[MOTO] Aoshima Honda CB 400 SuperFour 1:12
 

Ciao a tutti, eccomi al primo WIP su queste pagine, che coincide con il primo dopo quasi tre lustri di distanza dai miei pasticci aeromodellistici e passati con le sole miniature... Quindi massacratemi come si deve, che devo praticamente farmi le ossa quasi da 0 :looksisi3gy:
Come modelli ho scelto... quel che c'era :) Sono andato in uno dei due negozi che trattano modellismo nella mia città ed ho comprato le due scatole di motorette che aveva, entrambe CB400.

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Entrambi i modelli corrispondono al MY 1992 e devo dire che è fatto abbastanza bene e le decals all'interno permettono di fare la versione nera, la rossa (ovviamente), ma anche la più diffusa gialla, che è quella che vorrei fare.
Ne ho prese subito 2 perchè una la monterò da scatola, mentre l'altra voglio metterci del mio... una phantom special insomma, sono fanatico delle personalizzazioni: moto, auto o... biciclette :tunz6rh:

Ho iniziato subito col forare i dischi e riempire quegli orrendi vuoti nel forcellone, tutto preventivamente scromato:

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Purtroppo il trapanino a mano mi ha portato a qualche errore (si possono vedere bene nel disco sx), perchè non è nuovissimo e ogni tanto perde l'asse. Vabbè, una volta col primer se proprio mi fa' schifo lo sostituisco, perchè tanto sull'altra voglio montare altri dischi.

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Ho riempito tutto con lo stucco Molak e poi dopo aver raschiato e limato ho ricoperto la stuccata con l'attak. Era una tecnica che usavo già con gli aerei, l'attak riempie i buchi dello stucco che si è ritirato, lo sigilla dall'aria e soprattutto con il primer non cambia troppo tonalità rispetto alle plastiche (nel quasi anno che sono iscritto ho visto però altre tecniche interessanti, soprattutto quella di disca92 dello stucco con attak e polvere di plastica).

Veniamo al motore:

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Ho dato tre mani leggere di Alclad II Black Primer & Microfiller (che mi aspettavo più black, in realtà è quasi un gunmetal come tonalità, ma ancora davvero bene), coperte poi da due mani di Alclad II Steel per il basamento, cilindri ecc ecc, ed altrettante di Alclad II Polished Aluminium per testa e carters.
Per il "lato visibile" delle alette invece ho utilizzato l'ottimo Vallejo GC 72052 Silver dato a pennello 2/0.
Prima di verniciare ho limato il limabile, stuccato un paio di difettucci di stampata, alesato i fori delle viti dei collettori di scarico (troppo strette, ma soprattutto incredibilmente poco profonte, i collettori rimanevano alzati di mezzo mm buono) e come potete vedere... riempito una luce di scarico con la punta di uno stecco in legno :tongues:
Purtroppo non so' se si può notare, ma sul lato destro della testa l'accoppiamento non è proprio perfetto, ho provato a rimediare, ma non ne sono in grado. Rimane un leggero interstizio, cosa che con l'altro motore non succede.
Il Polished non rende al massimo su questo fondo, ma (complice anche un cotton fioc) grazie anche a questo sono riuscito a dare ai carters quella resa di leggermente vissuto che volevo.
Devo ancora applicare dei lavaggi e non so' se utilizzare del Vallejo nero molto diluito, o dell'inchiostro o altro: accetto consigli.

Nel frattempo causa incidente, uno dei due serbatoi originali è finito male... gomma e resina alla mano e via di cloni:

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Ne ho fatti diversi, per poter pasticciare un po' con le vernici, come si può notare e avere un po' di pezzi in resina su cui fare esperimenti.

É stata poi la volta dello scarico:

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Purtroppo già nella confezione era leggermente danneggiato... vabbè.
Scromato, unito i vari pezzi, stuccato, poi gli ho incollato del filo di lana fine per simulare le saldature, dopodichè ho dato due mani di Alclad II Gloss Black Base (al contrario dell'altro questo come presa lascia a desiderare).
Il primer ha evidenziato alcune pecche, che ho riempito di attak e saranno il lavoro che andrò a svolgere probabilmente stasera, poi riprimeggerò e proverò sto famoso Alcad II Chrome.
Con le miniature non ho mai avuto modo di utilizzarlo, ma nel dubbio ho preso un po' di finiture già che ho fatto l'ordine :cools:

Ciao
io l'ho fatta, è un bel modello e fa la sua figura

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la trovi nel mio album. Buon lavoro!

