[AUTO]March 871 studio 27
 

Un saluto a tutti!
Sto per iniziare a costruire la March 871 della Studio 27 scala 1:20, gp giappone del 1987.
Il kit mi sembra molto buono. Blocco motore a vista e gli stampi motore e cambio non sono in metallo ma in resina e molto ben fatti. Per il colore mi sono procurato il blu leyton house della zero paints.
Vorrei cercare anche dove posso di dettagliare in po il modello anche se la base è già molto buona.
Non essendo un gran modellista avrò bisogno del vostro aiuto per farlo meglio possibile quindi fatemi il mazzo se vedete che c'è qualcosa che non va.
Ah dimenticavo...ho trovato su internet poche foto quindi se avete qualche foto da passarmi vi ringrazio!
Al primo aggiornamento. ciao

E bravo Teko!Kit molto interessante,spero di vederti all'opera il più presto,buon lavoro.

Uuuaaaaccca miseria.....è la prima volta che sento dire da qualcuno che uno Studio27 è un ottima base di partenza.
Ciao Teko, piacere di fare la tua conoscenza. Per carità, io questo kit non lo conosco ma, ho a che fare con gli Studio da diversi anni e posso assicurarti che per completare un loro kit come DIO comanda, devi assolutamente lavorarci parecchio.
Se riesco e se vorrai, sarò ben lieto di aiutarti, insieme a qualcun'altro appassionato del forum.
Buon lavoro,
Davide

Ciao Davide piacere mio!!!
Quello che volevo dire è che rispetto agli altri studio 27 che ho montato in passato (pochi...solo3)questo mi sembra meglio curato e dopo aver dato un'occhiata veloce agli stampi e assemblaggi mi sembra più preciso e meglio finito. E' il primo che faccio per esempio con il blocco motore e cambio in resina.
Comunque al di la di questo sono pienamente daccordo con te che per completare bene il kit ci sarà da lavorare tantissimo!! Ho visto i tuoi lavori e anche lavori di altra gente bravissima su questo sito e se intendi "completare come dio comanda" raggiungere quel livello....mi ci vogliono 2 vite:brig:. Proprio per questo il aspetto i vostri consigli

Vai tranquillo, noi siamo qui! Compatibilmente con altri impegni (LAVORO, SESSO, CIBO, ECC..ECC..).
Un solo consiglio che posso darti, visto che sarai alle prese con un motore a vista, pulisci perfettamente tutti i pezzi dalle sbavature e imperfezioni, e passa ad un assemblaggio a secco di tutte le parti, magari con l'aiuto di piccolissime gocce di cianoacrilato. Sempre prima di iniziare le verniciature, chiaramente.
Ciao
D.

io sono già contento di vedere tutto questo fermento per la formula uno, in più mi fa piacere nel vedere che fai un modello inusuale rispetto al solito che si vede in rete. Sono curioso di vedere come sarà la resa dello zero paint rispetto al tamiya che io usai per la CG901 e che non mi piacque affatto. Ti auguro buon lavoro!
Ciao

soggetto molto interessante...

Migliora un po' lo "studio" fotografico,perchè la qualità è scarsina...
Se non si vede bene quel che proponi,si fatica poi a dire qualcosa di appropriato...:winker:

Anton,che ha il turchese Leyton di Tamiya che non va? :hmm:

a mio parere è più verde che turchese, ma ho il sospetto che il colore si sia un po' spento con il trasparente che avevo dato sopra: all'epoca infatti non usavo ancora il 2K. Rivedendo le vecchie foto, confrontate allo stato attuale, la differenza si nota
Ciao

io li ho confrontati...pocchissima la differenza.....

Un po' come il Camel yellow..Tra lo Zero e il Tamiya non c'è differenza.....

Piccolo aggiornamento....purtroppo in questi ultimi giorni ho avuto poco tempo.
Ho fatto una prova di assemblaggio blocco motore / cambio forando con punte da 1 e 0.5 mm i vari attacchi... tutto combacia bene. Mi sono costruito la centralina perchè nel kit manca. Un piccolo pezzo di plastica avanzato da un kit vecchio e connetore top studio da quale partirà il filo.
Secondo le istruzioni il blocco motore e cambio deve essere colorato tutto nero semilucido ma dalle poche foto che ho non mi risulta così, o meglio testate e cambio si ma motore mi sembra color alluminio...confermate?

Teko, un consiglio però......schiarisci quanto puoi le foto, se ti vengono così! Non si vede una "cippa"!

Si confermo, il motore è color alluminio, il blocco cambio in "gun metal" e le testate in nero satinato.

Ciao
D.

