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[AUTO] Chevrolet Impala sedan 1967 - Supernatural
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purtroppo ho momentaneamente lasciato in sospeso la Mugen Accord per altre incombenze, tra cui questa Impala che dovrà essere un regalo di compleanno (da consegnare entro metà aprile :look:) dunque, come da titolo il soggetto è la bellissima Chevrolet Impala sedan del 1967 guidata dai fratelli Winchester nel telefilm Supernatural http://www.carbodydesign.com/archive...natural-lg.jpg primo problema: non esiste un kit di quest'auto... ho quindi dovuto prendere il kit della versione coupè e cercare di adattarlo per quanto possibile :cools: secondo problema: l'unico kit che ho trovato in italia (per evitare di perdere 2 settimane in tempi di spedizione, dato che mi son deciso a farla meno di due mesi fa, e il tempo è sempre troppo poco :look:) è questo http://www.carhobby.com/67c8203ae.JPG che essendo una versione un po "taroccata" mi ha ulteriormente complicato la vita.. |
come accennato il tempo di montaggio è abbastanza ristretto, per fare le cose VERAMENTE fatte bene. ho trovato qualun altro che si è cimentato in questa conversione con un risultato veramente molto notevole
Supernatural 1967 Chevrolet Impala Metallicar ma i tempi si sarebbero allungati inesorabilmente (per il lavoro di cui sopra sono stati impiegati 18 mesi... :rolleyese:) oltre al fatto che alcune cose credo vadano un po oltre le mie capacità :clown: ho quindi cercato di concentrarmi soprattutto sulla carrozzeria, ma con il "compromesso" di modificare quella originale, senza terze parti (nell'auto linkata sopra è stato trapiantato l'intero tetto con quello di una Camaro del '68) e per interni e meccanica ho cercato di fare una cosa un po più sbrigativa :( iniziamo col presentare la scocca originale: http://img144.imageshack.us/img144/3638/dscn4715.th.jpg ho inizialmente tagliato il tetto nel seguente modo, per alzarlo un po e diminuire l'angolo del lunotto posteriore http://img260.imageshack.us/img260/5...cn4717f.th.jpg poi ho "alzato" la linea laterale dell'auto che nella sedan è meno marcata, e cercato di correggere la zona dei montanti posteriori http://img89.imageshack.us/img89/2921/dscn4719t.th.jpg successivamente ho cominciato ad andare un po più di fino con lo stucco ho anche dovuto ricostruire i gocciolatoi che corrono lungo il tetto, con una strisciolina di plasticard http://img185.imageshack.us/img185/6...cn4734i.th.jpg http://img213.imageshack.us/img213/6933/dscn4737.th.jpg |
naturalmente ho dovuto stuccare la pannellatura della porta e riscavare le pannellature per le 4 portiere (inizialmente ho sbagliato quella centrale, facendola troppo avanzata)
http://img535.imageshack.us/img535/5572/dscn4741.th.jpg ho dimenticato di fare foto al cofano originale, ma era quello della versione SS, cioè fatto così, con la bombatura al centro http://store01.prostores.com/butchsd...ert39476.1.jpg ho quindi dovuto portarlo piatto e poi costruire la nervatura centrale, con filo di ferro e affinato con stucco, per farlo diventare così http://www.supernatural.tv/gallery2/...SN204-0001.jpg http://img15.imageshack.us/img15/2710/dscn4742c.th.jpg |
successivamente ho fatto una prova di assetto.. e.. brutta sorpresa :rolleyese:
