Aereo fj 2/3 fury 1:48 prima esperienza
 

salve a tutti come da titolo è praticamente la mia prima esperienza nel modellismo e quale migliore idea se non quella di far vedere a tutti quanto non ne sappia nulla?[emoji23][emoji23]
a parte le battute ho pensato che fosse un buon modo per avere consigli e correzioni in corso d'opera cosi da ovviare il piu possibile ad errori di gioventù,e perché no imparare piu cose grazie ad eventuali interventi.
comunque,l'aereo piaceva alla mia ragazza quindi piace anche a me (ovviamente).
ho provveduto a lavare tutti i componenti ed a studiarmi un po le istruzioni per capire da che parte iniziare. ho dato una mano leggera di fondo alle parti che andranno a comporre la cabina,che vernicero prima di assemblarle.sto utilizzando dei colori acrilici italeri che proverò ad usare anche con un aerografo appena acquistato,anche se in giro leggo che servirebbero i suoi specifici.al momento ho questi ma saranno integrati sicuramente.
mi scuso anticipatamente per la mediocrità del lavoro [emoji16][emoji16]
ciao!Allegato 413678

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questo è il modelloAllegato 413679

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Ciao e benvenuto sul forum....io personalmente di aerei non ne capisco una cippa....ma sembra che tu stia procedendo nel modo giusto. Il consiglio che mi sento di darti è di cercare in rete foto dell'aereo vero e cerca di dettagliare il più possibile.
Ma nel forum ci sono tanti appassionati di aerei che sicuramente sapranno indirizzarti per il meglio.
In ogni caso ti seguo [emoji106]

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ciao e benvenuto sul forum!
Se è il tuo primo modello, come ti hanno già consigliato comincia a cercare un pò di foto di riferimento dell'aereo, foto originali dell'aereo in operatività e non restauri.
Seconda cosa pensa a divertirti.
Terza cosa, comincia con il concentrarti nel fare accoppiamenti puliti, stuccare punti di iniezione a vista, levigare linee di giunzione e... piano con la colla, ne basta davvero pochissima ;)
Per il resto, siamo qui.

intanto grazie per il sostegno!
diciamo che qua vedo cose pazzesche e non credo al momento di avere le capacita giuste per spingermi chissa dove.come dite voi voglio dedicarmi piu a montaggi corretti e puliti,e capire i vari passaggi in modo che diventino sempre piu naturali.
sto colorando seguendo le istruzioni e mi sembra gia complesso cosi,però provero ad aggiungere qualcosa in più se riesco.
byeAllegato 413684

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Guarda, per ora ti puoi ritenere soddisfatto, e molto, se riesci ad ottenere un montaggio ed una finitura finale puliti, aggiungere e dettagliare è già un di più che viene dopo (ma niente vieta che si possa cominciare da subito) ;) . A proposito dei colori, non esistono quelli specifici, se non ovviamente che siano per modellismo, ma quelli con cui uno si trova bene. Molto spesso un modellista si ritrova ad avere diverse marche con cui lavorare ma col tempo vedrai anche questo, gli italeri comunque secondo me non sono male :winker: . Buon lavoro

il mio primo cockpit!!
detto cosi sembra un po strano effettivamente...
comunque sono riuscito a montarlo seguendo le istruzioni e aggiungendo qualche piccolo punto di colore che non veniva dato ma che secondo me poteva tornarci come il metallico sulle fibbie delle cinture o i cavi dietro il sedile...
questa era la tavola n1 quindi ora vado avanti.siccome vedo che c'è da chiudere la fusoliera a quanto ho capito devo fare delle prove senza colla per verificare che al momento della chiusura non ci siano sorprese.
procedo.Allegato 413706Allegato 413707

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vorrei farvi una domanda riguardo la colorazione.
i carrelli o comunque le parti mobili da incollare all'esterno dell'aereo vanno applicate a seguito della verniciatura o vanno mascherate successivamente?perche le istruzioni vanno avanti col montaggio completo ma non vorrei avere piu difficolta nel colorare

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Carrelli, portelli dei vani, gancio di arresto, serbatoi alari, ecc. conviene verniciarli a parte e montarli dopo aver verniciato l'aereo. Prima di montarli bisogna grattare via la vernice nei punti dove andrà la colla.
Inizio niente male, avanti così!

bel lavoro. Potresti dare un pò più di profondità all'abitacolo invecchiandolo con la tecnica del "pennello asciutto" (dry brush).
Altrimenti vai pure avanti così. Peccato solo per quelle decals "imbarazzanti" di Italeri.

