06-01-11, 08:48 PM
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#1
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Utente Senior
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Auto Ferrari 330 lmb 1\18
colto da desiderio di avere una ferrari 330 lmb in 1\18 ho pensato di Frankestenizzarla con 2 modelli della elite :
la 250 GTO e la 250 GT lusso
Dopo lo smontaggio dei due die cast ho tagliato l'uno e l'altro all altezza del parabrezza
Questo è il risultato dello smembramento.
Dopo essermi creato ( su un foglio di compensato ) una sorta di dima per allineare i due pezzi ho provveduto ad incollare con 2 componenti (muso della 250 GTO e abitacolo-Posteriore della 250 GT L)
Dopoche la colla si è rappresa ho ricostruito con alluminio la zona delle feritoie (prese d'aria laterali) che avevo precedentemente asportato poichè quelle della 250 gto non erano posizionate correttamente.
Ho provveduto con dello scatolato in ottone a ricostruire i longheroni posteriori al foglietto di alluminio per dare consistenza e poi fresato il bagagliaio posteriore per alloggiare il tappo del serbatoio ora proseguo con la stuccatura....
Ultima modifica di ragastas; 06-01-11 a 09:58 PM
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06-01-11, 09:08 PM
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#2
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Utente Senior
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ferrari
Ho provveduto a forare dietro il passaruta posteriore per creare la presa d'aria a branchia di squalo ( mizzega che duro lo Zamac!!)
ho fresato il foglietto di allumio ed ho applicato del palsticad ( molto più semplice da fresare)
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06-01-11, 09:24 PM
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#3
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Utente Senior
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330 lmb
,,proseguendo ho ampliato la parte sotto il parabrezza ( ho ridotto leggermente il cofano circa 3,5 mm) verso il cofano, ho posizionato le portiere incollandole ed ora via di stucco due componenti,,,,,
Il parafango anteriore l'ho livellato ( c'era molto materiale sul passaruota)
il cofano anteriore ricostruito in ottone ( è senza la gobba quello della 330) ora arriva la parte più difficile Devo riquotare tutto muso, cioè devo alzare tutta la quota per dare una diversa inclinazione e per riempire il dislivello interno ( dai parafanghi verso il cofano) poi posto le foto....
Ultima modifica di ragastas; 06-01-11 a 09:35 PM
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06-01-11, 11:11 PM
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#4
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Utente Senior
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Prima di incollare la presa d'aria in plasticard fossi in te butterei la carrozzeria nel diluente, dopo non lo potrai più fare.
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06-01-11, 11:52 PM
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#5
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Utente Senior
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Quote:
Originariamente inviata da scapin
Prima di incollare la presa d'aria in plasticard fossi in te butterei la carrozzeria nel diluente, dopo non lo potrai più fare. 
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conto di dare una sabbiatina cosi le varie colle non risentono dei diluenti....
Ultima modifica di ragastas; 07-01-11 a 08:05 AM
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07-01-11, 08:03 AM
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#6
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Utente Senior
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frankestein junior?
ancora non mi pronuncio ma, mizzega, sei intraprendente
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07-01-11, 01:00 PM
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#7
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
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Kit
Licantropo non essere scettico.
Aggiungo Foto (di qualità scarsissima!!!)
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07-01-11, 01:14 PM
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#8
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Utente Senior
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ciccino, il raccordo della fiancata dal parabrezza al parafango anteriore è da rivedere... C'è un rientro brutto brutto brutto.....
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07-01-11, 01:37 PM
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#9
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Utente Senior
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330
...TI RIFERISCI A SX DA DAVANTI?? Già visto cucciolo comunque grazie Lapolino Cannibale..... il lavoro è ancora molto ma molto lungo.....
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07-01-11, 01:55 PM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2003
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topino, ce la fai? Secondo me ti perdi per strada...
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07-01-11, 02:03 PM
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#11
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Guest
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urca che lavorone.Lo zamak da tagliare è balordissimo e duro da matti.
Anche io avrei levato la vernice prima di andare avanti.Sui vecchi buragoni era spessa parecchio.
In bocca al lupo (o al Lapo..) seguirò con molto interesse.
avanti così (!!!) 
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07-01-11, 02:03 PM
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#12
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
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kit
....mi fermo ad aspettare te con i tuoi 8 gruppo c del contest..... don chisciotte.....ed anche sancho panza dopo natale.....
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07-01-11, 02:06 PM
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#13
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Guest
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ha detto 9..
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07-01-11, 02:08 PM
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#14
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
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kit
...Grazie Paolo ne avevo lasciata Una per strada...........
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07-01-11, 02:16 PM
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#15
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Utente Senior
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una più una meno...
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