essendo quella del kit una versione "lowrider" il posteriore è esageratamente basso. l'anteriore invece l'ho lasciato originale, poichè quella del telefilm credo sia ribassata all'anteriore, con assetto molto impuntato per i cerchi, un enorme grazie a lapo, che mi ha fornito quelli corretti in cambio di quelli originali presenti nella scatola (vedi foto della scatola nel primo post) http://img388.imageshack.us/img388/6831/dscn4913.th.jpg come anticipato le pannellature delle portiere mi sono reso conto di averle sbagliate, e successivamente ho trovato anche delle buone reference per quanto riguarda il baule, quindi mi sono deciso a tornare un po indietro coi lavori e correggere questi due aspetti http://img11.imageshack.us/img11/1797/dscn4914.th.jpg |
questo è il punto a cui sono arrivato, foto scattate oggi
ho provato per la prima volta a cablare il motore.. un trauma :rovatfl: sullo spinterogeno originale ho fatto un po di casini, e ho inizialmente utilizzato della corda di chitarra per i fili. questo tipo di cavo è troppo flessibile (non sta in piega) e molto resistente, tant'è che visto che lo spinterogeno andava posizionato tra le due teste cilindri, i cavi non me lo facevano stare in posizione ho quindi optato per "costruirmene" uno con un pezzetto di sprue un po pasticciato su cui ho rifatto i fori, e stavolta ho utilizzato del fil di ferro da 0,4mm che tiene bene la piega inoltre ho avuto problemi ad alloggiarlo sul telaio, nel senso che con il filtro dell'aria previsto nel kit (mi sono dimenticato di fotografarlo, spero di aggiungerle la prossima volta) il cofano non chiude bene, e lo spinterogeno costruito da me anche era troppo alto e dava problemi, quindi ho rimosso il filtro e costruito uno alla bene e meglio e abbassato lo spinterogeno. il risultato è questo, tenendo conto che ho pasticciato le zone di incollaggio perchè avevo gia attaccato il motore all'albero e al telaio, rendendomi poi conto che non ho ancora preparato i collettori di scarico, e attaccarli a motore montato diventa impossibile..... :dead: http://img25.imageshack.us/img25/2955/dscn4949q.th.jpg http://img693.imageshack.us/img693/209/dscn4951x.th.jpg una volta finito meglio il tutto cerco di ritoccare un po per migliorare alcuni punti e "sporcare" con un po di drybrush ho provato per la prima volta a fare dei lavaggi sul motore, visto che non ho i colori ad olio ho usato il nero ad acqua per aerografo, molto diluito, successivamente l'ho dato anche sui pannelli porta.. tutto sommato sono abbastanza soddisfatto. nella seconda foto si vede anche la modifica per alzare il posteriore, ho rifatto le molle allungandole di circa mezzo cm, ho anche ricostruito gli ammortizzatori ma devo finire di colorarli e non ho ancora delle foto ;) un po di varie altre cosette che sono quasi pronte. sui pannelli porta ho inserito del fil di ferro sempre da 0,4 per simulare i perni di chiusura, una volta montati li tagliero a misura e li coloro di nero. sulla plancia ho usato del bare metal, per la prima volta. prodotto veramente fantastico :beer: http://img38.imageshack.us/img38/33/dscn4952v.th.jpg e finalmente una foto che mi da abbastanza soddisfazioni... la carrozzeria quasi pronta per la verniciatura :D direi che con una carteggiata poi posso passare alla verniciatura vera e propria :biggrinangel: si vede anche l'assetto rivisto, forse non è perfetto perfetto, ma mi accontento.. ;) il cofano non sta bene in posizione per il semplice motivo che ho usato del nastro di carta per tenere ferma la scocca al telaio e faceva spessore http://img402.imageshack.us/img402/9740/dscn4953.th.jpg |
Va bene. E' convincente sia l'assetto che anche le modifiche fatte sulla carrozzeria. Reincidere delle nuove pannellature non deve essere facile. Ma qui, da quanto mostrano le foto, mi sembra che hai lavorato bene. Peccato per la confusione fatta col motore, ma direi che con un pò di pazienza dovresti riuscire a sistemare un pò le cose. Avanti così che stai facendo bene.
