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[AUTO] McLaren M23 1/12 Fuji 1976
Ciao a tutti, nuovo progetto sempre in tema F1 1/12.
L'idea è realizzare la M23 di Hunt nella gara del Fuji utilizzando la M23 tamiya e il transkit di EJAN (MFH) che a suo tempo mi vendette Sandro e che ringrazio. Questo il materiale che avevo a disposizione https://i.ibb.co/vPS4rVH/000.jpg https://i.ibb.co/dGdTVkc/000b.png |
Il transkit è venduto con il marchio EJAN ma è realizzato dalla Hiro.
E' fatto bene e completo, composto da pezzi in metallo, resina, fotoincisioni, torniture e termofomature. Il componente migliore sono sicuramente le gomme da bagnato, bellissime e realizzate in resina piena Il kit invece è una ristampa di un kit uscito nel 1974 (quasi 50 anni fa ormai) e dimostra tutti i suoi anni. La prima cosa che salta all'occhio è l'ingegnerizzazione davvero povera del kit. La carrozzeria è realizzata in 2 semigusci che racchiudono l'abitacolo e che vanno incollati una volta verniciati, lasciando una bellissima giunzione a vista. https://i.ibb.co/WgfKzFb/001.jpg https://i.ibb.co/HgSfCyb/002.jpg https://i.ibb.co/w0L9RFf/003.jpg https://i.ibb.co/HdFK13r/004.jpg https://i.ibb.co/vJbSM0D/005.jpg |
Ho ripensato all'accoppiamento dell'abitacolo creando delle guide su cui farlo scorrere per poterlo inserire con carrozzeria gia incollata e stuccata
https://i.ibb.co/sQ5sbH0/006.jpg |
seguo volentieri,adoro la M23 specialmente nella versione che stai facendo,molto interessante il kit di conversione, io ho la M23 1:12 yardley
e avevo notato anche io il problema della giunzione inserendo prima la cellula abitacolo,con la conseguenza appunto di vedere la linea di giunzione telaio molto brutta, e poi in mano tua uscira' uno spettacolo.:Ok: |
Bella macchina…Ti seguo molto volentieri
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Seguo i tuoi lavori....in estasiato silenzio....da quando, quasi dieci anni fa, vidi un tuo WIP su una porsche 962c.
Rimasi così colpito dal tuo lavoro che a casa lo feci vedere a tutti. Da allora, anche se in silenzio seguo ogni tuo lavoro. SEI FONTE DI ISPIRAZIONE Inviato con il mio SM-A125F - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
seguo con ammirazione
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Grazie a tutti per il supporto.
Diecast grazie mille per le tue parole che mi hanno fatto molto piacere:Ok: |
Una volta modificata la sequenza di montaggio sono andato a lavorare la carrozzeria tappando buchi, eliminando parti in rilievo i segni di stampa ecc.
https://i.ibb.co/ngwCvQj/007.jpg |
Ho poi incollato due pezzi di metallo forniti nel transkit per tappare la parte bassa della carrozzeria all'altezza delle sospensioni anteriori.
Nella seconda foto vedrete che è rivestita da un leggero foglietto di plasticard per evitare la resa diversa che si sarebbe avuta tra metallo e plastica. https://i.ibb.co/G06ssqQ/008.jpg https://i.ibb.co/26fz3L0/009.jpg |
Ho poi segnato sulla parte superiore della carrozzeria la sagoma delle nuove aperture delle sospensioni anteriori.
https://i.ibb.co/gW41h4J/010.jpg |
Poi sono passato alla parte più pallosa del kit, eliminare tutti i rivetti stampati per sostituirli con quelli in resina della Master club.
