Lancia D50 - MFH 1:43

pablies · 05-09-23, 03:02 PM

Ciao a tutti torno a pubblicare un po’ di lavori con questo nuovo wip dedicato alla Lancia D50 della model factory hiro. Il soggetto farà parte della serie anni ‘50 che sto piano piano costruendo. L’auto sarà numerata 26 Ascari ed avrà un cofanetto speciale dedicato, motivo per il quale ci metterò tutto me stesso per riuscire a tirare su un piccolo gioiellino. Il kit è ben fatto e articolato anche se ormai fuori produzione. Questa volta sono partito prima da scocca pulendola dalle bave e spazzolandola. Un leggero strato di light grey per mostrare eventuali imperfezioni e fitting generale per far chiudere il tutto (la scocca avrai i micro magneti per poter essere messa e tolta all’occorrenza). Sono passato poi al frame interno, reduce dai problemi avuti con quello della Sharknose, ho incollato attentamente tutti i tubi di struttura e passato dello stucco liquido sulle giunture, una leggera spazzolata poi per prepararlo al primer

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pablies · 06-09-23, 07:52 PM

Asciugato lo stucco ho carteggiato i punti di giuntura, dato il metal primer e infine uno strato di light grey. Sono passato poi al gearbox che ho spazzolato e passato con un po’ di panel Line. Ho iniziato poi il motore pulendolo dalle bave e spazzolandolo.

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pablies · 10-09-23, 11:16 PM

Procedo i lavori montando la scatola del cambio, l’albero di trasmissione con la sua copertura , la copertura dello schienale e le paratie laterali tutte in fotoincisione. Il telaio invece è stato passato con un nero opaco.
Qualche rivetto in aggiunta ai meccanismi di cambio e freno a mano.

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pablies · 12-09-23, 09:02 PM

Sono andato avanti con il lavoro facendo il sedile, a cui farò un po’ di weathering, il blocco motore al telaio che andrà completato e tutto l’avantreno. Per la carrozzeria invece ho fatto una prova su alcuni pezzi: il modello rappresenta l’auto test che provo ascari ho quindi pulito e spazzolato il metallo e passato poi un leggero strato di ak true metal a pennello. La cera si stende bene e i pigmenti sono finissimi. Una volta asciutto ho passato un po’ di ovatta per dare l’effetto polish. Credo che per ottenere un risultato soddisfacente bisogna fare la procedura 2-3 volte

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pablies · 13-09-23, 12:16 PM

Dopo aver perso qualche diottria ho fatto le candelette con i suoi relativi cavi e montato i tromboncini di aspirazione. Non so se andrò a colorare i cavi nel mentre medito sul da farsi

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riccardozanelli · 14-09-23, 02:38 AM

Ciao Pablies, seguo sempre volentieri i tuoi lavori.
Ti faccio una domanda. L'auto se ho capito bene era grezza, non verniciata giusto?
Perché usi un colore per replicare l'alluminio quando puoi lasciarla in metallo andando ad opacizzarlo con le spugnette abrasive sino a che non trovi il livello di opacità che cerchi?

pablies · 14-09-23, 08:53 AM

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Originariamente inviata da riccardozanelli

Ciao Pablies, seguo sempre volentieri i tuoi lavori.

Ti faccio una domanda. L'auto se ho capito bene era grezza, non verniciata giusto?

Perché usi un colore per replicare l'alluminio quando puoi lasciarla in metallo andando ad opacizzarlo con le spugnette abrasive sino a che non trovi il livello di opacità che cerchi?

Ciao Ric grazie per l’intervento

L’auto era grezza, dalle foto che ho sembrerebbe alluminio quasi satinato mentre nelle indicazioni MFH lo segna come silver (presumibilmente come l’auto Union tipo c record di velocità come riferimento). La cera AK era un test per capire che effetto avesse sul metallo nudo. Molto tempo fa feci una prova su una scocca di una piccola 250swb e a furia di lucidare il metallo era diventata uno specchio (nello stile di qualche pacchiano sceicco che si fa fare la Bentley chromata). Sto procedendo comunque con le grane ad acqua a breve metto le foto dei risultati

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14-09-23, 11:19 AM

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Originariamente inviata da pablies

Ciao Ric grazie per l’intervento

L’auto era grezza, dalle foto che ho sembrerebbe alluminio quasi satinato mentre nelle indicazioni MFH lo segna come silver (presumibilmente come l’auto Union tipo c record di velocità come riferimento). La cera AK era un test per capire che effetto avesse sul metallo nudo. Molto tempo fa feci una prova su una scocca di una piccola 250swb e a furia di lucidare il metallo era diventata uno specchio (nello stile di qualche pacchiano sceicco che si fa fare la Bentley chromata). Sto procedendo comunque con le grane ad acqua a breve metto le foto dei risultati

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Pab Riccardo ti ha dato un consiglio molto corretto al tempo le vernici erano al piombo e il piombo pesava..... per una corretta lucidatura basta fermarsi in tempo utile con le grane altrimenti la porti al terzo millennio

pablies · 14-09-23, 11:37 AM

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Originariamente inviata da Alucard

Pab Riccardo ti ha dato un consiglio molto corretto al tempo le vernici erano al piombo e il piombo pesava..... per una corretta lucidatura basta fermarsi in tempo utile con le grane altrimenti la porti al terzo millennio

Grazie Arturo

credo di essermi fermato in tempo la lucidatura. Forse un velo di opaco con l’aereografo non stare male o pensavo allo smoke tamiya diluitissimo

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mral57 · 14-09-23, 12:56 PM

Io non so quale grado di pulizia avesse l’originale, probabilmente non ne aveva completamente. Però io continuerei a lisciare i piccoli graffietti che purtroppo si continuano a vedere. Laseccatura del metallo bianco è questa secondo me. Spesso ho verniciato anziché lasciare il metallo a nudo proprio per questa ragione. In ogni caso se decidi di lasciare il metallo nudo io una velatura di trasparente poi la darei per evitare che si annerisca. Comunque complimenti per il bel lavoro che stai facendo

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pablies · 14-09-23, 01:15 PM

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Originariamente inviata da mral57

Io non so quale grado di pulizia avesse l’originale, probabilmente non ne aveva completamente. Però io continuerei a lisciare i piccoli graffietti che purtroppo si continuano a vedere. Laseccatura del metallo bianco è questa secondo me. Spesso ho verniciato anziché lasciare il metallo a nudo proprio per questa ragione. In ogni caso se decidi di lasciare il metallo nudo io una velatura di trasparente poi la darei per evitare che si annerisca. Comunque complimenti per il bel lavoro che stai facendo

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Grazie Mimmo

concordo con te sulla seccatura del metallo che presenta i micro segni (da qui la mia prova con la cera AK che stesa e asciugata avrebbe coperto proprio quelle scalanature). È anche vero però che l’auto era un test e non era perfetta quindi era grezza e di conseguenza non tirata a lucido. Posto un’immagine di riferimento di ascari alla guida: l’auto, secondo me, era un po’ sporca ma tipo satinata (quello che percepisco dal gioco di luci della foto) con le imperfezioni del metallo

https://www.google.com/search?q=lanc...zKRmmfrDfzsuxM

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riccardozanelli · 14-09-23, 02:26 PM

Io luciderei sino alla 3600. Se rimangono dei graffietti lo trovo verosimile perchè all'epoca le carrozzerie erano battute a mano su mascheroni di legno.

Giusto dare un trasparente sopra per evitare l'ossidazione. Puoi dare un velo di satinato su un pezzo e di opaco su un altro per capire l'effetto di entrambi e vedere quale sia il migliore.
Il vantaggio del metallo è che immergi i pezzi nel nitro e tornano come nuovi, quindi puoi fare tutte le prove che vuoi.

mral57 · 14-09-23, 03:10 PM

Io sono certo che il grado di finitura che già hai realizzato è superiore e di molto all’originale. Ma la mia idea assolutamente personale è che un modellino ( soprattutto in scala 1:43) sia il più pulito possibile. Ma da un punto vista storico sicuramente le imperfezioni ci stanno tutte!!

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pablies · 15-09-23, 09:42 PM

Le prove fatte con l’opaco hanno decretato il risultato migliore. Due passate e poi un po’ di weathering con la polverina nera revell. Montati retrotreno, tanica posteriore di benzina e radiatore, e i dischi freno.
Foto carrozzeria lucida