[MOTO] 1985-NSR500-Spencer
 

Buona pasquetta a tutti !!

come da titolo questo wip è dedicato alla 500 campione del mondo del 1985 con pilota Freddie Spencer.
in quell'anno Fast Freddie conquisto' in successione prima il mondiale della 250 (4 agosto) e dopo qualche giorno quello della 500 (11 agosto)
beh...che dire..... altri tempi !
sfogliando velocemente i Motosprint dell'epoca mi sembra che abbia centrato qualcosa come 4 doppiette domenicali, nel senso che ha vinto nello stesso giorno 250 e 500. forse alla playstation ci riesco anch'io.

passando al kit, utilizzero' ovviamente quello della tamiya che propone la versione del 1986, ma con qualche modifica si dovrebbe ricavare il mezzo dell'anno precedente.

dopo una prima analisi le differenze visive sono :

_ decal cupolino (le linee dorate , per intenderci,le prendero' da un foglio di st27)
_ cerchi (vanno utilizzati quelli della ns 500)
_ pedane
_ tappo forcella (tappo alto....dove ci sono le regolazioni)
_ dischi freni ant e post (valutero' se e come modificarli)

mi serviro' del fascicolo n°5 di Pit Walk Photo Collection dove ci sono delle foto interessanti proprio di questa versione.

ok..allora....inizio.

mitico come sempre il grande "fast freddy"!
sarebbe bello che poi facessi anche la 250(se non l'hai già),x poterle mettere accanto in vetrinetta...

Ehmmmm....qualcuno ci ha già pensato...guarda questo bel lavoro .
Magari un domani ci si puo' provare...:smilese:
ƒ‚ƒfƒ‰�[GP2008

beh!se a questo gli dai una falciatrice ci tira fuori una desmosedici....

inizio dalle sovrastrutture, assemblaggio e stuccatura.

prima modifica = le prese d'aria superiori del codino.
sarebbero solo da aprire e da stuccare (si vede la linea di mezzo e per me risulta difficile da stuccare) ma opto per rifarle con il plasticard.
allora apro tutta la presa d'aria e con il plasticard tagliato di lunghezza giusta il gioco è fatto. poi aggiunto all'interno un po' di Vinavil per renderle piu' salde. poi una stuccatura veloce . il primer ed un altra passata di carta dovrebbero togliere le ultime imperfezioni.

ho tolto le 4 finte viti di fissaggio del codone. verranno poi sostituite con dei rivetti after market.
Al loro posto, per il momento , solo 4 fori per "tenere il segno" e non rovinare la verniciatura in seguito.

tra il serbatoio e il codone c'è un angolo semi-nascosto difficile da stuccare per togliere la linea di unione dei due pezzi, cosi' foro tutto e ci metto un pezzetto di plasticard.meno sbatti...

passiamo alla carena.

modifiche :
_ rimozione finti rivetti cupolino
_ chiusura prese d'aria inferiore
_ allungamento del barcone ( come da foto..il modello 85 è piu' lungo dell'86)

ho prima messo del plasticard all'interno della carena per poi aggiungerne dell'altro sopra per raggiungere il lvello del barcone e non avere troppo gradino noioso da stuccare.
pian piano ho trovato la lunghezza giusta facendo del taglio/cucito...
alla fine una stuccatura evvvvvviiiiiaaaaa....

a confronto...
cosa ne dite ? devo accorciare ancora ?

ottimo!forse l'originale ha un pò più la curva in fuori,che ne dici?roba di un millimetro s'intende.

cioè l'ho fatta troppo a fetta di salame ? troppo dritta ? ok..ho capito:bohk7ar:
thanks

appena appena

ecco, ho modificato un pochino la linea. si avvicina un po' di piu' all'originale, in effetti.(forse maggiormente per il lato sinistro della carena )

a questo punto il prossimo passaggio sarà il Primer e la verniciatura, ma visto che voglio usare il Primer una sola volta, iniziero' prima a lavorare gli altri pezzi del kit.

Ottimo inizio!

Hai provato con il silenziatore "basso" accostato per vedere quanto copre l'allungamento della carena?
Però mi pare vada già bene...
Avanti così!:Ok:

grazie Sandro ..
no mi sono basato solo sulla distanza dalla ruota, spero sia sufficiente.
suciramente piu' avanti farò un ulteriore verifica.:smilese:

ciao ragazzi,

dopo tre mesi di inattività riprendo in mano questo modello approfittando del fatto che moglie, figlio e suoceri sono al mare. ah che bello..occupo il tavolo in cucina e non smonto per tre settimane :beer:
ho bisogno di distrarre il cervello, questo 2009 è tosto. ho appena cambiato lavoro . sono stato costretto, visto che la Ditta dove lavoravo sta fallendo ( al momento gli ultimi 30 dipendenti sono in cassa integrazione a zero ore e se pensiamo che a novembre '08 eravamo oltre 200 !!...mamma mia. dopo 10 anni non è facile cambiare ma la sto affrontando bene anche perchè la FORTUNA ha voluto che andassi a lavorare con un amico nel campo delle 2 ruote :D basta computer schifosi )
non vi annoio piu'...
sto lavorando alla modifica del telaio nella zona delle pedane poggiapiede.
il telaio 85 è differente dall' 86.

buona notte !!