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grazie, troppo buono ;)
ad incollare subito il motore sono stato un pirlissimo... però dovrebbe essere un errore da poco poichè s'è rovinata solo la zona incollata, che viene coperta dal supporto.. mi preoccupa un pochino di più la parte posteriore di attacco all'albero di trasmissione, ma dovrei rimediare in qualche modo... per il resto tra lavaggi e cablatura è la mia prima volta, quindi tutto sommato ne sono abbastanza soddisfatto.. alcuni ritocchi devo ancora farglieli (tipo colorare i cablaggi del cambio, che non credo vadano bene arancioni :D) ho una perplessità sui collettori di scarico... non so di che colore farli :nonloso3ce1cr: in alcune foto li ho visti abbastanza "rugginosi", praticamente marroni... però son bruttini... sono indeciso se farli così o cromati (tutto il resto della linea di scarico la faccio cromata) :hmm: |
In genere il colore dei collettori di scarico delle auto che non siano da competizione o in materiali particolari vedi acciaio inox o altro, hanno una bella finitura spessa color ruggine, quindi penso che il color ruggine che a te non piace sia proprio ok! Io li "arruginerei" un pò... magari come quelli che ho fatto per la mia 131.
Ovviamente una cosa è che in realtà siano effettivamente così una cosa è che piacciano o meno a te. Scegli te quale priorità dare alla cosa e agisci di conseguenza. Dai che ti seguo... |
http://www.clearimageautomotive.com/...s/P4020011.JPG
prova a farli così o così http://loweredd.com/Impala_Pics/TurboHeaders/dsh6.JPG |
grazie per i consigli, ma ormai li ho fatti in un semplice color alluminio "piatto".. tanto mi sono reso conto che alla fine si vedono veramente pochissimo perchè vanno a nascondersi tra le bancate e i passaruota, si vedono a malapena, anche da sotto, quindi non sono stato li a perderci via troppo.. ;)
oggi sono andato un po avanti, sono impazzito un altro po per farci stare lo spinterogeno coi cavi, che praticamente tocca con la parete parafiamma.. comunque in qualche modo ci sta tutto.. ho anche montato gli ammortizzatori, praticamente finito di colorare gli interni, verniciato la carrozzeria e quasi finito il volante che ho mezzo ricostruito perchè quello nel kit era un classico volante custom americano non ci ho fatto foto ma era una roba tipo così http://www.modelcartuning.eu/catalog...radcustom2.jpg mentre quello dell'auto che sto facendo io è così http://image.superchevy.com/f/916817...e+interior.jpg gia che c'ero ho anche modificato il piantone inserendo i devioluci e un altra leva che credo sia per il cambio automatico ;) domani faccio un paio di ritocchini e metto un altro po di foto :beer: |
Sicuro che l'auto sia impuntata in avanti [sarà per renderla meno sovrasterzante?] ?.
In foto sembra parcheggiata solo di traverso,vedendo la posizione delle ruote sull'asfalto. |
ma porc stavo rispondendo mettendo le foto e per sbaglio sono tornato indietro :asd:
comunque forse in quella foto è un pelino accentuato, ma sicuramente non era corretto l'assetto del kit :sisi: l'unica foto che ho trovato laterale è quella, e nei video è difficile capire perchè si vede quasi sempre in movimento.. dovrei guardarmi qualche puntata del telefilm per vedere se si vede parcheggiata, comunque non ci sono tanto distante... :bohk7ar: |
Sì,in effetti sebbene messa di traverso vedendo la linea delle ruote un po' impuntata lo sembra. :asd:
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comunque tornando a noi, foto del volante.. un po sfocata, cercherò di fare di meglio una volta montato sulla plancia
