[Auto] Porsche 917K Monza 1971
 

Dopo una lunga latitanza dal forum rieccomi con un nuovo wip.
L'auto in questione è già stata oggetto di altri wip anche recentemente, cmq spero che a qualcuno possa interessare.
Il kit è un Fuijimi + tk Renaissance, di discreta fattura, azzeccato nelle forme e nelle proporzioni che necessita cmq di diverse modifiche per poter ottenenre un modello quantomeno discreto.
Partiamo subito con l'illustrazione dei lavori, che essendo già iniziati da un mese suddividerò in 2/3 post.
- Qualche foto del kit e del tk
- Realizzazione dell'apertura sul tetto ove è installata la presa d'aria per l'abitacolo che è stata a sua volta assottigliata.
- Rimozione dei ganci di chiusra stampati sul cofano anteriore sostituiti con quelli in pe del tk Renaissance
- Costruzione del radiatore presente nel muso
- Foratura del dado dei cerchi e costruzione con sprue in misura del perno ruota forato

Seconda parte:
- rimozione del tubolare del telaio stampato sul pianale del kit e ricostruzione dello stesso con profilato in plasticard
- rimozione della batteria anch'essa stampata sul pianale che successivamente verrà dettagliata
- aggiunto le alette fotoincise sul bordo del cofano e la piastra fotoincisa circostante il gancio di fissaggio del cofano provenienti dal tk (la foto è stata fatta dopo la mano di primer grigio già dato per verificare le imperfezioni)
- Creazione di apertura tonda e quadrata sui lati del cofano posteriore non presenti nel kit (se qualcuno sà dirmi a cosa davano accesso gli sarò eternamente grato perchè dovrei ricostruirlo in quantoil kit non ha il motore) e creazione dello svaso sul montante dell'abitacolo per il comando dell'estinzione

Con questo per adesso ho finito con l'avanzamento dei lavori, a presto.

Forse si vedeva il livello dei serbatoi ,senza aprire il cofano ?

Non penso, per l'apertura quadrata a sinistra ci sono le indicazioni dello staccabatteria mentre per quella tonda a destra in alcune foto sembrerebbe esserci un bocchettone.
Il problema è trovare della documentazione certa per capire cosa devo costruire.

Scusa Gnepp: ma non hai preso anche la coda Renaissance? Ora vado a memoria ma se non erro il Fuji è corretto fino al '70, successivamente è stata allargata, e R. offre il TK corretto....
Non me ne sono mai occupato a fondo perchè a me la macchina "pinnosa" non piace, mi piace la prima coda tronca...

Per il "buco" asap darò un occhio alla mia doc.

Premesso che non sapevo dell'esistenza della coda Renaissance, ho controllato le proporzioni confrontandole con le foto e mi sembrno corrette.
Per quanto riguarda la versione e'questione di gusti.
Io ho preso quella con le pinne xche mi e' piaciuta piu' delle altre proprio per la particolarita' delle pinne

Certo: ovvio, i gusti son gusti, è li il bello altrimenti faremmo tutti solo un paio di modelli :)

Dai un occhio anche solo alla scocca e alla box art: vedi come la coda, nel lato del parafango, esce tutta mentre quella del kit esce solo nell'ultima piccola parte rispetto alla bandella inferiore, vedi anche guardando da sopra come sia bombata la macchina e piatto il kit.

Se ti da problemi non farci caso: son particolari come i parafanghi della stratos per appassionati di un singolo modello: credo che nella maggioranza dei casi nessuno ci farebbe caso.... :D
Dai un occhio in giro a come han lavorato i colleghi modellisti, non credo di averne mai vista una "rattoppata" mentre ho visto qualche cosa renaiss. montata ;)

Bel soggetto, concordo con Gionc sul modello coda tronca, ma è questione di gusti. Questa e la 512S sono i modelli che più mi fanno impazzire :ROTFL::ROTFL:
Occhio al cofano anteriore che richiede un pò di lavoro

Se non ho capito male intendi la bombatura del parafango?
In alcune foto di macchine restaurate effetivamente è maggiore, ma in altre foto d'epoca rispetto al cofano del kit non vedo marcate differenze.

Alcune piccole modifiche non inserite nel post precedente.
- apertura delle prese d'aria laterali sul muso e aggiunta griglia fotoincisa de tk sulla presa d'aria centrale
- arrotondamento della parte inferiore del parafango anteriore
- vista generale del kit con mano di primer bianco

Ultimati i cerchi dettagliati con valvola di gonfiaggio e perno ruota centrale, verniciati i dischi freno

Li fori i dischi?

No aspetto che sia ben asciutta la vernice e faccio un lavaggio con il nero.

