[Auto] Lamborghini Diablo - Revell 1/24

[bullroad]

è un kit rognoso, io l'ho fatto anni fa.
Vanno anche cambiate le ruote.

[filmon]

Originariamente inviata da bullroad

Vanno anche cambiate le ruote.

ESATTO
E ho già preso cerchi e ruote (e non solo... )

[filmon]

I lavori sono fermi da un pò, causa impegni vari e, ultimamente, complice il freddo.
Ma nel frattempo posso postare un pò di foto e sollevare qualche discussione.

CARROZZERIA
Dopo i danni già illustrati, le stuccature e le carteggiature varie, la carrozza ha ricevuto 2-3 mani molto leggere di primer max mayer trasparente in bomboletta.
Purtroppo qui non trovo primer bianchi o grigi, e a cattivo gioco...
Il max mayer mi è sembrato un buon prodotto, anche se ogni tanto "sputacchiava" qualche schifezza.
Una passata leggera con la 2000 bagnata (la grana più fine che trovo) e la scocca era pronta per la fase successiva.
La verniciatura è stata effettuata con nero lucido in bomboletta, la marca è stranota ma ora proprio mi sfugge.
Di solito uso l'aerografo, questa volta ho cambiato per diverse ragioni.
Faccio una premessa importante: la verniciatura è stata fatta ad agosto, diverse mani molto leggere, cercando di insistere particolarmente (ma sempre delicatamente, cioè con passaggi leggeri, poco più che velature) sulle parti difficili quali interstizi, prese d'aria, spigoli.
L'obiettivo duplice era di ottenere una verniciatura omogenea in ogni punto, anche quelli più nascosti, e creare una superficie consistente nei punti che avrebbero potuto essere soggetti ad "usura" durante la lucidatura.
Le ultime mani (2) sono state più decise, per ottenere una finitura lucida e consistente.
Ora, al termine della fase di verniciatura il risultato era veramente molto buono: superfici lucide, "morbide", orange peel veramente ai minimi termini, autostima esagerata .
Poi la carrozza è rimasta da parte, per essere ripresa qualche giorno fa per il servizio fotografico, ed ecco a voi la primadonna di questo wip:







qui ho evidenziato il particolare delle prese d'aria costate molte fasi di stuccatura-carteggiatura




Mi dispiace non aver fatto foto subito dopo la verniciatura, avrei voluto mostrare le differenze tra la vernice "fresca" e quella che potete osservare in foto.
Fatto è che a distanza di pochi mesi la vernice (o meglio il solvente in essa contenuto) ha generato un discreto (...) orange peel. Ma non solo, ha perso quella morbidezza e consistenza che aveva in origine, tanto che sono emerse anche tracce delle targhette laterali che avevo eliminato con la carteggiatura e qualche piccolo graffietto.
Gionc lamentava la comparsa di orange peel dal ruby red della sua Porsche, penso che il problema sia comune: con il passare del tempo il diluente contenuto nella vernice evapora lentamente con le conseguenze già dette.
Quello che mi domando (VI domando) è: sarebbe servito verniciare con mani successive date a distanza di tempo consistente, tipo 2-3 mani leggerissime, un giorno di pausa, poi ancora ecc.?
Oppure, sarebbe stato utile passare spesso mani leggere di polish, in modo da eliminare l'orange peel alla sua comparsa man mano che veniva fuori?
Nel dubbio, ho comunque cominciato a trattare la carrozza con il polish, sono solo all'inizio ma i risultati comunque si vedono.
Bye bye

[anton61]

francamente tutto ciò mi lascia allibito e mi spaventa non poco. La mia esperienza con le bombolette è stata breve e traumatizzante, per cui mi dispiace ma non so proprio che dire. Per quello che riguarda l'OP dopo giorni anche io ho notato che se si esagera con gli ultimi strati di vernice, anche con l'aerografo si rischia di vedere spuntare dopo vari giorni un po' di buccia, ma quello che è successo a te mi sembra qualcosa di esagerato. Non ci sarà anche un po' di incompatibilità col fondo?
Forse Lourdes ti potrebbe fare bene ........ in ogni caso hai tutta la mia solidarietà e conforto morale (anche se ti servirà a poco)
Ciao

[filmon]

Ho già Padre Pio vicino vicino ..
Bè, Santi a parte (che pure loro si spazientirebbero con il modellismo ), tieni presente che la situazione non è poi tanto drammatica.
Considera, infatti, che il macro tende a rendere tutto drasticamente più evidente, basta vedere il commento di Andrew59 sui rivetti che ha usato sulla sua Kawa... [MOTO] Kawasaki ZZR 1400

Poi il nero tende a nascondere un pò di difetti, e il tutto assume un aspetto più accettabile.
Ad ogni modo ho cominciato a lucidare con il polish, che riesce a fare già tanto, vorrei evitare di usare carta seppia.
Non otterrò superfici a specchio, ma penso che il risultato finale non sarà malaccio. Altrimenti.. nell'olio bollente. Pardon. Nell'olio freni.
Comunque non è facile lucidare tutte quelle curve e prese d'aria.
Supporto e conforto mi saranno d'aiuto
Bye bye.