http://img707.imageshack.us/img707/9...cn4966p.th.jpg la sedan ha una panca singola all'anteriore invece che i due sedili come la coupè, quindi ho riciclato una panchetta posteriore dell'M3 fujimi, cercando di adattarla come dimensione. non è venuto un lavoro molto pulito, ma trattandosi di un sedile, potrebbe risultare un po "vissuto" :asd: http://img28.imageshack.us/img28/3139/dscn4954n.th.jpg http://img444.imageshack.us/img444/7551/dscn4967.th.jpg la cappelliera poi andrà nero opaco http://img199.imageshack.us/img199/5...cn4968k.th.jpg una vista d'insieme degli interni, praticamente completi :bohk7ar: non fate caso alla mascheratura tra marrone e nero, quella zona andrà completamente coperta dal sedile posteriore quindi non c'ho badato molto :asd: http://img515.imageshack.us/img515/904/dscn4963.th.jpg griglia anteriore e posteriore. la anteriore ha il logo "SS" che non sono in grado di rimuovere.. perciò rimane li :hmm: sarebbe un bel lavoro rifare la griglia col fil di ferro, ma porterebbe via molto tempo oltre ad esser parecchio complicato :hmm: http://img202.imageshack.us/img202/6...cn4962u.th.jpg telaio e sottoscocca. ho provato a sporcarli un po.. sono ancora alle primissime armi con queste tecniche perciò siate clementi.. http://img638.imageshack.us/img638/9...cn4970j.th.jpg http://img515.imageshack.us/img515/8...cn4971f.th.jpg e infine... la scocca verniciata :biggrinangel: almeno questa mi sta dando buone soddisfazioni. allo stato attuale è "appena verniciata", devo provare a carteggiarla un po con carta bagnata e poi passarla coi compound per togliere un po di sporchini e buccia d'arancia, eventualmente darò un altra mano di vernice. il vano motore andrà nero opaco http://img64.imageshack.us/img64/5610/dscn4958.th.jpg http://img177.imageshack.us/img177/378/dscn4955.th.jpg come al solito consigli e suggerimenti sono bene accetti :bohk7ar: :beer: |
complimenti sta venendo fuori un bel lavoro e ammiro la trasformazione del tetto per farla diventare sedan! davvero un bel lavoro
se può esserti d'aiuto ecco un link di un'altra trasformzione, ma le modifiche principali le hai già fatte http://cs.scaleautomag.com/scacs/for...px?PageIndex=1 http://cs.scaleautomag.com/scacs/forums/t/88287.aspx |
grazie mille, troppo buono :Ok: di bello con questo hobby è che si continua sempre a fare qualche piccolo passetto avanti, e nonostante ne abbia ancora una marea da fare, qualche progresso lo vedo di volta in volta :)
grazie per i link, qualcosa avevo gia visto, quella di spencer l'avevo postata nel primo link, però a modello finito. quello è un lavoro fatto sicuramente mooooooooooolto meglio ma ha impiegato anche moooooooolto più tempo :brig: io sto cercando di fare un compromesso.. :Ok: sono abbastanza in crisi su come provare a replicare quelle specie di fanali supplementari che ci sono sui montanti... non so cosa potrei usare che abbia una forma simile :confuseds: |
putt..... ho provato a fare una prova di chiusura... c'è abbastanza da impazzire :hmm: e mancava ancora il radiatore, vetri, sedili e pannelli porta.... :skept: speriamo vada tutto bene alla fine... ho provato 4 o 5 volte per vedere un po il "metodo" migliore.. anche se è veramente un casino far scorrere tutto dentro nella scocca (che nella parte bassa stringe parecchio) e poi far arrivare la parete parafiamma in posizione facendo passare tutto il motore ecc tra i passaruota... ci sarà da tirar giu un bel po di santi, e sperare che non si rovini niente...
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ebbene si.. ovviamente sono riuscito a combinare il mio bel disastro... :perp: :mad:
credo che il problema sia dovuto ad una mano troppo bagnata di trasparente senza prima creare un bel fondo con mani leggere leggere... ho dato una mano sola leggera leggera e poi ho cominciato a caricare :nono: suppongo che il problema sia questo, altro non mi viene in mente... la vernice era stata data 2 settimane fa... ora farò un disperato tentativo di recuperare carteggiando, sperando di non intaccare il nero, ma mi sa che è pressochè impossibile... altrimenti la butterò a bagno nell'olio freni e si ricomincia... :icon_smile_drop: http://img64.imageshack.us/img64/4387/dscn5051.th.jpg |
kit
...sono le cose che ti fanno incazzare un casino....fai tutto per bene (rispettando i tempi) e poi l'irreparabile....che vernici hai usato????