[QUOTE=dnracing;667139]Teko, un consiglio però......schiarisci quanto puoi le foto, se ti vengono così! Non si vede una "cippa"!

Lo so....sto impazzendo con le foto!!! Non riesco a trovare l'illuminazione giusta e la messa a fuoco...son tutte sfocate.

Apri il diaframma e accorcia i tempi e poi... mettici una luce sullo sfondo!

Piccolo aggiornamento.
Ho colorato il motore con alclad alluminio e il blocco cambio con metallo annerito model master. Mi sono costruito lo spinterogeno da dove partono i fili che andranno nelle testate perchè studio 27 non l'ha messo e ho aggiunto la centralina. Spero le foto siano un po meglio di prima

foto molto più luminose,bene...

Che è quel cavetto giallo?Non hai una misura più piccola?E' un po' fuori scala....

Che è quel cavetto giallo?Non hai una misura più piccola?E' un po' fuori scala....[/QUOTE]


E' il filo che parte dalla centralina...si lo so è grande ma l'ho messo li provvisorio, adesso lo sostituisco.

E' il filo che parte dalla centralina...si lo so è grande ma l'ho messo li provvisorio, adesso lo sostituisco.[/QUOTE]

uhhhhh......corri subito a sostituire il cavo giallo!! "Se pò no vardà!!"
Un piccolo suggerimento; i fori dove andrai ad infilare i fili delle candele, preparali sempre prima, non solo sulle teste stesse ma anche in quel blocco di resina che vedo in foto.
"Tè capì?"
Tranquillo, dai che vai alla grande!!!!
D.

uhhhhh......corri subito a sostituire il cavo giallo!! "Se pò no vardà!!"
Un piccolo suggerimento; i fori dove andrai ad infilare i fili delle candele, preparali sempre prima, non solo sulle teste stesse ma anche in quel blocco di resina che vedo in foto.
"Tè capì?"
Tranquillo, dai che vai alla grande!!!!
D.[/QUOTE]


Grazie del consiglio! Sulle testate il foro l'ho già preparato ma sul blocco di resina non ci avevo pensato...effettivamente mi facilita poi l'inserimento dei fili delle candele
Grassssie:brig:

A piccoli passi...testate, tromboncini, fili candele.
Il pezzo degli ammortizzatori è autocostruito perchè l'originale era veramente orrendo.

direi che ci siamo........ :Ok:

Avrei ora una domanda per i saggi motoristici.
Vorrei dettagliare un po il motore, in particolare vorrei aggiungere un po di fili/tubi ma non conoscendo bene i particolari non so da dove farli partire e arrivare. Tra l'altro ho trovato pochissime foto di questa macchina e non ho praticamente niente come riferimento.
Sapete dove posso trovare qualcosa?

In giro c'è poco,è vero..In fondo era la prima March dopo una assenza di anni..E non brillava certo di prestazioni di rilievo(ai primi Gp fecero addirittura correre il telaio della F3000 col motore F1..)

Da quello che vedo nel disegno della scatola...non hanno messo in tromboncini del Cosworth?Non ci credo..
Comunque il motore è spoglio,mancano le pompe olio e acqua,ai lati del basamento,e da lì partirebbero 4 tubi..poi ci vogliono i tubi acqua a livello superiore,si vede nella prima foto un tubo alluminio piuttosto rubosto che curva di fianco alle testate..Ce ne vorrebbero uno per parte,dai radiatori al motore..
Vedo anche che la centralina era montata sul distanziale motore/cambio,non tra i cornetti aspirazione come hai messo tu..ma immagino che le istruzioni dicano di fare così...
Se in coda ha il radiatorino del cambio,lì puoi mettere i due tubi,facendoli entrare/uscire nella parte terminale del cambio..
A parole è dura da spiegare-....

I tromboncini ci sono ma sono stampati in 2 blocchi da 4 e non separati 1 a 1. Per le pompe la vedo dura....per il resto mi sembra di aver capito...penso si possano fare anche se i radiatori sono in fotoincisione ma vedrò di far qualcosa lo stesso
Grazie

Dunque ho provato a costruire i tubi dell'acqua come diceva Sandro e ho fatto il radiatore che va sul cambio con 2 tubi che poi andranno dentro 2 fori che ho aperto.
Se avete suggerimenti avanti pure

il radiatorer cambio è carino,le altre foto non sono molto chiare..Avevi schiarito..ma ora sei tornato nell'oscurità...fotograficamente parlando...:brig:

I tubi acqua falli "nascondere" nelle pance laterali,tanto poi non si vedrà un tubo...

Per i tubi olio ricorda anche che ne partono almeno due dal serbatoio...

