[AUTO] ESCORT RS COSWORTH '96 Gr. A

[iron79]

Anno nuovo, wip nuovo! Auguroni a tutti per un 2007 ricco di soddisfazioni, modellistiche e non!
Eccomi subito pronto con un altro kit, stavolta il soggetto è la FORD ESCORT "palettone" RS COSWORTH di Gr.A.
Con la speranza di aver imparato qualcosa dagli errori commessi con la 206 WRC, mi auguro di fare un pò meglio soprattutto per quanto riguarda cerchi, decals e verniciatura/lucidatura.

Naturalmente avrò bisogno del vostro aiuto, tanto per cominciare con le REFERENCES; anche se attraverso i vari forum, sono riuscito a rimediare le foto di qualche wip, non sarebbe male averne a disposizione qualcuna degli interni del modello originale. Non so se ci sono differenze sostanziali all'interno con la versione successiva, la WRC; mi affido a voi.
Cmq, se avete qualcosina, spedite qui: ferrini79@supereva.it

Passo ora a spiegare cosa ho intenzione di fare in questo wip.
Se possibile, non vorrei realizzare la versione REPSOL del kit, bensì la versione che corse (credo il CIR) nel '96 con CUNICO e la livrea MARTINI (la mia preferita! )

[iron79]

il transkit RACING 43 con, in aggiunta, le botole fotoincise:

[iron79]

e qui quello che dovrebbe uscirne fuori

[iron79]

Problema n°1
Stavolta la prima vaccata l'ho fatta prima di iniziare...Chi ben comincia!...
Al momento dell'acquisto, non mi sono reso conto (come uno [CENSURA]) che il kit in questione riproduce la versione che corse il Rally di Svezia e quindi è natualmente provvista di pneumatici da sterrato.

Per realizzare al meglio il transkit (Piancavallo e San Remo '96), avrei quindi dovuto acquistare la versione 24144 o la 24153 e non la 24171!

A questo punto ho quindi tre possibilità:
1) Acquistare a parte un set di gomme da asfalto. Ho visto che Racing 43 ne propone uno, ma non saprei
dove acquistarlo. Forse scriverò direttamente a loro per sapere come fare.
2) Realizzare la versione REPSOL e lasciare da parte il transkit in attesa di trovare (non credo sia
facilissimo) uno degli altri due kit Tamiya. (quelli giusti!)
3) Darmi al gioco delle bocce.


Problema n°2
Dopo aver valutato bene la precedente ipotesi n°3, ho anche pensato che il problema potrebbe diventare ancor
peggiore se oltre alle gomme, risultasse sbagliato anche l'assetto. E visti i pneumatici da terra, potrebbe
essere benissimo!
Tuttavia, spero che gli stampi degli ammortizzatori sulle tre versioni Tamiya sopracitate siano gli stessi, visto
che, (non vorrei dire una ca##ata) il rally di Svezia dovrebbe essere (storicamente?) un rally veloce e quindi
potrebbe andar bene quello che c'è. So che negli ultimi anni si è corso sulla neve, ma il fatto che nel kit vengano
proposti pneumatici da terra mi rende dubbioso.
Non so quanto possano essere attendibili, ma un pò di speranza la danno i disegni sulla scatola, in cui appare un
assetto molto basso con i pneumatici a filo carrozzeria.
Immagino che per esserne sicuro, sarà necessario un pre-assemblaggio con gomme tarmac.

Sono molto gradite indicazioni e consigli al riguardo, soprattutto da chi ha avuto a che fare con questo kit o,
meglio ancora, anche con le altre Escort con assetto asfalto.

[iron79]

Problema n°3
CERCHI IN METALLO: Essendo la prima volta che mi ritrovo a lavorare con parti in metallo e, visti i casini
che ho combinato sui cerchi della 206, ho bisogno più che mai dei vostri consigli al riguardo!
Innanzitutto mi consigliate l'acquisto del metal primer?
Per le fasi successive cercherò di far tesoro dei consigli che mi ha dato colin mcrae nel wip della 206.