Ottimo! Che colori hai usato?

Sto spulciando la tua gallery... fantastico il CBX 1000 :looksisi3gy:
Non ho ancora cercato se c'è in 1:12, ma quel motore da tempo mi fa' venire strane idee in testa... le hai mai viste le special con ciclistica Spondon, o la Pregnant Duk di Totti Motori con telaio Golinelli?

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Vado O.T. facilmente, perdonatemi :tongues:

Mi piacciono gli OT, spesso sono spezie che aggiungono gusto ai wip.

E mi piace quella special 6 cilindri-becco d'anatra-scarichi scultorei.

E mi piace come stai lavorando sul kit.

Magari ci fosse in 1/12....! L'ho trovato solo in 1/8 . No le special che dici non le ho mai viste.... non le conosco neanche.... :o :D

Spero di mantenere il trend e se possibile di migliorarmi.
Soprattutto nell'autocostruzione, non mi ci sono mai cimentato... vedremo poi con la special in che guai andrò a cacciarmi :dead:

Ho trovato dei die-cast anche interessanti da cannibalizzare, ma costicchiano.
Per le special guarda qua :winker:
Spondon è diventata celebre in Italia nel periodo d'oro del B.O.T.T., realizzando le Ducati con ciclistiche deltabox... famosa è quella che sembra un ibrido tra l'RC30 e la 888 e guarda caso io ho 2 scatole dell'una e 3 dell'altra :D
Peccato che non avessi manco l'età per il 125 in quegli anni :piange:

Tornando al CB piccolino, stasera ho carteggiato e limato le ultime correzioni con l'attak, ora i segni dei due gusci dello scarico non si notano più, anche se dovrei dirlo dopo averlo visto sotto la luce del sole.
Gli ho dato un'altra mano un po' più bagnata di Gloss Black Base, poi ho carteggiato con la 1200 asciutta e poi una mano leggera di Humbrol Gloss 21. Sul Tubo ho visto che i migliori risultati il Chrome li da' se la base è bella lucida e il primer della casa non mi gasava del tutto.
Lo lascio asciugare bene tutta la notte, domani in pausa pranzo ispeziono sotto il sole e provo a tirarlo con del cotone idrofilo.
Poi non resta che provare questo benedetto Chrome :)

Piccolo update:

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Merita la fama che ha.
2 mani di Alclad II Chrome: una leggera, una un po' più marcata, ma devo ancora rifinire.
Però si nota bene come sono riuscito a togliere il segno dei due gusci e mi piace soprattutto come sono rimaste le saldature.
Qualche rogna qua e la' si nota ancora.

Ciao, bel modello! Io lo presi a un negozio dell'usato, l'ho fatto nella versione S, cioè bianca con le strisce rosse. Il CBX in scala 1:12 si trova solo nella versione 400, stessa carrozzeria, ma con motore 4 cilindri, lo fa la Aoshima. Non mi dice granché, questo 400 Super Four è molto più bello, come anche la XJR.

Qualche piccolo avanzamento... ho avuto da fare con il forcellone, sono alla seconda sverniciatura... ogni volta l'Alclad Alu evidenzia qualche pecca che mi infastidisce.

Nel frattempo:

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Per fortuna ne ho un altro set... questi finiranno dritti nella monnezza :looksisi3gy:

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Gli ammortizzatori mi han dato parecchio lavoro e come vedete non sono ancora finiti. Manca il cromo sulla vite e sullo stelo e poi i ritocchi finali dov'è saltata la vernice mascherando (piedino ammo sx e piggy dello stesso).
In ogni caso mi piaciono abbastanza, potevo rifinirli meglio in un paio di cosette.
Ho creato il foro della testa delle viti (si nota bene nel dx, dove ho dato una mano di alu per verificare), poi ho primerizzato con il Black & Microfiller, dato l'Aluminium su piedini e parte alta del corpo, il Polished Aluminium sulla ghiera della molla ed il corpo vero e proprio, concludendo con il Pale Gold sul piggy. Tutto rigorosamente Alclad II.