Riproverò con le foto...è più difficile fare le foto bene che fare il modello:asd:
Per i tubi acqua avevo pensato anch'io di farli finire sotto le pance anche perchè poi non si vedrà nulla.
Il serbatoio dell'olio di cui parli è quello che si trova sopra tra cambio e motore giusto?

Yes...
Se mi dai tempo,provo a spulciare qualche libro ,forse con un po' di culo trovo una foto che aiuta....

ST27 si è lanciato con le March Leyton..ora uscirà la versione '88...o '89,non ricordo..
Sono belle,come macchine,una gran linea,aereodinamoca all'estremo...
Newey si è fatto "scoprire" con quelle F1 lì...

dunque...poca roba..Non c'è nulla alivello tecnico della March '87..:rolleyese:
ti metto una foto(brutta) del motore Cosworth della AGS,è uguale a quello che montava la March.
Come vedi la centralina è posizionata trasversalmente dul distanziale del cambio,e non è più nel classico colore acciaio,ma bianca.

Si vedono bene i tubi olio che partono e arrivano dal serbatoietto sul cambio.
Disolito dal radiatore poartono tubazioni che si feramano nella parte più esterna del cambio,mentre dal serbatoio vannpo direttamente nel motore.Da lì parte anche un tubo di sfiato,di solito.

[QUOTE=sandro67;670615]dunque...poca roba..Non c'è nulla alivello tecnico della March '87..:rolleyese:


Beh sarà poca roba ma è l'unica foto che ho in cui si vede qualcosa......
Grazie....sempre di grosso aiuto:immagine6gi:
Proverò a riprodurre un po di particolari

Ciao a tutti!
Mi sono portato un po avanti...ho fatto una prova a secco delle varie parti scocca fondo piatto e motore. ho dovuto modificare leggermente la scocca di resina perchè il motore non passava, ma poca roba...qualche limatina qua e la.
Ho dato primer bianco tamiya e 2 mani di zero paint...mi sembra buono.
Nelle foto un'idea dell'insieme ma niente è ancora fissato con colla o viti ovviamente.
Per i dettagli del motore proseguirò dopo:Ok:

Bella bella, complimenti, l'azzurro forse è un po scuro, potrebbe ingannare anche la foto.... forse quello tamiya era meglio, non so, questo mi sembra più azzurro Rizla Suzuki...

Grazie Zanna!
L'azzurro è leggermente scuro effettivamente anche se ti posso assicurare che è anche la foto che scurisce un po...dal vivo è decisamente più chiaro. Non ho mai usato l'azzurro rizla Suzuki ma visto che questa macchina ha come sponsor la rizla appunto, può darsi che ci abbiano spacciato i 2 colori diversi ma in realtà sono lo stesso colore....sai per vendere di più....

Rizla?
La March era Leyton.......:winker:

Si ma aveva lo sponsor rizla sull'ala anteriore...

Ok,ma nonera quello il motivo per la colorazione.La Leyton House aveva il turchese..e come "main sponsor" il colore della macchina era quello.

Dalle tue foto sembra strano,ma se hai usato lo Zero è ok..

No forse non mi son spiegato...lo so che era la leyton che dava il colore alla macchina e non la rizla...dicevo solo che magari quelli della zero paints hanno fatto due colori ma che di fatto è uno solo.
Comunque ho usato lo zero e ti posso assicurare che dal vivo è molto più simile al colore originale di quanto si vede in foto che scurisce parecchio

Nel kit non c'è il classico estintore che spesso c'e sotto le gambe del pilota.
Ora mi e soprattutto VI chiedo: è solo una mancanza del kit o non c'era proprio?

Intanti posto un paio di foto della macchina con decals e trasparente (model master 2 mani leggere).
Non ho incontrato molte difficolta' a parte un po di puntini vari dopo la prima mano di trasparente che ho tolto con carta abrasiva finissima 8000 mi sembra.
Adesso posso lavorare un po con calma su i dettagli del motore.

Bene...nella prima foto si vede che il blu è quello giusto... :winker:

L'estintore c'era di sicuro,anche se sapere dove esattamente,è una gara dura..Si solito è sotto le gambe del pilota..Anche in altri kit di St27 che ho a casa, non c'è,ma l'estintore c'era,eccome...

Negli anni 70/80 era diffuso anche il sistemarlo in una fiancata...
Senza foto certe,si fa fatica a collocarlo..

:lookahsisi5ih:Non metterlo,che te frega?

Lo piazzerò sotto le gabe del pilota....non son riuscito a trovare una foto dell'abitacolo e volevo un po dettagliarlo perchè è veramente povero di particolari. E un bell'estintore rosso risalta bene:ahsisi: