MFH Lancia 037 Sanremo '84 1/12

[DinoC]

...per quel che riguarda la bobina e le pompe, la mia indecsione è dovuta a due fattori, primo la mia documentazione è insufficiente, mentre ho chiaro il giro dell'olio e dell'acqua, il circuito della benzina mi è tuttora oscuro... dovrei vederne una vera, ma dubito che sia possibile. Secondo una volta montati filtro aria e compressore probabilmente la zona rimarrà in ombra.

Per rispondere ad Elvio credo che il "tappo" celi solamente la parte delle spie per il livello, ma potrei sbagliare.

Questa è l'unica foto valida che ho...

EDIT riguardando la foto di Sandro però sembra proprio una pompa ...

[sandro67]

a me non sembra una pompa...
metto qualche foto e vediamo se ci arriviamo...in qualche modo...


-foto 1
si vede il tubo di sinistra,marroncino,salire su,ed avere "sbocco" libero,è uno sfiato...


-foto 2
si vede il tubo di destra che piega in basso...verso le pompe benzina...
ma si vede anche un terzo tubo che scende da sinistra e sembra unirsi al tubo che scende alle pompe(?),ed è quello che parte dal serbatoietto(??) mezzo pieno di "liquido",attaccato in alto,vicino allo sfiato... (???)


queste due foto sono in sequenza con la foto che ho pubblicato oggi pomeriggio..stessa macchina(ai giorni attuali)


poi aggiungo due foto dell'epoca,la prima Montecarlo '83,la seconda Tour de Corse '84,dove si vede chiaramente che il serbatoio di destra ha solo un tubicino in uscita....
Hiro ha fatto giusto....

[Officine Nadalini]

Bravo Dino! Rendi ogni particolare "vero"!

[elvio]

Originariamente inviata da sandro67

a me non sembra una pompa...
metto qualche foto e vediamo se ci arriviamo...in qualche modo...


-foto 1
si vede il tubo di sinistra,marroncino,salire su,ed avere "sbocco" libero,è uno sfiato...


-foto 2
si vede il tubo di destra che piega in basso...verso le pompe benzina...
ma si vede anche un terzo tubo che scende da sinistra e sembra unirsi al tubo che scende alle pompe(?),ed è quello che parte dal serbatoietto(??) mezzo pieno di "liquido",attaccato in alto,vicino allo sfiato... (???)


queste due foto sono in sequenza con la foto che ho pubblicato oggi pomeriggio..stessa macchina(ai giorni attuali)


poi aggiungo due foto dell'epoca,la prima Montecarlo '83,la seconda Tour de Corse '84,dove si vede chiaramente che il serbatoio di destra ha solo un tubicino in uscita....
Hiro ha fatto giusto....

...Sandro, allora la flangia con i fili elettrici sopra il serbatoio di sinistra dovrebbe essere un sensore di livello ...come diceva Dino...

[sandro67]

sì...a volte ho visto una cosa simile anche nelle macchine "normali"...credo ci siano i sensori di livello,con sotto la "pesca" della benzina...

[DinoC]

...belle foto Sandro, comunque ho ancora tempo per valutare cosa aggiungere e cosa omettere.

Ho considerato anche l'ipotesi di fotografarne una vera ad un rally storico, ma a parte che dovrei aspettare qualche mese, sarebbe al parco assistenza ... un pò inopportuno

[DinoC]

...sta settimana mi sono impegnato un pò di più. Ho fatto qualche foto durante i lavori perchè il tutto era troppo gustoso per non condividere.

... ora abbiamo i collettori con i seriali dellle sospensioni dell'M4 Sherman .... ma chi se ne frega il risultato paga secondo me ...



....montaggio distribuzione quasi "live"... bisogna lavorare robusto, le forze in gioco sono superiori a quello che credevo. Le cinghie tirano.









...via il telefono e qualche foto decente per finire.

[pablies]

Bellissimo il motore, che dettagli

[Gatto4]

Non so che complimento farti...sei un maestro complimenti davvero

[sandro67]

bravo Dino...davvero bravo.


che con la verniciatura ci sai fare ormai è un dato di fatto...
Le scritte che hai usato sono decals un pelo più spesse del solito o qualcos'altro di più specifico?
L'effetto è perfetto.


nel motore io avrei colorato più scuro il blocco,che era in ghisa..mentre testate e coppa di solito rimanevano più chiare,essendo alluminio...ma sono cazzatine...
Il lavoro è super!

[DinoC]

Grazie ragazzi!

Ciao Sandro, confermi il tuo occhio fino!

In effetti non sempre le ciambelle riescono col buco, nella mia testa doveva venire molto più scuro, ma sotto le luci la differenza tra i due colori svanisce, dal vivo è meglio ma non molto. Sto pensando ad un trattamento per scurire la ghisa... vedremo...

Le decals sono i seriali dell'Archer, in questo caso per lo Sherman, ma produce anche rivetti, saldature ecc. Sono effettivamente in rilievo, stampano un qualcosa sopra il film trasparente, sembra serigrafia tridimensionale.

[monster4r]

Molto molto bello, il lavoro di mettere i numeri sui collettori è il tocco in più.
Sulle turbine della C2 però Hiro li ha messi direttamente nella stampata

[sandro67]

ah....la Archer è quelal che fa i rivetti "in striscia"...
Secondo te c'è qualcosa sfruttabile anche nell'1/24 o niente da fare?
L'1/12 permette tante cose che,in scala più piccola,farebbero schifo...


per il blocco motore io lascierei così.Non sarà a vista...anzi...a modello finito non si vedrà quasi nulla.
a meno che tu non voglia lasciare il pannello removibile dietro ai sedili....


se fai una cosa del genere,però,subito dopo c'è il ricovero in clinica...lo sai...

[rukie66]

I numerini sono da alto godimento .... robe very professional !!! Doppia libidine coi fiocchi!!!

[DinoC]

Originariamente inviata da sandro67

per il blocco motore io lascierei così.Non sarà a vista...anzi...a modello finito non si vedrà quasi nulla.
a meno che tu non voglia lasciare il pannello removibile dietro ai sedili....


se fai una cosa del genere,però,subito dopo c'è il ricovero in clinica...lo sai...

... ci ho pensato per qualche giorno mentre studiavo le istruzioni, ma i sedili e le cinture rendono la cosa poco fattibile... anche se Hiro in fase di progetto lo ha previsto. Alla fine della distribuzione godrò del ricordo e delle foto...

Riguardo all'Archer, i numeri sono grossi per l'1/24... dovresti vedere se in catalogo c'è qualcosa di più piccolo.