Non so' ancora come fare i vari lavaggi e devo provare come si comporta l'X-22 sopra queste belle lacche... farò qualche prova su sprue e pezzi sparsi. Consigli???
Quello che mi preoccupa maggiormente sarà decalizzare... sono sempre stato piuttosto scarso in quello. :redfaces:

Stasera ero poco ispirato e mi sono vestito da bella lavanderina...

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Ho dato il Chrome sullo stelo e sulle viti, ma mi sono accorto che alla vite di sinistra ho fatto il foro in testa decentrato... rimedierò. Anche perchè il cromo è decisamente da ritoccare. Lavaggi fatti con Vallejo Game Color Black (72051) a pennello molto diluito.
Diciamo che potevo lavorare meglio.

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Anche qui lavaggi con il Vallejo Black.

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Quasi sono dispiaciuto di aver insozzato quel bel cromo, ma non potevo lasciarlo così... dalle referenze ho notato che tendono ad arrugginirsi i collettori ed il centrale 4 in 1, credo perchè i gas lì arrivino ancora molto caldi e perchè per i proprietari è più difficile pulire bene.
Ho cotto un po' la zona, incraciato di olio cotto, scurito le saldature ed incrostato.
Solito Vallejo Black e per la ruggine un mix 2:1 di Vallejo Game Color Leather Brown (72040) + Vallejo Game Color Orange Fire (72008).

Gasato dall'ennesimo capolavoro che sta creando disca92, ho preso coraggio per cimentarmi nell'autocostruzione... oddio, per la minchi@a che ho fatto è un super-parolone :D
Armato di filo di nylon delle targhette dei vestiti, forbici, attak, trapano a mano e una ricarica del cellulare:

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Tadah! L'innesto del cavo della frizione :dead:
In mezzora di prova e riprova è uscito questo, più tardi vi mostro come sarà andata a finire.

Motore terminato:

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Avrà come minimo 100.000 KM, l'ho insozzato parecchio :looksisi3gy:
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Per i pezzi in nero opaco ho usato l'XF-1 di Tamiya, il cavetto frizione nudo l'ho fatto con il Vallejo Silver già usato per le alette di raffreddamento.

A me piacciono le moto uscite dai concessionari.... :D quindi non posso giudicare, ma almeno la cartuccia dell'olio falla nera, anche perchè sarà a vista :looksisi3gy:

Ho referenze discordanti sulla cartuccia... molte l'hanno del colore del basamento, altre no, ma ci stavo pensando di farla nera, così stacca troppo poco :ahsisi:
Su delle foto che ho è addirittura verde acqua :look: Penso proprio che non sia l'originale.

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Ho ridato una lucidata a carters (si nota però un difettuccio sul bordo di quello della frizione) e coperchio della testa (col flash fa' un effetto strano, al sole non si nota), poi ho passato a pennello del Vallejo GC Black sulla cartuccia. Direi che è quasi definitivo.

Tutto sommato sono soddisfatto della mia prima piccola esperienza nell'autocostruzione di un dettaglio, anche se si nota poco il comando della frizione... mi piace com'è venuto. Certo, si poteva fare di meglio, ma non ne sono ancora capace :tongues::redfaces:

Non male.. forse come ha detto anche andrew io l'avrei sporcato un po' meno dato che il motore su una naked è il primo componente che viene all'occhio..
Non male il cavetto della frizione.. forse utilizzando un pezzetto di fil di ferro al posto del nylon evitavi di verniciarlo.. ma va bene anche così..:ahsisi:

Sì, l'ho sporcata molto (troppo, difatti sono tornato leggermente indietro), avevo voglia di sperimentare un po' i lavaggi con i Vallejo come faccio con le miniature e nel frattempo darle l'aria di moto utilizzata tutti i giorni essendo originale senza troppa cura... perchè un vero motociclista almeno un pezzo lo cambia :D
La special (e quelle future) sarà più curata. Dal proprietario intendo :)
Anche se prima o poi qualche bel bobber in stile rat con motore jap bicilindrico parallelo mi piacerebbe farlo.

