[AUTO] Ferrari 312 F1 GP Italia 1967 MFH 1/43

[monster4r]

Non resta che vederla finita!

[fraery]

Belin ragazzi... Che lavorone...

[Officine Nadalini]

Bel lavoro!

[Kaiser Mick]

Grazie ragazzi, oggi ho dato la prima mano di trasparente molto diluito.
Sembrerebbe sia venuto bene, domani posterò delle foto!

[Kaiser Mick]

Come promesso, ecco le prime foto del trasparente sulla carrozzeria.
Adesso dovrei carteggiare ad acqua con carta finissima e poi dare la seconda mano !! Caspita, sembra bello già così!!

[massimoc5]

ciao Fabio io lo lascerei così...................

[fraery]

Io anche fabio!!! Sottoscrivo quello che dice massi...

[glr190959]

Un saluto a tutti,
e complimenti a Kaiser Mick per l'ottimo montaggio svolto !
Ma l'unica cosa sulla quale dissento e' l'eccessiva lucentezza (data dal trasparente lucido) che non si addice ad una Formula 1 del 1967.
La soluzione migliore, a mio parere, e' quella di non passare alcun trasparente lucido sulla carrozzeria (tantomeno sulle decals e sui numeri di gara !!!!) e lucidare il modello con i polish, che sottrae ancora un po' di lucentezza alla vernice, creando un effetto molto aderente alle finiture delle Formula 1 dell'epoca.
Per il resto, complimenti, gran bel montaggio.
Saluti,
Giovanni La Rosa

[Kaiser Mick]

Ciao a tutti, è stata una settimana faticosa ma domani riprendo le attività di modellismo!
Volevo ringraziare per i complimenti e i consigli che mi date.
Per quanto riguarda il trasp, effettivamente questa volta fa invidia a un carrozziere tanto che è lucido. Domani ho in mente di smorzare con waterproof 18000 e poi vado di polish e poi cera tamiya per evitare impronte fastidiose. Credo che in quegli anni, le monoposto fossero lucide con gli adesivi attaccati sopra proprio come quelle di oggi.
Io scelgo di dare il trasp sulle decal semplicemente per una questione di protezione che duri nel tempo!
In ogni caso, è sempre un piacere confrontarsi e accettare consigli e magari cambiare idea!!!
Buona serata.

[glr190959]

Ciao Fabio,
purtroppo le Formula 1 degli anni 70 non erano lucidissime, come quelle attuali, in quanto le vernici utilizzate erano le nitrosintetiche, con lucentezza decisamente infeririore e con adesivi appiccicati sopra ( senza clear sopra !).
Per quanto riguarda il deperimento dei modelli, se conservati sotto vetro, la conservazione e' assicurata.
Saluti,
Giovanni La Rosa

[Kaiser Mick]

Ciao Giovanni, dare il trasparente sulle decal è una mia scelta, anche se in realtà non è proprio così. Oggi, appena riesco, provo con la tecnica che dicevo ieri e vediamo che ne viene fuori!
A presto.

Be a me così piace, anche se non storicamente fedele all'originale...anch'io di solito do il trasp sulle decal, per una questione di protezione, anche se comunque alcuni modelli fatti in passato con le decal sul lucido sono ancora perfetti!!! È questione di scelta personale!

[Mclarenfan]

Io la lascerei così lucida
Ti è venuta veramente bene, fa la sua figura vai tranquillo
Waterprof 18000???
Io ho una 1500 che uso per tutto trovata dopo aver girato tutte le ferramenta e colorifici della città
Tu la compri online?

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[glr190959]

Scusatemi, ma proprio non capisco !
Durante il Wip c'e'(giustamente) la ricerca della storicita' in ogni particolare, dal sedile tutto nero o rosso e nero, ai cavi troppo spessi ecc.; quando si tratta invece della finitura troppo lucida escon fuori i gusti personali sulle luc entezze caramellose che nulla hanno a che fare con l'esattezza storica della vettura riprodotta.
A mio parere, la rispondenza storica e' fondamentale per un modellista che deve riprodurre fedelmente la vettura di quell'epoca, cosi' com'era; i gusti personali sono un'altra cosa che nulla hanno a che fare con il modellismo.
Saluti,
Giovanni La Rosa

[Kaiser Mick]

Si, posso capire un consiglio, un intervento ma prendersela così a cuore mi sembra eccessivo!
Quando vedo le vecchie FDS oppure le vecchie Dallari verniciate alla nitro con le decals ingiallite proprio non le sopporto!!!
Comunque, come dicevo ieri, ho dato una carteggiata prima con la 18000, che non è servita a nulla, sono passato direttamente alla 8000, infatti ha opacizzato un bel po' e ha tolto qualche altra imperfezione.
Poi polish e cera tamiya .
Ora è meno caramellosa ma sempre lucida!!

Per McLaren, la carta abrasiva dalla 2000 in su le compro in negozio di modellismo.