In bocca al lupo, anch'io sono passato per qualcosa di simile un paio d'anni fa.

Bizio, mi dispiace e posso ben capire la situazione: mi dispiace oltretutto di non esser stato così sollecito con quel nostro affaruccio, ma ho avuto anch'io le mie gatte da pelare (per una volta da buon vicentino non le ho messe in pentola..) cmq sono sempre super motivato: oramai ci siamo ;), appena posso mi faccio vivo oki?

Auguri Bizio ,la cassa integrazione aleggia pure su di noi ,ma finché ci fanno finire le ferie che abbiamo cerco di non preoccuparmi oltre modo :bohk7ar:

buona sorte bizio.guardandomi intorno non faccio altro che vedere amici e parenti in cassa integrazione o peggio licenziati,speriamo che la salita finisca presto:)

Secondo te come hanno fatto Agostini e Nieto a vincere tanti mondiali?
Correndo in più categorie...
All'epoca era la regola.
Oggi sembra assurdo.

che dire ragazzi..grazie!!!! ..leggere i vostri messaggi mi ha fatto molto molto piacere. riprendendo la solita frase italiana vi dico che " nella sfiga sono stato fortunato" ed auguro altrettanta fortuna a chi si trova in difficoltà nel lavoro. forza !!

Gionc ..scherzi ? per cosa ti scusi ?....assolutamente non preoccuparti quando vuoi scrivimi :smilese:

fofo'...è vero.ma non credo che ci sia una regola che lo vieta ( correre in due categorie differenti del motomondiale) allora che cosa manca ?
coraggio ? conflitti di interessai ?...boh sparo a caso.
non conviene al pilota ?
mi viene in mente che solo valentino potrebbe provarci...ma forse è tardi..

allora...tornando al modellismo ecco le modifiche al telaio. ho modificato qualche linea ( in foto anche il telaio originale) . ho aggiunto un paio di dadi sul telaio, piu' precisamente sul trafilato ( chissà cosa ci attaccavano...). seguiranno le modifiche delle pedane.
grazie ancora ragazzi !! :smilese:

sbaglierò forse,anche se non credo , ma c'è proprio nel regolamento del motomondiale: un pilota non può partecipare contemporaneamente in più classi di moto. Penso che sia una regola emanata proprio in seguito alle performans di Fast Freddy, adducendo motivi di sicurezza. :nonloso3ce1cr:
Ciao e buon lavoro :beer:

ah! addirittura vietato !!...peccato! non pensavo...chissà quali sono i veri motivi..

modifica frizione.
duplicazione della frizione ns500 dell'83. poi ho eliminato la frizione di "serie" per sostituirla , dopo un po' di aggiustamenti, con quella in resina

mi sembra ottima la copia della frizione... vai così...

cerchi
per l'anteriore va benissimo quello della ns500 '83, mentre il post è un mix tra il canale dell' 86 e le razze dell'83.
avevo due possibilità.
1) sostituire le razze del cerchio 86 con le razze dell'83
2) duplicare il cerchio della nsr500 delal MFH

ho scelto la seconda.le razze le ho recuperate da un kit montato 20 anni fà...( DABBBBBRIVIDI )

Ottimo il "fai da te",è così che si fa!:winker:

Per il canale del cerchio,il Tamiya di solito ha la "guida" centrale esterna per l'incastro della gomma.Hai già provato a metterla sul cerchione clonato?
Poi,sicuramente,non cambia nulla,però è sempre meglio controlalre tutto..

Bel lavoro,avanti così

osservazione piu' che pertinente Sandro ! hai ragione. è un dettaglio che ho tralasciato di scrivere.
anche questo cerchio ha la guida per il montaggio del pneumatico ed è piu' largo rispetto al tamiya. quindi è da modificare.
In realtà devo decidere se clonare la gomma del kit mfh che si sposa con il cerchio clonato, uppure sistemare il cerchio per adattarlo alla gomma tamiya...
sarebbe l'occasione per provare il Sintagom...( inoltre la gomma mfh ha i buchini per l'usura della gomma..una figata !! ):tunz6rh:
vediamo.
nel caso..che tipo di stampo mi conviene fare per clonare la gomma ?

riguardo al Sintagom,te lo sconsiglio...
O meglio,se vuoi provare,ben venga...
Se invece lo vuoi fare per avere un risultato SICURO,allora lascia stare.
Io ho fatto diversi esperimenti,e,dopo aver buttato un batrattolo intero in esperimenti,le uniche gomme uscite discrete hanno la struttura molto debole..Alla minima imperfezione intera cedono appena le "tiri" per sistemerle sul cerchione.

