Vi spiego le mie disavventure ..... Raggiunta una carburazione (ad orecchio) decente, ho duvuto rifare tutto perchè frenando la TS4N si spegneva. Ho tolto il filtro dell'aria e in effetti simulando una frenata con lo stich il carburatore si chiudeva completamente provocando lo spegnimento. Avvito quindi il minimo meccanico ma stringendolo questo provoca una resistenza nel servo del gas che non ritorna in posizione corretta dopo una simulazione di accelerata a motore spento.....
La farfalla del carburaore non e' poi bella aperta al centro ma 'strozzata' verso la vite del minimo e non mi sembra che sia un allineamento corretto..... Cosa devo fare ???? Aiuuuuuuuuuuuuto !!!!!!!! Grazie mille.......
...non ci avevo pensato....grazie mille !!!!! Ma non e' che mi spiegheresti anche come si fa ? (Nel dubbio ho comprato anche 2 bei servi futaba 3010 da 6kg....spero mi arrivino presto !)
con il telecomando in posizione neutra tira il freno e muovi su e giu la macchina fino a quando senti che comincia a toccare il freno a quel punto svita di 1/3 di giro e poi frena e vedi se la macchina frena bene
....tutto ok !!!! sono passato dal mio rivenditore che e' stato gentilissimo e mi ha fatto vedere dov'era il problema.... La 'fisarmonica' del carburatore era tutta svitata verso il servocomando e non restava al centro del carburatore bensi tutta spostata da un lato....In questo modo non riuscivo a regolare la vite del minimo meccanico perche' stringendo impediva il ritorno in posizione della squadretta del gas (da li la colpa alla regolazione del gas/freno)... 2 minuti in negozio e sono gia' di ritorno a casa.... accendo la macchina e...... resta un pochino accelerata..... svito il minimo dinamico di 1/4 di giro faccio scaldare un pochino il motore..... smagrisco di 1/4 di giro e lasci in moto per un minutino..... mi sembra tutto ok !!!!!!! Spengo la 'belvetta'....e vado a lavorare contento !!!!!! Da domani si inizia a girare......
sono abbastanza in panico.....
facci sapere 
