(AUTO) Shadow Ford DN5 Brazilian - S. African GP 1976

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In questo passaggio, potrete notare la carteggiatura delle imperfezioni del colore nero. Infido e balordo come pochi, tra l'altro.
Tutto perchè, in realtà, la verniciatura è avvenuta circa una settimana fà!!! Del resto mi piace postare un progress, senza attendere troppo, per poterlo vedere terminato!!! Se si può, che male c'è? Foto 1.....

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...e foto 2....!

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Nel frattempo, ho già posato le decals, e 2 giorni dopo, a seguito di una bella lavata, le ho già trasparentate!! Ma questo lo vedremo dopo!! Intanto, ho preparato tutte quelle parti, che andranno verniciate in "satin black", sempre rigorosamente Tamiya e sempre rigorosamente acrilici da barattolo. Trovo che siano i migliori o comunque li preferisco, per i loro pigmenti molto sottili!!

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Ed eccoci finalmente alle carrozze!!!! Nelle prime due foto, compare la versione "bic" di Jarier, mentre le tre seguenti, appartengono alla "lucky strike", di Pryce!

La prima....

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....la seconda, dal lato sinistro....

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...quella di pryce.......

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....frontale di 3/4......

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.....e in fine, il lato sinistro dall'alto!!
Per il momento è tutto, arrivederci a presto a tutti,.....CCIIAAOO!!!!

[anton61]

Come sempre un lavoro pulito e preciso.
I soggetti mi piacciono da morire come tutte le F1 degli anni 70.
Una piccola domanda, il trasparente (sempre bicomponente, vero) lo hai lucidato? e se si, come? Grazie
Ciao e mi raccomando, continua a mostrare i tuoi lavori.

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Anton61 (24-04-2007 09:38 a.m.):
Come sempre un lavoro pulito e preciso.
I soggetti mi piacciono da morire come tutte le F1 degli anni 70.
Una piccola domanda, il trasparente (sempre bicomponente, vero) lo hai lucidato? e se si, come? Grazie
Ciao e mi raccomando, continua a mostrare i tuoi lavori.

Grazie Anton, no in questo caso non ho lucidato la bicomponente in alcun modo. Tendo sempre a non farlo, se non per motivi di carteggiature varie, magari dovute a piccole imperfezioni. Se si decide di lucidarla, a mio avviso ho notato che si spegne un pò in brillantezza. E molti utilizzano questa tecnica su modelli che rappresentano auto di epoche "retrò", proprio perchè negli anni addietro, (50-60-70) le auto da corsa vere non hanno mai avuto carrozzerie brillanti, diciamo da "autosalone"!!

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.....scusatemi raga, in questi cosidetti tempi morti e in attesa dell'asciugatura di alcuni pezzi, stò autocostruendo gli iniettori per il motore ford, della "mia" Lotus 72.
Eccoli in queste 2 foto!.......la prima.........

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....e la seconda!!!! Sono composti, da un filo nichelato da 0,5, un tubicino reso esagonale, da 0,8, e da un'altro tubicino, che ospiterà la cannuccia con la benzina, sempre da 0,8. Il tutto, chiaramente saldato!!!

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Poi, ho preparato anche alcuni ganci, con tubo da 0,6 attraversato da un sottilissimo filo nichelato, per la "mia" 312 PB, che dovrò rendere apribile, con cofano motore incernierato. Foto1........

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..e foto2! Chiedo scusa, per aver divagato su altri lavori in corso. Ma è il motivo per cui il topic, ha rallentato un pò!

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BANDO ALLE CIANCE!!!!!! Riprendiamo con le Shadow. Ho posizionato, alcune fotoincisioni, su di un pezzetto di biadesivo, per facilitare la colorazione ad aerografo.