Per facilitarmi il lavoro, fare i fori equidistanti e simmetrici tra una parte e l'altra ho creato delle dime con del plasticard. https://i.ibb.co/82GS1CD/011.jpg https://i.ibb.co/12MmR03/012.jpg https://i.ibb.co/Ntc1Rf5/013.jpg https://i.ibb.co/q0szT5L/015.jpg https://i.ibb.co/0MM6pnJ/014.jpg |
Questa delle dime mi mancava, impara l'arte.....[emoji123]
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Ed aggiungo che oltre ad essere un modellista over the top,è anche una persona gentilissima e disponibilissima.non dimentico le decine di foto e gli schizzi che mi ha mandato quando ero in difficoltà con i cavi e le connessioni della Ferrari 643 Inviato con il mio iPhone - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
Bellissimo soggetto seguo in silenzio come uno scolaro.
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Hai ragione.Riccardo è veramente al top.Riguardo i montatori giapponesi consentimi di dissentire: hai visto di persona qualche modello montato da loro? Non con gli occhi è: con la lente...ti assicuro che non ti capaciti di cosa riescono a fare...credimi specialmente nell’1/43 non c’è proprio niente da insegnargli...
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Ho ancora tanto da migliorare, sia come tecniche con cui non ho confidenza, tipo la saldatura sia nella ricerca del dettaglio per renderlo ancora più realistico. I jappi poi sono effettivamente più bravi di noi, i vari Kamimura, Hayakawa, Momose sono maestri ad un livello per me irraggiungibile. Lavorano in 1/43 con un livello di dettaglio e pulizia che è superiore a quello che potrei raggiungere nell 1/24. Eccellono nella lavorazione dei metalli, nella saldatura, tornitura, verniciatura e tutto quello che concorre a trasformare il modellismo in arte. Per farti un esempio Kamimura da 8 mani di trasparente sopra un modello in 1/43 carteggiandole una per una e ottiene un trasparente perfetto con uno spessore infinitesimale. |
Tornando al modello ho continuato a lavorare sulla carrozzeria che deve essere finita per poter andare avanti con il resto dell'assemblaggio.
Quindi una mano di primer 2K per sigillare i pezzi ed evitare una resa diversa del colore tra i pezzi in plastica e quelli in resina. Poi un paio di mani di bianco Lechler e infine mascheratura e Ts36 per il rosso fluo. La cosa importate nella verniciatura è avere uno stacco perfetto tra bianco e rosso perchè le decal con le strisce oro che vanno a delimitare il rosso non hanno la parte bianca che di solito aiuta sia a mantenere la distanza uniforme tra filetto oro e rosso, sia a mascherare eventuali imperfezioni. Nel supporto in legno vedete verniciati i vari rivetti che andranno montati sulla carrozzeria una volta lucidato il trasparente https://i.ibb.co/ZK9qM6r/040.jpg |
Dopo aver dato il trasparente 2k ho posato le decal e dato un ulteriore mano di trasparente a sigillare il tutto.
La parte superiore della carrozzeria è verniciata in nero in attesa di essere verniciata col cromo essendo di alluminio lucidato. https://i.ibb.co/k4bn7Mk/043.jpg |
Passiamo ora alla fase più delicata quella della lucidatura. Io riporto la superficie del modello ad una finitura opaca ed uniforme mediante carteggiatura con le varie mesh; parto dalla 3200 sino ad arrivare alla 6000.
Poi lucido con i prodotti Meguiars. Qui ho fotografato il processo per il musetto https://i.ibb.co/18X7YWC/044.jpg https://i.ibb.co/wWT38p8/045.jpg https://i.ibb.co/kJJdFrL/046.jpg https://i.ibb.co/HTckfsn/041.jpg https://i.ibb.co/LNhjmXF/047.jpg https://i.ibb.co/bbzH5Tv/048.jpg |
Verniciatura assolutamente meravigliosa splendida…
Perché tu come altri valenti modellisti metti i rivetti una volta verniciato e lucidato? Forse per la successiva lucidatura? Non avete paura che un po’ di collante rovini la verniciatura stessa ? E che colla utilizzi per i rivetti? Inviato dal mio iPhone utilizzando Forum |
Ottimo lavoro!
