[auto] Ferrari 553 F1 "Squalo" - Atelier Car Model - 1/43

[Officine Nadalini]

Buongiorno amici appassionati di modellismo.
Presento il mio nuovo wip.
Si tratta della Ferrari 553 F1 denominata Squalo.
Questa è la versione che vinse il GP di Spagna 1954 con Mike Hawthorn.



I pezzi che compongono il kit si presentano molto "stilizzati" ed alcuni particolari sono abbozzati ma le proporzioni generali della carrozzeria sono corrette ed è una buona base per tentare di fare delle modifiche e migliorie.
Purtroppo il materiale fotografico della macchina originale è piuttosto scarso e non sempre è comprensibile a quale GP si riferisca e se sia il modello del 1953 o del 1954.
Ad ogni buon conto, con il materiale fotografico di cui dispongo e contando sull'aiuto di tutti, cercherò di dettagliare al massimo il modello.

Queste intanto sono le foto di come si presenta il kit.




A presto

Bel soggetto, ci sarà parecchio da lavorare! Ti seguo

[attilaflagdidio]

Sono kit molto vecchi, ma ancora non c'è alternativa.... quindi tocca farseli andar bene. L'unica cosa a cui sarà difficile porre rimedio sono le dimensioni di cerchi/gomme. Ogni volta che vedo gli MG model trovo che ci sia qualcosa che non va su cerchi e gomme.

Però è uscita da poco la 500F2 di Tameo, magari riesci a risolvere con quella... forse...

[matilde]

E' una mia impressione, cioè, ci vedo poco, o i rigonfiamenti laterali non sono simmetrici ?

[Officine Nadalini]

Originariamente inviata da alfredo87

Bel soggetto, ci sarà parecchio da lavorare! Ti seguo

Originariamente inviata da attilaflagdidio

Sono kit molto vecchi, ma ancora non c'è alternativa.... quindi tocca farseli andar bene. L'unica cosa a cui sarà difficile porre rimedio sono le dimensioni di cerchi/gomme. Ogni volta che vedo gli MG model trovo che ci sia qualcosa che non va su cerchi e gomme.

Però è uscita da poco la 500F2 di Tameo, magari riesci a risolvere con quella... forse...

Grazie della fiducia!

Effettivamente sono kit vecchi ma per avere la serie di Ferrari degli anni 50 e 60 non c'è alternativa.
Ai cerchi non ci ho ancora pensato ma terrò conto di ogni suggerimento. Il kit della 500 F2 ce l'ho sullo scaffale ed obiettivamente è un altro livello.
Vedremo.

[Officine Nadalini]

Originariamente inviata da matilde

E' una mia impressione, cioè, ci vedo poco, o i rigonfiamenti laterali non sono simmetrici ?

E' un effetto della foto!
Devo dire che la carrozzeria è ben proporzionata; i problemi sono altri ma se non si fossero dove starebbe il divertimento!

[matilde]

nella stagione 53 /54 ha corso con pneumatici Pirelli 5.25 / 16 davanti e 6.50/16 dietro . come suggerisce Gabriele , fprse Tameo è più attento a certi dettagli , ad ogni modo la 500 F2 correva indistintamente con pirelli o Englebert stesse misure sul davanti ma 5.50/16 dietro , in scala non vale nemmeno la pena di parlarne .

Quando la vettura diventò 555 calzo pneumatici Englebert , così per curiosità.

Se non sbaglio tameo li ha come accessori, sia cerchi che gomme, con galletto a tre punte

[Officine Nadalini]

Originariamente inviata da matilde

nella stagione 53 /54 ha corso con pneumatici Pirelli 5.25 / 16 davanti e 6.50/16 dietro . come suggerisce Gabriele , fprse Tameo è più attento a certi dettagli , ad ogni modo la 500 F2 correva indistintamente con pirelli o Englebert stesse misure sul davanti ma 5.50/16 dietro , in scala non vale nemmeno la pena di parlarne .

Quando la vettura diventò 555 calzo pneumatici Englebert , così per curiosità.

Originariamente inviata da alfredo87

Se non sbaglio tameo li ha come accessori, sia cerchi che gomme, con galletto a tre punte

Ogni dato è importante anche perché ci terrei a realizzare un modello più fedele possibile alla realtà.

[Officine Nadalini]

Primo passo. L'assale posteriore!
Come detto mi affido a quella poca documentazione fotografica che ho trovato in particolare per la parte meccanica.
Se dovessi dire o mostrare degli strafalcioni o mi lasciassi andare a delle libere interpretazioni, vi prego di intervenire,

Nel kit, originariamente, il sistema di sospensioni posteriore era formato da una fusione unica che comprendeva portamozzi, balestra trasversale superiore e una barra che ritengo fosse una barra di torsione. Nella parte inferiore andava inserito l'assale del Ponte de Dion



Ho pensato di modificare il tutto.
Ho rifatto la balestra trasversale usando un lamierino di ottone da 0,15 mm tagliato a listarelle; alle estremità ho realizzato l’attacco per i portamozzi “avvolgendo il lamierino su un tondino da 0,5 mm.
Ho poi incollato altri strati di lamierino per ottenere la classica forma a balestra.

[Officine Nadalini]

Ho pensato di scomporre la fusione unica per utilizzare i singoli pezzi opportunamente modificati ma ho subito lasciato perdere.



Ho rifatto i portamozzi con avanzi di fusione ai quali ho praticato i fori per l’inserimento degli altri accessori.



Ho quindi fatto una prova a secco di montaggio balestra/portamozzi.

[monster4r]

Bene bene,vedo che non sono l'unico a tirar fuori qualche kit Mg. Non oso pensare il lavoro che comporterà in 1/43. Seguo alla grande. Se interessa ho uno spaccato della sospensione post. della 500F2 dalla quale la 553 deriva ma non so fino a che punto siano uguali

[Officine Nadalini]

Originariamente inviata da monster4r

Bene bene,vedo che non sono l'unico a tirar fuori qualche kit Mg. Non oso pensare il lavoro che comporterà in 1/43. Seguo alla grande. Se interessa ho uno spaccato della sospensione post. della 500F2 dalla quale la 553 deriva ma non so fino a che punto siano uguali

Purtroppo non sono uguali: pensavo di poter "clonare" quelle del kit Tameo della 500 F2 ma sono completamente diverse sia anteriori che posteriori

PS: qui ci sono meno pezzi da far coincidere fortunatamente!

[Officine Nadalini]

Ultimo post per oggi.
Ho rifatto la barra trasversale utilizzando un tubicino ricavato da un ago da siringa da 0,6 mm aggiungendo due occhielli in fotoincisione alle estremità

Infine una prova a secco complessiva.


A presto

[attilaflagdidio]

Originariamente inviata da matilde

nella stagione 53 /54 ha corso con pneumatici Pirelli 5.25 / 16 davanti e 6.50/16 dietro . come suggerisce Gabriele , fprse Tameo è più attento a certi dettagli , ad ogni modo la 500 F2 correva indistintamente con pirelli o Englebert stesse misure sul davanti ma 5.50/16 dietro , in scala non vale nemmeno la pena di parlarne .

Quando la vettura diventò 555 calzo pneumatici Englebert , così per curiosità.

Grazie! Io non sapevo le misure....e nemmeno sapevo che le gomme fossero le stesse della 500 F2, ma so per certo che cerchi e gomme MG su tutte le ferrari anni 50 sono sbagliati, probabilmente perchè sul mercato non trovavano gomme migliori.... e che Tameo non fa uscire un modello se non è più che corretto nelle misure

Giusto per capirci, a me sembra un trattore con queste ruote
http://static.carmodel.com/photos/7946.jpg