04-07-09, 08:39 AM
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#16
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2003
residenza: Bologna
Messaggi: 16,981
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sì,è vero,.ma Ken ha venduto il t.kit,che va chiuso,come la sus S4 Totip,questa è la Martini,Modeler's rivista e corretta.E ben dettagliata...
Due storie diverse...
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04-07-09, 01:29 PM
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#17
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2004
residenza: Lerici, La Spezia
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Quote:
Originariamente inviata da gionc
Mmm Capirex ha ragione
Anche i triangoli attaccati alla staffa duomi posteriore, che in reltà sono trapezi, sono molto differenti socio
Certo un cm è tanto, osti, mi hai tagliato ed allungato la 550 per pochi mm e ti accontenti della S4 in versione XXXL? Dai giù di sega... dove si dovrebbe sezionare per curiosità?
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Socio, il posteriore della S4 andrebbe rifatto di sana pianta, ma facendola chiusa, preferisco passare oltre.
Tutto il lavoro di questo modello mi serve per prendere le misure al kit di Ken quando dovrò montare la Martini aperta.
Ho preso anche la S4 Profil per fare una fusione dei due kit e tirare fuori un modello fedele alla macchina reale.
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04-07-09, 02:04 PM
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#18
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2004
residenza: Lerici, La Spezia
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Quote:
Originariamente inviata da gorilli
domanda da un milione di dollari: come risolverai il problema delle griglie dell'alettone e delle altre "piccole parti" visto che nel TSK non ci sono fotoincisioni? 
io mi son fatto mandare dalla Profil un foglio delle loro fotoincisioni che sarà ottimo per l'alettone e per i vari ganci e gancetti ma non per le griglie visto che hanno forme diverse |
Sulle istruzioni di Ken ci sono le dime per realizzare le griglie, utilizzerò della "mesh" metallica tipo questa:
Hiroboy.com - Specialising in Scale Car and Bike Model Kits, Accessories, Paints, etc.
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04-07-09, 03:09 PM
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#19
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Utente
Registrato dal: Oct 2007
residenza: Firenze
Messaggi: 633
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Originariamente inviata da riccardozanelli
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eheheh ovviamente la domanda era interessata  ......
molto utile il link 
__________________
0o--^--o0
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13-07-09, 12:03 AM
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#20
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2004
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I lavori procedono un po' arilento, ma vanno avanti.
I cerchi forniti da ken sono perfetti per cui ho preferito salvarli per un altro modello, anche perchè su questa Totip monterò i ventoloni.
Ho preso allora il cerchio Hase e ho tagliato una porzione del canale in modo da adattarlo alla gomma di Ken. Col ventolone montano non c'è nessuna differenza....
Ultima modifica di riccardozanelli; 13-07-09 a 12:07 AM
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13-07-09, 12:44 AM
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#21
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2004
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Passiamo al motore, ho finito tutti i pezzi che lo compongono, il premontaggio è lungo e difficile, e ho dovuto separare alcuni pezzi per facilitare la verniciatura.
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13-07-09, 12:45 AM
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#22
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2004
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Questo è il condotto di scarico che ho costruito con del plasticard, visto che quello hase è inutilizzabile
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13-07-09, 12:47 AM
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#23
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2004
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Sempre per facilitare la verniciatura ho separato i serbatoi che erano montati sul cruscotto.
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13-07-09, 12:51 AM
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#24
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2004
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E ora la carrozzeria fatta col solito procedimento:
Primer bianco Tamy
Bianco Zero Paint
Trasparente 1K Zero
Decal
Macrofan.
Le decal della livrea sono sottili ma si stendono bene, vanno comunque trattate con delicatezza.
Le altre decal sono Alps, e richiedono estrema delicatezza nel maneggiarle, pena rovinarle irrimediabilmente.
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13-07-09, 01:16 AM
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#25
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2003
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Oh,
bravo Ric!
Il trasparente 1K è quello pre-diluito?
Hai fatto bene a rifare i collettori di scarico...Hasegawa ha fatto pena....
Molto bene...Mi sa che la finisci in poco tempo....
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13-07-09, 11:33 AM
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#26
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2003
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ciao...bel lavoro....ma che bianco hai usato? ho il trasparente l'ha ingiallito?ho è la foto che lo altere?....speriamo,sarebbe un peccato
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13-07-09, 12:38 PM
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#27
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2004
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@Ale: il trasparente è quello già diluito, in pratica l'Acrifan Lechler.
@Capi: penso sia la foto, il bianco è il Racing White Zero, ed è bianchissimo, il trasparente è il Macrofan lechler, che è assolutamente trasparente.
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13-07-09, 01:07 PM
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#28
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
Messaggi: 897
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In foto tutta la porzione anteriore sembra effettivamente ingialliata rispetto al resto...
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13-07-09, 01:10 PM
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#29
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2003
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Quote:
Originariamente inviata da Fofò43
In foto tutta la porzione anteriore sembra effettivamente ingialliata rispetto al resto...
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E' questione di lampada e di digitale..
Anche quando ha fotografato la Escort martini sembrava gialla..Invece è bianca bianca.....
Che ci vuoi fare,è un Patacca......
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13-07-09, 01:57 PM
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#30
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
Messaggi: 897
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Naturalmente si scrive "ingiallita" la "A" in più è un errore di battitura...
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