiesta tu lo sei stato molto ) grazie mille a tutti, grazie a voi miglioro di giorno in giorno XD

Riguardo alle batterie terrò conto del tuo consiglio mi sacrificherò a caricare + spesso la radio XD grazie ancora
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Vecchio 27-12-08, 10:49 AM   #52
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basta che monti un fail safe e poi puoi girare tranquillamente finchè la macchina non smette di rispondere ai comandi "FERMANDOSI"

All'aria ci pensa esclusivamente quel forellino che vedi levando il filtro dell'aria.. (quello che deve essere di circa 1 - 1,5 mm a carburatore chiuso)
Il tubicino che vedi porta la mix (che passa prima per lo spillo del massimo) e in fine lo spillo che entra nel tubicino funge esclusivamente da rubinetto limitando quando serve l'ingresso della mix.

indi ricapitolando

Forellino -> Aria
Spillo del minimo MECCANICO -> E' la vite con la molla e serve a regolare quanto deve essere aperto il forellino dell'aria quando il carburatore è chiuso.

Per capire il funzionamento degli spilli ti faccio un esempio semplicissimo.
Immagina casa tua..
Lo spillo del massimo è il rubinetto che porta l'acqua dall'acquedotto a casa tua e lo spillo del minimo dinamico è il rubinetto del tuo lavandino.
Ovviamente se il rubinetto dell'acquedotto è aperto di un tot nel rubinetto di casa tua ci sarà una certa portata d'acqua che sarà molto maggiore o molto minore sempre a seconda del primo rubinetto.

spero di non averti incasinato le idee e di non essermele incasinato da solo hihihihihi
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Vecchio 27-12-08, 02:49 PM   #53
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quelle cose mi sn abbastanza chiare quelle dell'aria, la cosa che nn mi è chiara che quasi stavi centrando è :

quello spillo che entre nel tubicino cosa limita che tu stavi centrandio cn questa frase :

"Il tubicino che vedi porta la mix (che passa prima per lo spillo del massimo) e in fine lo spillo che entra nel tubicino funge esclusivamente da rubinetto limitando quando serve l'ingresso della mix." ma cosa limita effettivamente miscela? aria ? spero di essermi spiegato meglio XD
del resto mi è tutto chiarissimissimo grazie ancora.
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Vecchio 27-12-08, 02:54 PM   #54
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Limita la miscela
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Vecchio 27-12-08, 05:30 PM   #55
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ooooooooooooookk!!! ora mi è tutto chiaro, quindi se nn vado errato + lo spillo entra nel tubicino minore è la miscela che entra giustooo ?
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Vecchio 27-12-08, 05:56 PM   #56
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EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEESATTOOOOOOOOOOOOOOOOO
lei ha vinto una bambolina
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Vecchio 27-12-08, 06:05 PM   #57
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bhaubhaubuaa

DI quelle gonfiabili ?

MENOMALE quella che avevo mi stava scadendo XD!!!!!!!!
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Vecchio 27-12-08, 06:09 PM   #58
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sisi.. il modello paraflù..
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Vecchio 27-12-08, 06:57 PM   #59
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hahahaha LOL!!
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Vecchio 01-01-09, 01:08 AM   #60
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se usi 8 stilo ricaricabili nn ti consiglio di andare sotto ad 1volt per batteria, quindi al totale dei 8v...fai morire prima le batterie e poi il carica nn le riesce + ricaricare come da nuove....cmq con le mie...se caricate bene....ho fatto benissimo + di un'ora in pista....
ed erano appena arrivate a 9volt...controlla l'uscita del tuo carica, probabilmente le lasci poco tempo a ricaricare....
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