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'mazza...
la vedo veramente dura a recuperare un simile disastro :skept: Peccato, però. Quoto Ragastas, queste cose fanno veramente perdere la pazienza... |
davvero.. che oltretutto mi ero messo a provare a far le cose fatte bene con tanto di carteggiamento ad acqua, compound, ecc.. (mai fatto prima) e gia li ho avuto qualche difficoltà con dei piccoli ritocchi qua e la perchè a forza di grattare sugli spigoli era venuto via un po il colore (è pure una carrozzeria bastarda, sui passaruota ci sono quegli spigoli che è un attimo fargli venir via il colore..) ma stava uscendo abbastanza bene...
difatti il baule e l'altra fiancata andrebbero benissimo.... :perp: ho usato primer grigio in bomboletta, smalto nero humbrol per la verniciatura diluito con nitro, e poi trasparente lucido in bomboletta (entrambe le bombolette da colorificio... sempre usate) purtroppo non è la prima volta che me lo fa, e avevo notato che appunto dando più e più passate leggere come base, e successivamente la mano "bagnata" andava meglio... solo che spesso e volentieri nel momento di dare il trasparente mi lascio prendere e do la mano bagnata subito :clown: |
ebbella mitikopenny.
Io ti sconsiglio di usare il nitro per gli Humbrol, non è il loro diluente. Noi in genre lo usiamo a nostro rischio e pericolo solo con i badger per fare gli invecchiamenti paura e a tempo di rekord sui treni e sui loro diorami, e lo facciamo solo perchè asciuga immediatamente, senza lasciare allo smalto il necessario tempo di cui avrebbe bisogno per essiccare correttamente. Se non lo sai fare, rovini anche i treni, si impara facendo danni, in quel campo costosissimi. Proprio la bomboletta di lucido finale che hai usato (quella del colorificio) ha dato il classico problema di incompatibilità con le basi. Non so perchè insisti ad usarle, ci son le bonzine tamiya, forse non lucideranno in modo eccellente alla prima mano wet, ma sicuro non fanno un casino del genere. Consiglio personale è di non carteggiare la macchina adesso, perchè cmq le linee di giuntura accumulerebbero una marea di sporco e molti dettagli fini presenti sulla carrozzeria li perderesti, che sarebbe un problema visto già il livello dei modelli AMT... (la charger non si guarda..e soprattutto non si assembla). Vai di chanteclair... o di diluente enamel per lavare via il colore,e poi riprova con prodotti corretti da modellismo. |
dici che è il trasparente il problema? uso quello perchè è il più comodo e facile da reperire qui dalle mie parti.. :nonloso3ce1cr:
coi diluenti è un gran casino... agli albori mi ero fatto dare il diluente apposito ma non c'azzeccava proprio... non so se era perchè mi ha dato il diluente humbrol (per dire un nome) e avevo provato a diluire anche smalti revell (per dirne un altro) fatto sta che non si diluiva un bel caxxo... e una volta tornato alla carica dal tizio del colorificio mi ha dato il diluente nitro e da allora ho sempre usato quello.... diluisce di tutto :D con un trasparente bicomponente risolverei i problemi di incompatibilità? per sverniciarla va bene anche l'olio dei freni? ho letto che molti usano quello.. e mi sa che mi è più facile trovarlo.. |
Lasciala a bagno nell'olio freni nel caso allora...