Fossi in te adatterei il cerchione alla gomma.
Quindi le Hiro sono più larghe'Strano,le due moto sono degli stessi anni('84 e '85 se non sbaglio) e le misure credo siano le medesime..Hiro ha esagerato?o è stata scarsa Tamiya?:winker:

bel wip,comunqe,quelli che piacciono a me...
C'è del "challenge"......:)
Dai che alla fine viene un bel lavoro.
E di quelli che non si vedono molto,in giro(soddisfazione doppia):Ok:

le gomme sono della stessa misura. cambia solo la guida di montaggio per la gomma. dopo faccio un paio di foto.
per il sintagom...non lo compro...ce l'ho già. ho sentito che non è il massimo...lo provo cosi' mi tolgo il dubbio. peccato pero'. ( ma Mariaci non doveva fare delle prove con le sue gomme ?? Mario che fine hai fatto ? :smilese: )
grazie sandro :smilese:. mi diverto di piu' a modificare i kit che a verniciarli. forse perchè della verniciatura non sono un mago...

Allora siamo in due........ :winker:

Per gli stampi,io ho usato la solita gomma siliconica.
"ungi" un po' il pezzo originale,se no poi a staccarlo......

grazie per i consigli. vediamo cosa ne esce...

ecco le foto di cerchi e gomme. guardando meglio le gomme mfh sono di raggio inferiore. un pelino piu' piccole.
inizio a pensare di dover clonare anche il cerchio anteriore perchè la gomma del kit balla quando la monto sul cerchio dell' 83..
forza...mi rimetto sotto

a presto

la moto '83 aveva cerchi più piccoli?E' possibile?
Non sono un grande esperto,vado a memoria..Posso dire una minchiata...

In giro c'è anche la NS "intermedia" tra la 3 cilindri e la 4 cilindri '87 che usi tu,Tamiya la mise fuori con i colori Rothmans e Gardner in sella.Io avevo il kit,ma se ricordo bene era una '83 semplicemente con livrea diversa..Non sarebbe forse cambiato gran che.

Le incongruenze tra cerchi e gomme sono tra le cose che mi fanno girare di più i cabbasisi ....

Comunque come fedeltà al vero,ha lavorato meglio Hiro...La gomma Tamiya con quel solco centrale mi ha sempre fatto cag...

infatti è come dici tu. il kit cannibalizzato è proprio il rothmans ma gli stampi sono dell'83
per quel che riguarda la gomma , cambia il diametro esterno mente quello interno , a contatto con il cerchio, non cambia..quindi mi sa che mi conviene tenermi le gomme tamiya anche e soprattutto per non cambiare assetto alla moto ( con diamentro inferiore rischia di sedersi un po' )
eppoi....eh si ! le gomme mfh sono proprio belle. peccato che anche queste hanno la solita bava in mezzo...

per il cerchio anteriore cambio metodo e provo a tenermi il canale del cerchio del kit e di infilarci le razze dell'ormai indispensabile kit 83.(l'ho visto da un giap :Ok: ) proviamo !

Con le tue capacità di clonazione potresti pensare di tirarci fuori un TK

sei troppo buono !! a volte mi vengono fuori delle robe......:D
un tk ? cacchio se qualcuno mi passa illustrator in italiano ( per le decal ovviamente) ....mi ci metto e provo !! sarebbe un sogno
mai dire mai ( il k's workshop milanese...ah ah ah ha)

Vai bizio :Ok::Ok::Ok::Ok: Se hai intenzione di mettere sù una "scuderia italia" dedicata alle moto in 1/12 tienimi presente:beer:

a chi non piacerebbe.... ne parlavo anche con Freon tempo fa. ma mi ha giustamente messo in guardia sulle difficoltà...
eppoi...al momento non so fare decal ( anche se l'attrezzatura c'è ) e mi diverto solo a pasticciare con stampi e resina.
prossimo passo è il marchingegno per il vacuum form..cosi' mi faccio i vetrini.
ah..se poi Gionc un giorno mi invita a casa sua vado a vedere come si fanno le fotoincisioni..i hi hi hi hih

insomma.. ne deve passare di acqua sotto i ponti.... :brig:

mi rendo conto di essere un po' dispersivo e di passare da una modifica ad un altra quando ancora non ho terminato la prima...
ma è un po' la stessa cosa se succede quando inizi un modello e dopo che l'hai pucciato 20 minuti nel sapone per piatti..ne stai
già aprendo un altro... :nonloso3ce1cr:
ho cercato nella scatole mfh qualche particolare adattabile al mio kit li ho clonati.ho clonato anche il vacuum form che rappresenta
le protezioni per gli steli della forcella ( che saranno modificati)
le piastre di forcella sono gli stessi del kit, ma la definizione di questi in metallo è di moooooolto superiore.stessa cosa per i comandi al manubrio e pinze freni.insomma sono tutti particolari utili e rifiniti meglio.

provo a rifare i foderi servendomi dei pezzi clonati e di qualcos'altro. filo e spillo per fare la molla ad esempio

devo alzare un pochino il profilo del piede forcella. utilizzo un po' di plasticard sagomato attorno al fodero.con il nastro ho fatto la misura.