Speriamo!


Problema n°4
Sarò sincero. La Escort in questione mi piace ancor di più con i fari supplementari. Mi piacerebbe montarli
ma non so se, nei rally previsti dal transkit (Piancavallo e San Remo '96) vennero utilizzati.
Qualcuno può aiutarmi?
In alternativa potrei inviare una e-mail alla redazione di Tuttorally+ ma chissà se rispondono? Tentar non nuoce...


Grazie per la pazienza!
A presto.

[marcogti]

Ti rispondo a 2 quesiti :-).Il problema dell'assetto non credo ci sia poichè penso che tamiya usi lo stesso stampo per i diversi kit prodotti della Escort.
Il primer tamiya va bene sia per plastica che per metallo quindi puoi usare tranquillamente quello

[sandro67]

per le gomme vanno benissimo di R43,dovresti spendere il giusto,puoi richiederle direttamente a loro.
Per i cerchioni in metallo,ripuliscili bene dalle bave e iperfezioni varie con lima e carta abrasiva.Puoi dare un primer qualsiasi,se la superficie è liscia non dovresti avere problemi.Forse è meglio un primer che faccia un po ' di spessore,così se c'è qualche imperfezione la riempie e poi "spiani" tutto con una cartatina.
I fari supplementari a quei tempi erano utilizzati,puoi metterli tranquillamente.Le prove in notturna sono sparite (purtroppo.....) da pochi anni....

[stefanofavi]

se hai bisogno delle gomme forse me ne avanza 5 da una escort tamiya.........

[iron79]

colin mcrae (02-01-2007 12:13 p.m.):
se hai bisogno delle gomme forse me ne avanza 5 da una escort tamiya.........

Magari! Se puoi controllare mi faresti un gran favore, e se ne hai bisogno, le scambierei volentieri con le mie 5 da terra. Fammi sapere!

[stefanofavi]

Iron79 (02-01-2007 12:18 p.m.):

Magari! Se puoi controllare mi faresti un gran favore, e se ne hai bisogno, le scambierei volentieri con le mie 5 da terra. Fammi sapere!

quelle da terra ce lò, però fino a lunedi nn posso vedere domani vado via
ci sentiamo

[iron79]

Come prima cosa, un doveroso ringraziamento al gentilissimo colin che mi ha inviato il supporto dell'alettone che mi ero perso. Senza di lui non avrei potuto proseguire il lavoro!
Passiamo ora alle dolenti note!

Dal basso della mia inesperienza avrei intenzione di proporvi una mini guida sul metodo più corretto per posare le decals della zona posteriore dell'auto (nel caso in cui qualcuno volesse realizzare la Escort con questi colori).

Questo perchè (dopo aver sbagliato!) ho capito che lo scarno foglio delle istruzioni non aiuta certo ad evitare l'errore che ho commesso!

In realtà l'adesivo andrebbe posizionato molto più indietro, tanto che la linea rossa sopra al logo Martini non dovrebbe più vedersi ma dovrebbe essere piegata nella parte sottostante dell'alettone...

[iron79]

Qui si vede abbastanza bene come dovrebbe essere...

[iron79]

Per ottenere il giusto posizionamento comunque, bisognerebbe partire non dalla decal dell'alettone, bensì da quelle sopra alle ruote posteriori.
Il posizionamento di quelle decals, è infatti obbligato dai passaruota e dalla zona delle luci posteriori mentre, quella dell'alettone, può tranquillamente scorrere lungo tutta la superficie generando inconvenienti....

[iron79]

...come questo...Azz!

Tra l'altro ho notato che la decal da posizionare per prima, va a coprire il gancio fermo-cofano stampato, (sarebbe meglio rimuoverlo prima con una fresetta e successivamente, dopo aver posato la decal, inserire una fotoincisione al suo posto) e la linea della guarnizione del portellone posteriore...

[bootsy]

Ottimo!!! ho ritirato questo kit proprio oggi e questi suggerimenti mi saranno molto utili!