Bugatti T35 1929 G.P. Monaco MFH 1:43

[mral57]

Come avevo preannunciato, mi sono buttato subito sulla piccola Bugatti. Il kit è abbastanza buono con parecchie fusioni considerando la piccola scala, tranne qualcosa di cui poi parlerò. Ho iniziato a ripulire la carrozzeria ed una serie di pezzi inerenti il motore. Però quello che è veramente inguardabile è la parte superiore della testata con una bruttissima linea di fusione e con bulloni fatti malissimo e con la valvola anteriore dove si andrà innestare il tubo di rame praticamente inesistente. Ho quindi subito fatto saltare tutti i bulloni e quel poco che c’era della valvola. Ho tentato di mettere dei bulloni in resina,ma pur essendo da sei decimi e quindi tutto sommato abbastanza compatibili risultavano troppo grandi (dal vivo molto meno, ma in foto un po’ inguardabili). A questo punto per evitare di rompere le scatole ai soliti amici e farmeli stampare più piccoli (ammesso che si potesse fare) sto rifacendo il tutto cercando di utilizzare dei rivetti che considerando le dimensioni possono simulare tranquillamente i dadi. Spero domani di completare questo lavoro

[mral57]

Come sempre, prego, decal di correggere il titolo e dove c’è tutto il casino, scrivere a numero millenovecentoventinove. Grazie


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[decals]

Originariamente inviata da mral57

Come sempre, prego, decal di correggere il titolo e dove c’è tutto il casino, scrivere a numero millenovecentoventinove. Grazie


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Fatto

[mral57]

Grazie decals


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[Gatto4]

Già sulla Bugattina !!
Ti seguo con attenzione visto il soggetto che trovo bellissimo e la scala molto impegnativa.
La testata è davvero brutta , mentre i bulloni in resina secondo me non erano male, grandini si, ma sono uno di quei particolari che se si vedono bene rendono più bello il motore, con buona pace della scala.
Una domanda usi il pulitore ad'ultra suoni prima di verniciare i pezzi in metallo ?
Buon lavoro

[mral57]

I bulloni sono fatti molto bene, ma purtroppo sono decisamente grandi e all’occhio appaiono troppo fuori scala, tra l’altro come hai visto sono venti e rischiano di creare una confusione innaturale. Per quanto riguarda la pulizia, utilizzo spazzoline su dremel e carta abrasiva.


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[il matte]

Il solito inizio da buon guerriero, molto bene (a me quei dadi in resina non dispiacevano, ma mi fido della tua scelta di rifare)...

[mral57]

Paolo, purtroppo ho dovuto cambiarli troppo ma troppo grandi. Tra l’altro mi erano stati etichettati come da sei decimi in realtà sono da otto decimi quasi, il che significa che corrispondono in scala a più di tre cm… Esagerato. Ti pubblico una foto comparativa col motore reale.

[mral57]

Questi rivetti non saranno fighi come i bulloncini, però sicuramente sono molto più equilibrati.

[il matte]

Ecciai ragione da vendere, Mimmo, così è meglio . Tieni conto che, se unificato, un dado esagonale da 30 mm corrisponde ad un filetto M20, un pò eccessivo per quel motore in effetti...

[Marcoice]

Anche se non è la mia scala seguo con piacere, dacci un pò di fiato però Mral 😁

[Rob72]

Mi già hai iniziato? E come sempre ci hai preso i rivettini sono meglio sì sì!!


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[mral57]

Tranquillo Marco, faccio questa, poi la Jaguar e mi fermo

[mral57]

Infatti, Paolo e Roberto , sarebbero stati perfetti se fossi riuscito ad inserire un pezzetto di tondino da tre decimi sopra il rivetto a simulare il pezzo di vite che esce. Ho provato a bucare ma è impossibile, ci vuole un’attrezzatura di alta precisione che io non ho.
Il kit ha tutta una serie di micro parti molto ben fatte ma anche davvero piccole. Anche molte si queste vanno bucate con punte da tre a cinque decimi, però per fortuna presentano un accenno di foro di invito e quindi viene molto più facile