Un po' di progressi:

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Prova di montaggio scarico. So' già che qualcuno storcerà il naso per la sgraffignata sul terminale, ma ve l'ho detto: il proprietario non bada troppo al mantenimento della moto, per cui secondo me una passata di carta fine fine ci andava :looksisi3gy:

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Ho poi provato a montare la sospensione, ho terminato gli ammortizzatori, con decals (peccato che questo abbia la vite un po' troppo rovinata). Devo ancora lavare il tutto e ripassare le limate alla colla sul telaio.
Dite che l'X-22 di Tamy molto diluito non rovina la lucentezza degli Alclad?
Tra l'altro nella seconda foto si può notare meglio l'effetto dei vari metalizer sugli ammortizzatori, gli steli col Chrome li ho rifatti stasera, le teste delle viti sempre in Chrome invece non si notano tanto.

Un modello che sa di vissuto, bel lavoro! Si potrebbe anche aggiungere qualche puntina di ruggine nelle zone più "sensibili"!

Sì, potrei arrugginire un po' alcune parti del telaio. Il resto è quasi tutto alluminio, per cui al massimo passiva e potrei opacizzarlo con dei lavaggi in bianco mooooolto diluito.
Conosco bene come il comportamento dell'alu lasciato a nudo :D

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Ci penso sù e vedo il da farsi :ahsisi:
Quello che mi preoccupa di più al momento è la tenuta delle decals sugli Alclad senza dargli sopra il trasparente, per cui credo che passerò un po' di tempo a fare esperimenti con l'X-22.
Senza contare che ho già la testa lanciata a palla sul contest Cafè Racer... mi arrivasse sta benedetta Z1 delle meraviglie!!!

Tengono tengono.. Sul serbatoio della Guzzi (verniciato in alclad chrome) ho messo gli stemmi rossi della casa di Mandello e la tenuta è ottima, come su qualsiasi altra vernice.. Quello a cui devi stare attento è di posizionare subito alla perfezione la decal perchè cercando di spostarla, la colla della decal stessa tende a portarsi via il colore e dopo riparare è un po' un casino..

Ok, grazie per l'info. Allora devo stare doppiamente attento, perchè a decalizzare son sempre stato una frana :dead:

Ma l'X22 sopra all'alclad non lo darei: ha sempre quell'aspetto plasticoso.... Se lo lasci asciugare bene e non hai bisogno di maneggiarlo molto io lo lascerei a nudo ;)

Altr metallizzati invece, cme i model master -stupendi- necessitano di una passatina....

Model Master ne ho anche diversi, sempre usati in campo Warhammer, in quel caso li coprivo con lo smalto Humbrol 35. Sì, rendono, ma questi Alclad mi stanno entusiasmando :)
Comunque devo provarli i metalizer MM sulla plastica e fare un confronto, così da poter fare un paragone veritiero.

Pian pianino... mentre aspetto che mi arrivi sta cavolo di Z1 per il contest...

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Primer: Alcad II Black Primer & Microfiller
Base: Alclad II Steel
Lavaggi catena: 2 mani Vallejo Game Color Polished Gold (72055), 2 mani Vallejo Game Color Black (72051) mischiato all'avanzo del precedente.
Lavaggi Corona: 2 mani Vallejo Game Color Black (72051) , 1 Vallejo Game Color Gold Yellow (72007) mischiato al nero delle due mani precedenti per arrugginire.
Ho creato anche il pin per il pignone, che non c'era... non mi piaceva incollare così semplicemente. Non ho usato troppa cura nella parte che rimane all'esterno, perchè tanto è coperto da un carter, quindi l'ho brutalmente piegato per farlo stare in posizione prima di incollarlo :D

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Foderato la sella con materiale di recupero, si può notare l'abuso di attak.
Il maniglione l'ho ricreato tagliando una strisciolina di cartoncino, foderato con lo stesso materiale. Precedentemente ho limato via quelli in rilievo nella plastica (davero teribbile).
Ho poi dato una spennellata qua e la' di un paio di acrilici neri mischiati e diluiti a dismisura per coprile le parti di carta rimaste bianche ed il primer che avevo già dato alla sella, cercando nel contempo di dare un effetto di sella morbidosa e sfruttata.
Che dite?
Sinceramente non mi fa' proprio impazzire, ma per essere il primo tentativo me la faccio andare bene.

Yeah!

Trasloco quasi finito, i mudelin ed i mille kit che ho preso nel frattempo son temporaneamente parcheggiati in attesa da mammà... Spero che a spostare qua e la' non vadano persi dei pezzi...
Comunque appena trovo il tavolone giusto, preparo la postazione e si ricomincia da qui!!!

