Ho clonato il carter motore, quello della frizione per poter poi modificarlo in base alle foto che ho, grazie Bizio!!!
ho quindi abbassato rispetto la frizione la scritta HRC ed allungato la parte destra.

Ho poi iniziato il cilindro "a fettine" :D la testa dovrei riuscire a farla a parte tipo il kit tamiya, vedremo se esce qualche cosa di buono.... ;)

Eccoci qui, ho fatto tornire ad un amico la testa del cilindro, poi clonata come il corpo. Ed ora un premontaggio per vedere se ci stà tutto prima di rifinire i vari particolari. Un po' di foto, in complesso non mi sembra malaccio... :rolleyese:

Ora tira fuori l'ebanista che c'è in te .. e di sgorbia, bedano e scalpello, cerca di tirar fuori il "Mosè di Zanna" da 'sto agglomerato informe di stirene :bohk7ar:

I lavori proseguono, moolto a rilento, sto organizzando anche una festa della birra :tunz6rh:, allora, ho montao le partti principali del motore sul telaio con carena e codone per provare a fare una prima bozza degli scarichi, anima con filo di stagno ed espansioni con pongo, ora faccio gli stampi e una prima colata sulla quale conto poi di lavorare...

Io ho aiutato a prepararne una sola, sotto il diluvio universale di 2 settimane fa ... il problema e che da allora ho partecipato a molte feste della :beer:

Pian piano gli scarichi prendono forma, ora si tratta di ridimensionarli per farli stare comodi nelle carene...

:bohk7ar:
che costanza che avete....! Io non riesco ad impegnarmi più di tanto. Complimenti!

scarichi finiti, devo solo allungare i silenziatori e fare le staffe che li supportano agganciate sotto il codone..

... ed è incredibile :eeek: le carene si chiudono!!!! :rovatfl:

presa d'aria frontale modificata, ma ora devo sistemare la simmetria della carena :dissapprove:

complimenti Zanna..Non sono in grado di giudicare il soggetto nei dettagli,ma stai lavorando sodo,e bene.
Questo è modellismo vero.. :Ok:

Mi convince poco la marmitta di destra..Secondo me dovrebbe essere più sottile all'entrata nel silenziatore,una "strettoia" più brusca,tipo quella di sinistra.Mi pare più "500-style"... :winker:

Avanti così!

Un po' di pezzettini qua e la, ho ricavato il parafango posteriore da quello di scatola della NSR 500, forse è un po' lunghino, vedremo una volta montato.

Poi ho clonato un radiatore e ne ho ricavato unendone due uno piu' simile a quello della bicilindrica.

Ho inciccionito il parafango anteriore, prima con milliput e poi rifinendo con stucco.

Ho poi ricavato il silenziatore dei uno scarico unendone due sempre del kit della NSR 500 e stuccando a dovere, il silenziatore essendo uguale verrà clonato in modo da ricavare anche il secondo.

modificato il pezzo dove poggiano le bobine, ho tagliato il pernetto al centro, aggiunto un disco di plasticard forato con il trapanino a mano con punta da 0,4 e riincollato il pernetto precedentemente rimosso, assomglia solo all'originale.

Inizio a sezionare le fiancate del radiatore per creare le nuove...

:bohk7ar::bohk7ar::bohk7ar: