[auto] Ferrari 250GT SWB #1539GT - 1/24

[gcking]

Ciao a tutti, continuo con la mia serie di Ferrari storiche a ritroso e dopo la 250 California, è il turno della 250 GT Passo Corto, comunemente chiamata SWB.
La vettura che ho deciso di realizzare è la prima SWB in assoluto, ovvero quella presentata al salone di Parigi alla fine del 1959, s/n 1539GT
Dopo averci pensato parecchio, ho deciso di presentare questa versione che forse è la "meno bella" delle numerose SWB prodotte. A questa vettura infatti mancano i caratteristici sfoghi d'aria dietro i passaruota e dalle foto a mia disposizione, le ruote montate hanno forse una larghezza inferiore a quelle poi utilizzate nelle versioni successive.
Nonostante questi particolari, ho deciso ugualmente di riprodurre questa versione stradale, per quelli di voi che mi conoscono, sanno che le versioni stradali sono la mia passione :-)
Queste sono due immagini della vettura, intanto per rendere l'idea.

[gcking]

Contrariamente al kit Italeri della 250 California, trattandosi di un Hiro, ho deciso questa volta di cercare di fare "solo" un bel montaggio, senza apportare troppe modifiche (tranne quelle necessarie alla versione scelta), ne particolari aggiunte. Diciamo che mi sono dedicato solo ad un "sano e puro" montaggio, il più veritiero e pulito possibile.
Ecco una panoramica del kit.

[gcking]

ancora qualche foto del kit...

[gcking]

Tutti i pezzi in metallo sono stati spazzolati con pennellino a setole di metallo, quindi provati l'uno con l'altro, eventualmente corretti e infine puliti. Il lavoro è stato più che altro molto lungo e monotono...
Una volta puliti, tutti i pezzi sono stati verniciati con primer, il nero lucido Alclad per i colori Alclad e primer acrilico grigio per tutto il resto (prevalentemente interni).

[gcking]

Ecco il motore : se avete visto gli altri miei wip non ci trovate nulla di nuovo perchè esteticamente il blocco di Colombo delle Ferrari anni 40/50 e primi 60 non cambiava molto, vado quindi a inserire semplicemente le immagini e vi do appuntamento ai prossimi aggiornamenti... ciao e grazie a tutti :-)

[gcking]

ultime

[sandro67]

Bravo Renzo...Montaggio pulitissimo..da manuale..
Io avrei lisciato un po' qualche pezzetto in metallo..che è sempre un po' "rugoso",ma so che la digitale amplifica certi effetti...

Bravo!

[gcking]

Ciao Ale, grazie ! Sì, do ragione ad entrambe le tue considerazioni. La macro (soprattutto quelle con macchine digitali potenti), risaltano le imperfezioni in modo pazzesco ma volendo si poteva ancora migliorare il lavoro, magari "sabbiando" il tutto... che te devo dì... l'età avanza e la pigrizia con lei

[anton61]

Bravo Renzo, ben tornato!

Sent from my SM-T311 using Forum mobile app

[gcking]

Ciao a tutti, con il tempo che posso dedicare al modellismo, ormai impiega meno una donna a partorire che il sottoscritto a finire un modello...
Ultimamente sono riuscito ad andare un pò avanti e finire il motore, mancano solo i tromboncini con le griglie che metterò solo dopo aver montato la scocca a modello quasi ultimato.
Vado con l'inserimento delle foto senza troppe chiacchiere, solo una nota relativa alle ruote.
Per ricreare la primissima versione di questa vettura, ho deciso di montare le ruote Borrani di MG Model, dalle foto infatti è probabile che su questo modello fossero montati dei cerchi e pneumatici più stretti per poi optare successivamente a quelli più larghi e forse più adatti alle competizioni.
Si nota infatti che le ruote rimangono abbondantemente all'interno dei passaruota, volendo quindi riprodurre il più fedelmente questa vettura contrassegnata #1539GT, ho deciso di ricreare questa (a mio avviso) anti estetica soluzione ma più veritiera.
Tutto questo ha semplicemente comportato un pò di lavoro di modifica sul kit, nulla comunque di particolarmente complicato.

[gcking]

Ecco il motore quasi terminato. Questa volta non mi sono sbizzarrito con i dettagli, il kit di Hiro ne riporta già abbastanza, ho solo cercato di montare tutto con fedeltà.
Ho iniziato anche gli interni, già verniciati, aspetto di postare il tutto quando sono un pò più avanti coi lavori. (non mi piace aggiornare la discussione con una foto alla volta )
Ciao a tutti, alla prox !

[sandro67]

hai sempre una mano felicissima....

Tutto bello pulito,e preciso...Bravo.

Io smorzerei un po' il giallo dei tubi spiralati,ma è questione di gusto personale.
Non conosco quelle macchine,ma mi pare molto colorato come vano motore...
Prendi il mio parere con le pinze,quindi....

[gcking]

Originariamente inviata da sandro67

hai sempre una mano felicissima....

Tutto bello pulito,e preciso...Bravo.

Io smorzerei un po' il giallo dei tubi spiralati,ma è questione di gusto personale.
Non conosco quelle macchine,ma mi pare molto colorato come vano motore...
Prendi il mio parere con le pinze,quindi....

Ciao Ale, ti ringrazio. Le tue osservazioni sono assolutamente pertinenti. Credo di aver lasciato la macchina fotografica impostata sul "contrasto vivace" che, assieme alla macro, aumenta un casino i micro particolari e i colori, dal vivo "spara" decisamente meno.
E' però anche vero quello che dici, effettivamente a volte mi faccio prendere la mano dai colori con la scusa che i dettagli si vedono meglio
Pace... intanto finisce tutto sotto il cofano
PS anche perchè è il settimo 250 V12 che faccio.... ormai li riproduco in serie...

[sandro67]

Renzo,il mio discorso è puramente "cavillico",nel senso che,con una passata leggera di pennello sporcato col nero,in un secondo il giallo diventa "vissuto",più idoneo all'ambiente che lo circonda...

Son cazzate...lo sai...

Procedi ,procedi,che un Hiro è sempre un signor kit...e in mani esperte raggiunge il suo apice....

[gcking]

Originariamente inviata da sandro67

Renzo,il mio discorso è puramente "cavillico",nel senso che,con una passata leggera di pennello sporcato col nero,in un secondo il giallo diventa "vissuto",più idoneo all'ambiente che lo circonda...

Son cazzate...lo sai...

Procedi ,procedi,che un Hiro è sempre un signor kit...e in mani esperte raggiunge il suo apice....

Sono d'accordissimo, procederò