[filmon]

Anton, dopo avermi messo la pulce nell'orecchio sono andato a controllare, ed effettivamente hai ragione: il primer max mayer è acrilico, mentre la vernice (Arexons) è sintetica. Avrei dovuto farci caso prima...
Pensi che questo possa aver contribuito a provocare tutto quell'orange peel? O ne sia l'unica causa?

[anton61]

Originariamente inviata da filmon

Anton, dopo avermi messo la pulce nell'orecchio sono andato a controllare, ed effettivamente hai ragione: il primer max mayer è acrilico, mentre la vernice (Arexons) è sintetica. Avrei dovuto farci caso prima...
Pensi che questo possa aver contribuito a provocare tutto quell'orange peel? O ne sia l'unica causa?

francamente non saprei, certo l'ipotesi della incompatibilità tra le vernici è la più accreditata, ma a volte lo si ipotizza perchè è l'ultima spiaggia. Ti ripeto con le bombolette ho avuto più guai che benefici, mentre con l'aerografo ho sempre usato strati successivi di vari tipi di vernice e non ho quasi mai avuto problemi. l'unica volta è stata quando ho dato un bicomponente sopra un acrilico ed il problema era stato che avendo dato una passata troppo abbondante mi aveva diluito la base creando un disastro. Nel tuo caso le bombolette hanno sempre un getto piuttosto abbondante e magari per questo ha causato qualche problema di incompatibilità tra i solventi. In ogni caso vedi se passando la carta bagnata riesci a lisciare bene e attendi ancora qualche giorno, se non succede più niente dovrebbe andare bene anche così.
In bocca al lupo
Ciao

[filmon]

Crepi.
Non dovrebbe succedere più nulla, ormai, da agosto penso che si sia asciutta ogni particella di solvente .
Sto provando con il polish, come detto è un lavoro lunghetto, vediamo cosa ne esce fuori e poi si valuta...
Bye bye.

[pillos]

E' il solito problema quando si accoppiano tipi di vernici diverse, es: fondo acrilico + vernice non acrilica. E' inevitabile che il solvente della vernice aggredisca la base del fondo acrilica, e di conseguenza affiora il fondo creando quello sgradevole effetto buccia d'arancia o orange peel che è la stessa cosa.
Quindi l'unica soluzione per evitare di vedere compromesso il lavoro, è quella di utilizzare sempre fondi e vernici acriliche o no ma della stessa marca.

Esiste un'altra soluzione per cuori forti, in quanto bisogna armarsi di coraggio e dare una passata di pasta abrasiva molto fine, andando ad eliminare l'orange peel.
Una volta lisciato si va giù di polish da carrozziere.

Attenzione: questa soluzione però non vale per le vernici tipo Tamiya, o acriliche in genere.
Vedi tu, se non te la senti continua a dare passate di polish, è un po più lungo ma male non gli fa.

[filmon]

Il nero è smalto Arexons.
La pasta abrasiva esiste in diverse..."grane"??

[Mr.Piega Day21]

Originariamente inviata da filmon

Il nero è smalto Arexons.
La pasta abrasiva esiste in diverse..."grane"??

certo!

[pillos]

Originariamente inviata da Mr.Piega Day21

certo!

Come detto da Mr.piega, ci sono varie scale di pasta abrasiva. Naturalmente ti conviene prendere quella più fine.

Ci sono varie marche per uso professionale ( carrozzieri ) sono un pò care ma ne vale la spesa. I prezzi vanno dagli 8Euro a 34, ma considerando che sono in confezioni da chilo, basta per tutta la vita per i nostri modelli.

AUTO GLIM
RETSUL
CBM
FINE 321 SERIE POTENZA

Altrimenti andando su un polish lucidante e leggermente abrasivo il 3M.

[filmon]

Grazie, ragazzi

[dnracing]

Guarda......, secondo me, è meglio che tu non stia li ad impazzire più di tanto!
Io, per queste problematiche, a volte, utilizzo il "rimuovi graffi" che vedi in foto, e mi trovo piuttosto bene. Anche dopo avere dato la bicomponenete.
Alla fine, una bella lucidata con il "wax Tamiya" e via..........
Prova......peggiorare non può di certo. Al limite non accade nulla.
Ciao,
Davide

[filmon]

Alla fine credo proverò proprio il rimuovi graffi, visto che si trova anche con una certa facilità.
Come polish, ho sempre usato quello che utilizzo per la mia Lamborghini vera. Pardon. Peugeot.
La marca non la ricordo, ma sono prodotti da carrazzieri "garantiti ottimi, non si preoccupi"...
In effetti già il solo polish qualche risultato lo dà, credo che con la pasta abrasiva potrà migliorare di molto.
Ad ogni modo escludo interventi drastici quali la seppiatura o l'olio freni, sia perchè dal vivo non è affatto male, poi perchè comunque la scocca è storta e poi... ho le manine che mi prudono per altri modellini!!

Spero di aggiornare al più presto i lavori, solo che ho seri problemi con le batterie della digitale.
A presto.
Bye bye.