Condivido Italeri non si smentisce mai, ma a me sembra che tu abbia una buona mano sei agli inizi e ti posso solo fare i complimenti.

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si in effetti le decal non sono il massimo,ma al momento la priorità è prendere dimestichezza,quindi non ci faccio piu di tanto caso.
ora sto cercando di mettere il peso sul muso senza essere d'intralcio alla presa d'aria e se tutto va bene e non mi dimentico nulla stasera chiudo la fusoliera cosi mi dedicherò alla stuccatura.
ad una prima occhiata ho trovato diversi punti che non combaciano perfettamente.
il piano delle ali conviene montarlo gia cosi da stuccare tutto assieme o intanto devo andare solo con la fusoliera?

intanto grazie per la pazienza

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per fissare il peso puoi utilizzare della colla vinilica.

Per quanto riguarda le ali, non conosco il kit. Magari posta una foto del manuale e possiamo aiutarti.

ho verificato su Scalemate.com non c'e' il manuale, però ho visto le foto degli sprue.
Ti consiglierei di unire le due semi-ali destra e sinistra con la superficie inferiore delle alli. Lavorare sulle giunzioni ed eventuali stuccature e quando hai finito monti sulla fusoliera.
Ma ti ripeto questo guardando gli sprue dei pezzi, l'ideale sarebbe poter leggere il manuale.

queste sono le due pagine che sto affrontando al momento Allegato 413721Allegato 413722

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diciamo che la tavola 5 al momento devo un po scordarmela giusto?

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devo solo trovare il coraggio di incollare...[emoji16]Allegato 413723

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Si vedi, il manuale ti indica il percorso che ti avevo anticipato. Prima unisci la fusoliera e ti dedichi a curare linee di giunzione ed eventuali stuccature, poi unisci le semi ali alla superficie alare inferiore, curi le linee di giunzione ed eventuali stuccature. Poi unisci il tutto.
Bè alla tavola 5 hai finito, ed è finito anche il divertimento però ;)

bene allora vado avanti ed "appiccico".
oh grazie mille a tutti per l'aiuto,davvero [emoji106]

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Diciamo che per iniziare è un kit che come qualità prezzo è accettabile considerando che ha circa 40 anni, essendo un vecchio kit ESCI reinscatolato da Italeri, su questi kits reinscatolati zaphod ne sa qualcosa :asd:


Unisci le parti della fusoliera e dell'ala poi ti potrai dedicare alle stuccature, oppure come ti è stato detto puoi procedere a settori quindi unischi la fusoliera e poi stucchi, unisci le due semiali e fai lo stesso e poi unisci la fusoliera con l'ala e fai la stuccatura nella zona di giunzione ;)

è stato un battesimo del fuoco tremendo :D

comunque Scalemate riporta per la scatola Italeri: "nuove decals".
Eh meno male! Chissà come erano prima quelle di ESCI! :D :D

fusoliera ed ali incollate ma non assemblate tra loro per ora.
devo dire che sono sorpreso dal fatto che torni tutto abbastanza bene,quasi non so dove stuccare[emoji12].
ho notato che la colla sciogliendo la plastica in alcuni punti tipo le ali tendeva a sigillare la zona di giunzione.
quindi mi viene da pensare...e se la usassi a mo di stucco?ovviamente non dove c'e 1/2mm,ma dove si intravede a fatica una setola potrebbe funzionare?Allegato 413727

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prime fasi di carteggio e poco stucco...quella linea che ho evidenziato deve proprio sparire o può camuffarsi tra i vari pannelli?sul timone,sulle ali e in qualche altra zona proprio non si vede,in un paio di zone è leggermente visibile.
magari il fondo la evidenziera ma non vedo il bisogno di stuccare(magari sbaglio).Allegato 413728

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la colla per stirene ti aiuta se la giunzione è perfetta. Metti un pò di colla e poi levighi con un bastoncino abrasivo fine.