Non vedo l'ora :tunz6rh:

anche io ho usato lo steel alclad tempo fa sulla catena della yzr italeri.Pero' non mi convince tantissimo...MI sembra troppo scuro come colore...sbaglio???

Corrisponde abbastanza al vero acciaio con trattamento di invecchiamento, non inox e non brunito. Dipende da cosa cerchi :looksisi3gy:

Mi son messo a pulire l'aerografo per riprendere i lavori, ma ammazza... na shchifezza! Qualcuno ha esperienza con i cosi ad ultrasuoni? Stavo pensando di prenderne uno con il mio amico ottico.

Vedi te: io non ho mai avuto problemi a sboccare aerografi lasciati sporchi per mesi.... smonti tutto (ma proprio tutto..) togli l eguarnizioni e pulisci: puoi lasciare la duse in bagno un pò nell'acetone (è meno volatile del nitro), riassembli, un cicin di lube nella valvola aria e via.... qualche cotton fioc, scovolino per pipa, stuzzicadente... io il HP-CS che apparentemente si pulisce bene ma ti frega di nascosto con travasi interni di colore... però non sento l'esigena di un ultrasuoni, nemmeno con lo H&S da 0.15..

BTW puoi sempre dare le parti dell'aero al tuo amico ottico e te lo mette in bagno per mezza giornata.... io ho rifatto gli occhiali e mi han "restaurato" quelli vecchi in titan a cui ero affezionato.... son venuti nuovi con un bidet a ultrasuoni..

Sì, alla fine ho fatto come dici, ma è che sono pigro... ogni volta che cambio colore devo rilavare quasi tutto... è anche un aerografo delle balle eh, quindi un po' me la sono cercata. Quello bello che avevo una volta dopo un paio di serbatoietti di nitro pura spruzzati a mille era lindo come nuovo.

Se trovo il caricabatterie della fotocamera posto i miseri avanzamenti. E' bello riprendere dopo quasi un anno di travagliati casini domestici, ma non ricordo più dov'ero rimasto e dove devo arrivare! :brig:
L'avantreno e quasi completo ed anche la ruota posteriore, quindi a breve la ciclistica sarà terminata.
Devo verniciare ancora gli steli forcella, le pinze dei freni anteriori e le valvole degli pneumatici.

YEAH!

http://www.modellismo.net/forum/atta...1&d=1355998001

Alora: c'è dell'Alclad Polished Alu per gli stelli della forcella e le piastre, dell'alu normale per le pedane, condite da pedanina in nero Vallejo a pennello.
I dischi sono Pale Gold Alclad, con la pista frenante Vallejo Gunmetal a pennello, che mi piace assai e la parte del mozzo in Polished Alu. Il disco posteriore è un miscuglio tra alu e acciaio Alclad, ma mi fa' cacà, quindi lo rifarò.
Da rivedere un paio di punti dei dischi, qualche sbavatura da sistemare, buchi tappati dal colore da ritrapanare, cromare gli steli della forcella e verniciare le pinze.
Lavare il tutto a 30° senza centrifuga.
Non sono molto soddisfatto comunque.

Visto che usi gli alclad, i dischi vengono bene con lo stainless steel su base nero smalto. Quelli che ho fatto sul kawa zx-10rli ho fatti così. Prova a dargli un'occhiata...

Yep, ho seguito a fondo il tuo wip e mi servirà quando passerò alle mie Eva, non so' se ricordi che ti avevo chiesto appunto dei dischi, ma non ho nè ts-14 come hai usato tu da fondo, nè lo stainless steel e con i neri che ho io + steel normale viene sempre troppo scuro :(
Sicuramente per il prossimo set di dischi proverò a seguire il tuo esempio, i dischi della tua ZX sono da panico :Ok:

Il ts-14 non è un must... basta uno smalto nero lucido come l'humbrol. E sempre dell'humbrol c'è un polished aluminium (mi sembra) di quelli che si strofinano (metal cote credo) che potrebbe andare bene in quanto molto brillante.

Humbrol nero ce l'ho, lo uso come fondo per il chrome :ahsisi: Rende molto di più che il primer specifico del marchio.
L'altro che dici è questo?

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In che senso si strofinano?

Mi sembra proprio quello.... alcuni se non erro si strofinano per rendere l'effetto metallo, ma quello non ne ha bisogno....