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Quote:
Ne aggiungi un 10% e con un bastoncino di plastica meni il colore finchè non si smolla tutto. la menata dura anche 3 minuti di seguito.Se insistendo vedi che resta grumoso sbatti via tutto perchè è vecchio. Valuta anche se non ti conviene lavorare con i colori acrilici, li maneggi molto meglio, non fanno odore di benzina e se fai un casino come il tuo metti il modello a bagno nell'alcol rosa e torna nuovo. La nitro più che diluire scioglie proprio, ma scioglie tutto, spesso e volentieri anche le guarnizioni dell'aerografo e le plastiche del modello. Se non trovi nulla dalle tue parti piglia prodotti di marca online, ti fai un piccolo assortimento di roba VALIDA (e io insisto a proporre tamiya e gunze anche se mi contestano..). Qualunque negozio di modellismo dovrebbe esserne fornito, per esperienza ti confesso che i negozianti son dei morti viventi e su internet nn mettono un tubo, quindi alla vecchia maniera piglia il numero di telefono e chiamali in negozio, specificando bene quel che ti serve perchè spesso loro non sanno di cosa si stia parlando. Nota che le bombole hanno rogne sulle spedizioni e quindi spesso i distributori ne restan sprovvisti per mesi (io stesso credo di aver incorciato una mail del buon maurillo che voleva 2 bonzine del rosso tamiya..da 3 mesi il distributore non le ha disponibili.Lui la ferrari l'ha fatta color carbonio nel frattempo) Per quello se trovi quel che ti serve, spendi 3 soldi e fattene una piccola scorta,soprattutto dei lucidi. Nel tuo caso il guaio è sicuramente il lucido finale, è una cagata che per errore ho fatto anche io sulla mia delta s4 totip di resina, perchè son stato talmente fesso da lasciare la bombola a portata di mano (con tanto di croce rossa e pericolo di morte disegnato da me eh..), solo che per fortuna mi son fermato immediatamente riprendendo la parte danneggiata. Per intenderci..con quella bonza schifosa ci ho lucidato un pezzo del canale dei cerchi della macchina ed è diventato un vetro perfetto,resistente ad acqua e graffi,proprio perchè nasceva per l'autoritocco. le bonzine che trovi nei colorifici non sono malvage, è solo che 1 su 10 è caricata col propellente in misura giusta e in genere son fatte per la spruzzatina e bon (tipo quando si tamarrava il motorino....) Sono smalti sintetici parecchio grezzi e pesanti, devono per forza costare poco (se no il 14 enne non spende ddieccieuri per la fiamma blu sul booster). I colori tamiya in genere costano 8 euri, tranne alcuni numeri strani recenti che costano 13-14 euro (cromati e metallizzati strani), solo che le bomboline sono minime e se sei parco ci fai al massimo 2 modelli.Tamiya ha due gamme, TS e PS.Non è verissimo che i PS (per policarbonato..la plasticotta delle auto RC) non vadano bene per le auto di plastichina che montiamo noi, basta stare molto leggeri. i prodotti da colorificio lasciali perdere, a meno che nn trovi una marca valida e compri SOLO quella, dopo averla provata sui modelli defunti oppure a meno che non sei sicurissimo della tua capacità di stenderli. Lo so che è molto frustrante quel che ti è capitato, fa parte del modellismo. Per sverniciare io ti consiglio lo chante claire, perchè è molto + delicato dell'olio dei freni.se scazzi con lo chante...bestemmi e riprovi..se scazzi con l'olio...la macchina si scioglie e la butti definitivamente. Vai delicato e lasciala a bagno per un paio di giorni, se il colore è abbastanza fresco la trovi bella pulita senza danneggiare nulla, ma devi avere un pochino di pazienza. Lasica perdere i 2k da carrozzeria, se non li sai maneggiare più che bene fai un casino che quello di adesso in confronto è un capolavoro.Qua dentro al forum direi che di scafati a usare quel lucidone (che IMHO è pesantissimo) ce ne saranno 2 o 3, ma son modellisti davvero di un'abilità un po' superiore alla media. Oltretutto tra resina, catalizzatore e diluente, spendi almeno una 60ina di euri perchè si vendono solo alle carrozzerie in tolle da almeno un kilo.Li devi spruzzare con un pistolone da carrozziere alle pressioni del carrozziere e catalizzano alla perfezione solo in un forno caldo ventilato ad almeno 50 gradi. Vai meglio con un lucido modellistico di qualità e i polish della tamiya, sicurissimo di non fare casino e con l'unico rischio di non averla a specchio o con un po' di buccia d'arancia. Minkia che papiro che ho scritto Penny.......spero ti sia utile ;) |
ho letto tutto, grazie mille :Ok:
sui materiali sono sempre stato abbastanza terra-terra.. solo adesso mi sto cercando di attrezzare un pochino con cose un po più adeguate :brig: seguirò il tuo consiglio dello chante clair... è veramente PIU' che frustrante, anche perchè adesso che s'è asciugato un po meglio era pure uscito un lavoro decente sul resto della carrozzeria... :mad: |
è tutta esperienza, guardane sempre il lato positivo. Sono i primi modelli che fai, è ovvio che qualcosa vada male.Porta pazienza e cerca sempre di divertirti.