Dovresti verificare se la giunzione della fusoliera superiore è presente anche nell'aereo reale, come pannellatura. Altrimenti, se ne hai voglia dovresti provare ad eliminarla o quantomeno a minimizzarla.

certo certo proverò ad eliminarla.
per oggi basta che mi si sta staccando il collo [emoji16]
domani proseguo grazie[emoji106]

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come volevasi dimostrare mai cantare vittoria troppo presto.
se la fusoliera si è accoppiata piuttosto bene lo stesso non si può dire del muso,i cui pezzi non combaciavano manco x il e è servita una buona dose di stucco e carteggiatura,lo stesso vale per il profilo alare questa volta per colpa del mio cutter un po troppo goloso.
adesso procedo ad incollare fusoliera ed ali cosi da passare alla seconda fase di stuccatura ed eliminazione fughe.Allegato 413753Allegato 413754Allegato 413755Allegato 413756

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stai graffiando la plastica.
Prima di tutto ricordati di usare le carte abrasive bagnate e poi io ti consiglio di partire dalla 600/800 (non più grossa) fino a salire alla 3000.

Altro consiglio: per non rovinare le linee di pannello intorno all'area interessata, coprile con il nastro per la mascheratura

ok so mi sono fatto prendere dal nervoso ed ho insistito un po...al momento ho 600 e 1000 ma recupererò anche le altre.
riguardo le lineee proprio non ci pensavo,provvedo subito.

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Esistono del kit online che con 15 euro ti danno un centinaio di fogli, divisi in 600, 800, 1000, 2000 e 3000


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allora credo di aver terminato questa fase di carteggiatura.
dico credo perche al momento mi pare che piu tocco e piu peggioro,quindi avrei deciso di non perderci la testa piu del dovuto.
ho stuccato i punti peggiori ed ho cercato di lisciare al meglio possibile.
Purtroppo come gia notato ho rovinato un paio di linee di pannello ma lo prendo come danno collaterale al quale fare attenzione in futuro.
ora ho il dubbio se dare una mano di fondo all'aereo o se togliere tutti i restanti pezzi dalle sprue e preparare anche loro prima di andare avanti

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.Allegato 413788Allegato 413789

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gli aerofreni avrei deciso di lasciarli chiusi,posso gia montarli assieme ai piani di coda?Allegato 413790

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Aspetta, ma quanto fai passare di tempo tra la posa dello stucco e la carteggiatura? Se non gli lasci il tempo di asciugare bene appena carteggi è ancora morbido e togli via non solo l'eccesso ma anche la parte che deve rimanere ad otturare le fessure.

Io con lo stucco tradizionale da modellismo faccio passare almeno 24 ore :looksisi3gy:

ti avrei risposto che pareva secco dopo alcune ore...ma ora mi viene il dubbio...[emoji2357]
no dai in realta pareva davvero secco e si carteggiava comodamente,ma visto quello che mi dici ricontrollero tutto di nuovo domani...
grazie

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ottimo lavoro, dentro non erano neri, ma grigi, ho lo stesso kit, le istruzioni per le decals sono un incubo!, l'insegna di nazionalità subalare è a sx non a dx, come da istruzioni.

ottima idea, ma le strisce vanno messe parallele alla zona da stuccare, la piccola striscia, non in zone diverse. Lo stucco, il tamiya resta il migliore, dopo aver usato la revell ad ago come colla, basta passarlo secco con la lama di un xacto al contrario, modello spatola. Si aspettano 24h, e si prende carta vetrata bagnata e si carteggia la zona interessata, dopo aver tolto lo scotch, poi si passa carta vetrata sempre + usata, sempre bagnata. Il primer non serve a niente!, visto che la livrea sarà grigia f.s.26440 satinata, non lucida o opaca, basta passare il grigio corretto, lascia perdere i tamiya!, su tutto il kit, in modo leggero, basta quello come primer, vedi eventuali stuccature da rivedere, ed è ottimo per la vernice bianca sotto, ovviamente ad aerografo.

grazie mille per i consigli.
unica cosa la colla al momento uso la tamiya tappo verde,mi piace molto il fatto che va per capillarita e ne serve davvero poca.
come si scelgono le colle giuste?

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hai la tappo verde "quick setting"?

è + quella in eccesso che quella che serve.

ho anche la revell ad ago ma principalmente uso questaAllegato 413991

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