Ho una domanda per la livrea. Sto facendo la livrea GULF della McLaren. E' azzurro/arancio con filetto nero. Come procederesti? Ora ho il fondo bianco. Io vorrei mascherare e dare le zone arancio. Poi mascherare "inverso" (copro l'arancio) per dare l'azzurro. Questo per avere sempre il bianco sotto...ma mi sembra complesso come sistema. |
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Per incollarli uso l'Attack, o se sono zone difficili da raggiungere e a rischio sbavature il vinavil. Tieni conto che se il gambo dei rivetti è da 0.5 mm il foro lo faccio da 0.65 per tenere conto dei vari strati di vernice e avere un accoppiamento ad interferenza. |
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il procedimento che hai studiato è il migliore e a prova di errori se usi vernici poco coprenti. A memoria l'azzurro è molto chiaro, per cui potrebbe essere che l'arancio lo copra senza problemi e soprattutto non viri di tonalità. In questo caso potresti verniciare tutto di azzurro e poi mascherare e dare l'arancio. Fai una prova con i cucchiai di plastica bianca per vedere la resa di arancio sopra azzurro o il contrario, azzurro sopra arancio. Se in una di queste prove c'è una soluzione in cui il secondo colore non vira allora ti risparmi una mascheratura. Altrimenti vai con l'idea iniziale, più laboriosa ma dal risultato assicurato. |
Grazie!
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Sarà vero quanto dici Riccardo ma io ti seguo da una vita e i tuoi lavori sono quelli che più di altri mi hanno spinto ad entrare in questo mondo e a tentare e sperimentare nuove tecniche. Anche questa della lucidatura mi è nuova, tu per far sparire lo scalino delle decals, parti da una 3200 all'acqua e riporti il pezzo alla completa opacizzazione se ho ben capito.
Io parto invece da una 6000 e chiudo con una 8000 e non arrivo mai a questa profondità per paura di raggiungere il film delle decals. Mi chiedo come fai ad andare sicuro di non mangiarti qualche decal, capisco la mano ma io avrei più di qualche timore a scavare così a fondo. E ti scrivo io che do almeno 3 mani di lucido sopra le decals prima di carteggiare.... |
👏👏👏 Verniciatura di livello eccelso.
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È altosolido, cioè non ritira, non ingiallisce, non reagisce con le decal e una volta asciutto è duro. In pratica basta una mano wet per coprire lo scalino delle decal, e per lisciarlo/togliere sporchini devi partire almeno da una 3200. Una volta lucidato torna trasparente come appena dato. Quando usavo il TS13 decantato dalla bomboletta e dato ad aerografo mi ricordo che davo 4 mani leggere e poi 2 bagnate per avere lo spessore necessario ad eliminare lo scalino delle decal e carteggiavo partendo dalla 4000. |
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Quindi se ho ben capito è tutta una questione di trasparente.... A saper usare e dare il 2k......... Grazie per le dritte e, come sempre un ottimo avanzamento [emoji122][emoji122][emoji122] Inviato con il mio CPH2009 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
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Ok grazie Inviato con il mio iPhone - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
McLaren M23 1/12 Fuji 1979
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Non ne condivido ne' le otto mani ( anche se carteggiate) e neanche le decals sotto il trasparente ; nelle Formula 1 vere gli sticker degli sponsor sono degli adesivi che si staccano nettamente dalla carrozzeria, soprattutto in quanto a lucentezza; le vernici delle carrozzerie sono molto piu' lucide delle superfici semilucide degli stickers. Coprire tutto coni trasparenti , rende il modello troppo uniforme e irreale. E poi, Kamimura stesso, in una corrispondenza e-mail di qualche anno fa', mi ha scritto che queste finiture così uniformi le realizza perche' i suoi clienti glielo richiedono espressamente ! Senza nulla togliere alle immense capacità modellistiche di Aikiro, queste finiture a me proprio non piacciono. Saluti Giovanni La Rosa |
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Ammiro e invidio la tecnica che adopera nella verniciatura, dalla preparazione delle superfici alla stesura del trasparente che denota capacità modellistiche fuori dal comune. |
