[AUTO] Alpine Renault A442B

[sandro67]

mmmmh....riaffiorano i TANTI scheletri nell'armadio,eh?
Molto bello il lavoro nell'abitacolo.
Da te ci si aspettano cose del genere.
Ma il pilotino no.no,ti prego.....

[gigifrancesco]

fofò (28-08-2007 10:58 a.m.):
Per opacizzare le parti nere puoi usare lo scotch brite,

ciao Gionc

bravo!!!

benissimo sei veramente uno maestro della a carta plastica!!
ultimo lavoro mi piace assai

ciao a la prossima
Francesco

[paolino82]

bella bella...
vedo che a mano a mano tiri fuori i bei modelli per finirli..bravo... ;-)

[riccardozanelli]

E bravo socio, studiati bene la decal nera con le bande sempre piu sottili

Azz, la bicomponente alla fine funziona, la macchina di pironi è bella lucida e uniforme, specie come riflessi nelle zone delle pannellature, dove non ci sono distorsioni.
Devo imparare a tutti i costi!

[murdock]

E meno male che parlavi di farla da scatola..... 'tacci tuoi ;-) :-D
E tutto con quelle dita ciccione, poi!!! :-D :-D

Onore al merito, sei veramente un grande modellista.

ciao

[anton61]

Grande Gionc!!!!!
Il soggetto poi mi piace tantissimo.
Anche io uso il trasparente Lechler ma il risultato non si avvicina neanche lontanamente al tuo. Ho notato soprattutto che nella scheda del prodotto c'è scritto che si deve usare una diluizione tra lo zero ed il 20% ed una pressione di 4bar; a parte la pressione improponibile per un aerografo, se diluisco così poco la vernice rimane talmente densa e appiccicosa che non esce neanche dall'ugello. Ora immagino che ciò sia dovuto al fatto che il prodotto sia destinato all'uso mediante le pistole professionali dei carrozzieri.
Potresti darmi qualche tua indicazione tecnica tipo diluizione, pressione, ugello e distanza di verniciatura, numero di passate ecc. ecc.
Grazie
Ciaooooooo

[gionc]

Ci sono parecchi fattori, Anton: anch'io è da poco che ho trovato il bandolo della matassa:

- la vernice in questione è il Macrofan
- Il vero miglioramento l'ho avuto da quando ho il secondo Iwata con duse 0.5
- la diluizione consigliata è da 0 a 5%: io sono arrivato al 200% e poi su consiglio di Fofò fino al 400% (solvente Acrifan) senza problemi di crateri causati dal solvente in evaporazione, lo svantaggio è che ci mette molto ma molto di più a catalizzare (in questo caso evaporare). Il compromesso che ho trovato conveniente è qualcosina più del 100% di solvente, quindi tanta vernice quanto solvente più metà catalizzatore. L'orange peel è quasi invisibile, non occorre lucidare, il risultato è fin troppo lucido ma non caramellato, effetto dovuto allo spessore del colore sui profili.
- pressione: io la uso molto bassa, ma vado ad orecchio, attorno ai 15-20 PSI con quel livello di diluizione. La pressione è però in relazione al tipo di aerografo: tutti i miei aerografi sono a gravità, se ne hai uno a "pescaggio" ti servirà più alta.
- Passate: io ne faccio una sola, cosa fattibilissima con Macrofan, quello che vedi da fresco rimarrà esattamenta dopo la catalizzazione, essendo un altosolido. la distanza diende da pressione aerografo ecc: una ventina di cm. cioè quella atta ad avere una wetcoat uniforme senza colare.

Detto questo sappi che è solo da un paio di modelli che non ho rogne col bicomponente

Dimenticavo: un grosso aiuto l'ho avuto usando il catalizzatore appropriato alla temperatura/stagione, ora uso un medio.

Ultima: uso solo contenitori/utensili a contatto con la vernice in acciaio o vetro, abbondantemente lavati con nitro ed asciugati prima dell'utilizzo: il Macrofan è molto sensibile ai siliconi ed altri grassi usati come release agents negli stampi in plastica.

Praticamente tutte le indicazioni ad eccetto della diluizione vengono dal buon Prini, quindi il merito è suo

[attilaflagdidio]

Grazie mille!

[anton61]

Grazie Gionc, come sempre sei molto disponibile ed esaustivo.
Ancora grazie.
Ciao

[paolino82]

ma il fondo l'hai fatto con del normale plasticard?
e della scaglietti che cosa è successo?era venuta così bene...

[gionc]

pippo82 (28-08-2007 06:21 p.m.):
ma il fondo l'hai fatto con del normale plasticard?
e della scaglietti che cosa è successo?era venuta così bene...

Non ho ben capito: cmq la parte bianca è polistirene da 0.5mm, il nero è il kit...

per la scangi... qui sotto e nei post successivi puoi trovare una utile sequela di parolacce in inglese ed italiano ben miscelate

http://www.automotiveforums.com/vbul...&postcount=178

[paolino82]

gionc (28-08-2007 06:41 p.m.):

Non ho ben capito: cmq la parte bianca è polistirene da 0.5mm, il nero è il kit...

per la scangi... qui sotto e nei post successivi puoi trovare una utile sequela di parolacce in inglese ed italiano ben miscelate

http://www.automotiveforums.com/vbul...&postcount=178

si intendevo la parte bianca...
ok ora leggo e rido hihihiihihih

[gionc]

Richy78 (28-08-2007 01:14 p.m.):Azz, la bicomponente alla fine funziona, la macchina di pironi è bella lucida e uniforme, specie come riflessi nelle zone delle pannellature, dove non ci sono distorsioni.

La finitura non è perfetta e nemmeno sottile: pensa che ci sono ben quattro strati (i primi tre molto consistenti) di bicomponente carteggiati, fatto dovuto ai precedenti problemi. L'ultimo era pressochè perfetto, libero dai problemi avuti in precedenza ma aveva sei sette puntini di polvere, probabilmente non avevo pulito bene, ho quindi passato con mesh la parte posteriore e qualche altro punto, manca ancora la lucidatura

Poi devo macherare tutto ed esporre il nero..... che deve diventare opaco... che bello...

Nel frattempo ho montato la vasca per la seconda macchina:

[IMG="http://i27.photobucket.com/albums/c159/gionc/CIMG5462.jpg"]

[cappy]

bella ciccio e poi mi piace quando ci illumini con le tue tecniche
Ciaozz

[murdock]

gionc (28-08-2007 06:41 p.m.):
per la scangi... qui sotto e nei post successivi puoi trovare una utile sequela di parolacce in inglese ed italiano ben miscelate

http://www.automotiveforums.com/vbul...&postcount=178

Mannaggia Gionc, sei riuscito a inventare i modellini che scadono? Sulla basetta ci metti la data di scadenza? "Da guardare preferibilmente entro il....." :-D

Che sfiga, veramente un peccato.