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Dico la mia: sul non alternare colori di tipo diverso sono daccordissmo..Non lo sono sul diluire gli humbrol con il nitro.Se l'aerografo regge il nitro problemi non ce ne sono..
Il guaio è mettere vernice nitro sopra gli smalti Humbrol!!! Inoltre mai usare paste abrasive , o compound come si dice adesso.., su smalti humbrol: contengono solventi e gli humbrol si disintegrano..E soprattutto mai usare paste abrasive se si devono dare altre mani di colore.. Inoltre non si dovrebero passare abrasivi sugli spigoli.MAI.Si passano solo sulle superfici piane e curve, anche perchè la buccia d'arancia sugli spigoli non si può vedere...La lucidatura è un lavoro certosino e di pazienza, fatta per pezzetti alla volta.. Usa il liquido per freni e ricomincia, dai! |
grazie dei consigli :bohk7ar:
per il passaggio di pasta abrasiva credo ci siano diverse "scuole di pensiero".. molti lo fanno ad ogni mano di vernice :beer: e comunque credo che se si pulisce BENE la carrozzeria dopo aver passato la pasta non ci sono problemi (io dopo aver passato la pasta l'ho messa a mollo in acqua e detersivo per piatti, poi lavata sotto acqua corrente, e infine prima di passare il trasparente l'ho pulita con l'antisilicone...) sugli spigoli ovviamente non è che c'ho strofinato :asd: è che per com'è fatta sta carrozzeria è difficile non passarci ;) comunque la svernicerò e ricomincio.. sperando di avere un po più fortuna :biggrinangel: magari esce anche meglio.. :bohk7ar: |
..però lascia perdere gli smalti Humbrol ..!
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al momento in casa ho del colore ad acqua pencolor per aerografo, potrei optare per quello :hmm:
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..mi sembri il piccolo chimico!! Se non sai che colori sono lascia perdere..
Non fare altri esperimenti dopo il disastro, dammi retta: Visto che la fai nera perchè non usare una bomboletta tamyia senza trasparente finale o un nitro con primer tamyia (asciugato con moltissima calma...)? |
ciao,se posso dire la mia, il casino è stato provocato dal trasparente del colorificio che io trovo pessimi e dagli ingrediendi (passatemi il termine) a dir poco incasinati, che reaggiscono malissimo con tutto a volte con colori della stessa marca, figurati se ci si mette di mezzo anche paste abrasive e cose del genere. io non metterei mai un modello nel diluente per sverniciarlo perchè rischi che si deformi. l'olio dei freni non agredisce le plastiche e fa un buon lavoro, devi solo immergere il modello e lasciarcelo tutta una notte e più, e se puoi dentro un darattolone che si possa chiudere ermeticamente per fare in modo che l'olio non reagisca con aria e sia più veloce nel togliere il colore. io ti consiglio le bombolette tamiya dal primer al trasparente. con esse puoi usare ad occhi chiusi le paste lucidanti (della tamiya) tra una mano e l'altra senza fare casini. ciao
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rieccomi qua.. pensavate di esservi liberati di me :biggrinangel:
è passato un bel po di tempo poichè sto andando a passo di bradipo ingessato.. ormai con la bella stagione la voglia di stare a casa a modellare e poca :sisi: comunque ho sverniciato la carrozzeria con lo chante clair (ottimo, grazie lovegt40 :Ok:) e poi ricominciato, primer, carteggio, nero, trasparente.. non ho fatto foto dei passaggi intermedi poichè mi sembrava inutile, allo stato attuale si presenta così, ho gia applicato il bare metal sulle modanature :beer: mi rendo conto che la verniciatura non è il massimo, anche se dal vivo fa più bella figura rispetto alle foto :hmm: http://img704.imageshack.us/img704/5...cn5338p.th.jpg http://img708.imageshack.us/img708/6388/dscn5339.th.jpg il vano motore e l'interno del cofano li ho fatti nero opaco, la modanatura cromata sul cofano era compresa nel kit http://img710.imageshack.us/img710/1...cn5340s.th.jpg interni / motore http://img25.imageshack.us/img25/6141/dscn5342y.th.jpg http://img17.imageshack.us/img17/7977/dscn5341.th.jpg griglie anteriori e posteriori pressochè finite, mancano solo da installare i fari. ho fatto anche i paracolpi aggiuntivi sul paraurti anteriore :beer: http://img441.imageshack.us/img441/8067/dscn5343.th.jpg ormai sono abbastanza a buon punto e tutto sommato sono abbastanza soddisfatto :brig: ho cominciato a costruire anche i fanali aggiuntivi che andranno sui montanti, un altra "rogna" di cui mi sono accorto è che nel kit non ci sono specchietti retrovisori esterni... toccherà provare a costruirmi pure quello visto che non credo di avere tra i pochi pezzi di scarto qualcosa di simile :hmm: |
I fari come sono fatti ? Si vedono le lampadine ?
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no, sono abbastanza poco trasparenti
http://www.carology.tv/wp-content/up..._impala_01.jpg credo che l'effetto mettendo le lenti del kit sulla griglia così com'è si avvicini abbastanza :hmm: |
beh dai, l'hai recuperata bene.Quando ci son quei problemi di vernice è sempre un po' un casino recuperare e rifare, dato che rischi sempre che ti passi la voglia.
Io fossi in te nn toccherei più nulla penny..mi limiterei a finirla bene come stai facendo.Se poi la devi regalare fa anche la sua bella figura, nn iniziare a diventare matto con lisciamenti e lucidate che fan parte di una mano modellistica che forse ancora nn padroneggi. sta sempre attento ai montaggi finali. le AMT sono una rogna e sempre abbastanza imprecise, e da quel che ho letto nelle pagine prima hai già avuto qualche avvisaglia per la chiusura del cofano.Fai molte prove a secco. |
ehm, teoricamente sarebbe gia lucidata :o ma c'hai preso sul resto :asd:
quello che ho fatto è: - passata con 1200 bagnata dopo il primo "strato" di vernice - passata con compound fine e finish dopo il secondo "strato" di vernice - passata con pasta abrasiva a grana grossa e successivamente passate con compound fine e finish sul trasparente probabilmente un grosso handicap è che non ho le pezzuole abrasive "intermedie", la 1200 forse è troppo grossa per sti lavori.. e sicuramente ancora mi manca la mano visto che il compound ho iniziato ad usarlo da pochissimo :redfaces: per la chiusura speriamo in bene... prima di verniciarla ho provato a chiuderla un po di volte, ma ancora mancavano vetri e interni e gia c'era da tribolare parecchio........ incrocio tutto :D |
Quote:
Non è questo mostro che dipingi.... |
per il futuro stavo pensando di attrezzarmi con gli zero paint.. ho visto che hanno una buona gamma di colori e vanno dal primer a trasparenti di più tipi (mono e bicomponenti, tutto gia diluito) :hmm:
gli house of kolor qualcuno qui li ha gia utilizzati? hanno delle vernici speciali che mi sembra sia difficile trovare di altre marche più "modellistiche" |
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