McLaren M23 1/12 Fuji 1976
Ciao Riccardo,
Kamimura e' uno dei migliori modellisti al mondo e, credo che su questo non ci piova. Noi modellisti, che costruiamo modelli per passione e non per lucro, dovremmo, a mio modestissimo parere, tenere presente la storicita' e la veridicita' dei soggetti che riproduciamo. Questo pensiero e' per me basilare per la mia attivita' modellistica.Tutt'altra cosa e' riprodurre i modelli come ci pare. Si, si puo' fare, ma non ha nulla a che fare con il modellismo storico. Saluti, Giovanni La Rosa |
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So perfettamente che la cosa non riproduce il dato reale. Le livree sulle auto da gara sono sticker adesive a vista, con tanto di scalino in rilievo e con una finitura che mai o quasi mai è lucida come la scocca. Ma, almeno personalmente, sentire al tatto una superficie liscia come uno specchio che implica tante lavorazioni aggiuntive è una cosa che mi appaga come poche altre cose del modellismo. E vedere un musetto come quello di Riccardo lavorato con tanta cura e abilità e non portato all'esasperazione (per me la caramellite è peggio della buccia) è un qualcosa che mi manda in estasi[emoji847][emoji847][emoji847] Inviato con il mio CPH2009 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
McLaren M23 1/12 Fuji 1976
Ciao Alucard,
capisco la tua estasi per le superfici lucidi e uniformi, ma l'aspirazione di ogni modellista e'quella di riprodurre un modello quanto piu' fedele possibile all'originale. Quel tipo di finiture non sono realizzate nelle vetture vere e, quindi, non sono corrette. Come penso di aver capito da cio' che hai scritto, hai gia' visto dal vivo delle Formula 1 e ti sarai accorto che oltre agli stickers degli sponsor, sono anche presenti gli scalini tra i vari colori che ne compongono le livree ! Tutte le disquisizioni fatte nei vari forum modellistici sui colori, le .lucentezze ,le riproduzioni di particolari aderenti al reale che senso hanno se poi si eseguono i lavori come piacciono solo a noi ? Saluti, Giovanni La Rosa |
Pur non dimenticando mai che stiamo comunque parlando di “macchinine”,concordo totalmente con Giovanni.Che senso ha perdere una manciata di diottrie per realizzare particolari minuti e fedeli agli originali per “scivolare” poi sul particolare più in vista del modello solo perché ci piace?A questo punto tanto vale non rifare, ad esempio, le molle degli ammortizzatori e limitarsi a verniciare bene quanto proposto dal kit...
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[AUTO] McLaren M23 1/12 Fuji 1976
Che bello vedere che dopo 6000 anni e 4 milioni di modellini, ancora si straccia le b…..e con la questione “ trasparente sulle decals sì/no”
Se adesso vogliamo raccontare che un modellino di tale livello è inficiato per aver messo le decals sotto trasparente, giuro che mi strappo gli occhi ma prima di farlo passo nei wip di tutti a fare la lunga lista di ciò che inficia veramente. Inviato dal mio iPhone utilizzando Forum |
Per evitare lo sfociare in polemica aggiungo una considerazione puramente tecnica: un adesivo per auto da corsa ha uno spessore di circa 60 MICRON. Se lo dividiamo per 12 arriviamo al colossale spessore di 5 micron…..esistono batteri che sono 30 micron quindi fatevi una idea. Ciò vuol dire che l’unico spessore tollerabile per le decals su di un modellino è ZERO.
Questa situazione a cosa porta? Se mettere le decals sopra al trasparente, azzeccate la resa del adesivo sopra la vernice ma scazzate alka grande lo spessore dello stesso per quanto usiate una decals sottile; parimenti, nel caso mettiate le decals sotto al trasparente, non azzeccate la finitura ma azzeccate lo spessore. Conclusione? Entrambe giuste ed entrambe errate, il che rende la scelta del “fai come ti aggrada di più “ la scelta corretta Inviato dal mio iPhone utilizzando Forum |
McLaren M23 1/12 Fuji 1976
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non sono d'accordo con quanto scrivi. La questione qui non e' trasparente si o trasparente no, il punto e' cercare di riprodurre le cose esattamente come sono nella realta', senza "licenze poetiche". Saluti, Giovanni La Rosa |
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