Essendo il kit scomposto in maniera particolare, i sottoporta sono stampati con il pianale, non posso assemblare gli interni prima della verniciatura della scocca.
Ecco i passaggi sino ad ora effettuati:
- dopo la mano di fondo bianca una mano di bianco Zero in corrispondenza delle tabelle portanumero
- verniciatura della striscia arancione mascherando la tabella portanumero del cofano posteriore
- mascheratura della striscia arancione e delle rimanenti tabelle
- verniciatura dell'azzurro con vernice Zero dedicata schiarita essendo a mio giudizio troppo scura la tonalità
Dopo aver rimosso le mascherature il risultato è accettabile.

Non sarebbe stato più semplice verniciare l'azzurro e sopra l'arancione?
Magari dopo una spolverata di bianco? Solo per informazione perchè un giorno (lontano) la monterò anch'io...

Facendo prima l'arancione ho mascherato con il nastro della larghezza esatta della striscia. A mio parere e' piu' semplice.
Se avessi fatto prima l'azzurro per fare la striscia avrei dovuto delimitarla sui due lati con il nastro, rischiando sia di non centrarla rispetto alla mezzeria della vettura sia di non avere i due bordi paralleli.

Verniciatura in azzurro del contorno dei vetri delle porte che mi ero dimenticato di fare l'altro giorno e lavaggio con nero dei dischi freno per evidenziare i fori.

Lavoro che seguo con interesse... io l'ho iniziata tempo fa, provando anche ad innestarci un motore proveniente da un kit Union, ma mi sono impantanato :rotflserio3rd::rotflserio3rd:
Sembra che la striscia arancione sul cofano anteriore non sia del tutto centrata, è un effetto delle foto?
Ciao
Francesco

Quando ho dato l'arancione effettivamente la strisica non era perfettamente in centro.
Avendo dipinto una larghezza molto maggiore rispetto alla larghezza effettiva della striscia, quando ho mascherato per dare l'azzurro ho messo il nastro centrato.

:bohk7ar:
bel lavoro di verniciatura, gli Zero poi sono eccellenti, almeno a mio avviso.
Per i bordini neri come hai pensato di fare? Usi quelli delle decal originali o pensi di realizzarli verniciando?
Ciao

mano di trasparente 2k per proteggere la verniciatura e preparare la superficie per la posa delle decal.

Effettivamente...!

Posate le decal e altra mano di trasparente 2k per sigillare il tutto.
Il 2k ha reso la superficie troppo lucida rispetto alla reale finitura della vettura all'epoca.
Certo che è il colmo, di solito si diventa matti per avere una superficie lucia e io adesso devo opacizzare il trasparente.

Effettivamente all'epoca erano meno luccicose, ma me piace anche così...bella davvero.
Come li hai realizzati i bordini neri?
Ciao

Con le decal.

Gli aggionamenti al wip latitano ma i lavori sono proseguiti:
- modifica del telaio nella parte all'interno del cofano anteriore, quello che nel kit è realizzato con due paratie verticali, a cui è stata variata l'inclinazione in quanto nella vista frontale interferivano con le prese d'aria per i freni.
- aggiunta di due tubi al traliccio del telaio anteriore (essendo il pezzo già verniciato non si capisce quali sono ma sono quelli in diagonale che non toccano la scrivania)
- riproduzione dei fazzoletti in vetroresina che fissano la carrozzeria al telaio con nastro in carta verniciato nel colore degli interni.
- costruzione dei serbatoi del liquido freni e del loro supporto fissati poi al traliccio del telaio e completati con tubazioni

Seconda parte:
- installato radiatore, che era già stato costruito ma che ho dovuto modificare essndo variata la larghezza tra le due paratie, con le relative tubazioni
- ripridotto il cavo della frizione collegato alla pedaliera anteriore
- ultimato il cruscotto
- verniciati i sedili
- iniziato modifica agli scarichi la cui parte terminale nel kit è stampata con la piastra di sosostegno. Usando la fotoincisione del tk ho dovuto incollare un pezzo di tubo in plasticard che dovrò poi portare al diametro e lunghezza giusti

Terza ed ultima parte per ora:
La paratia tra abitacolo e motore ha richiesto un intervento di modifica consistente, sperando poi che a modello chiuso si veda qualcosa.
- verniciatura, mascheratura e vericiatura centraline e componenti elettriche predisposizione dei vari fori per i cavi
- per l'aggancio delle cinture di sicurezza ho utilizzato tre ganci per cinture incollati uno sopra l'altro per avere spessore che poi ho inserito in fessure eseguite sulla paratia (soluzione spudoratamente copiata in un wip di AF per quanto riguarda le fessure)
- per le quattro centraline nere avendo ogniua 4 cavi in uscita e non essendovi spazio per i fori ove inserire i cavi, ho preso quatro strisicoline di plasticard, le ho forate, ho incallato nei fori i cavi e quindi ho ncollato le sriscioline sulle centraline.
Per le altre componenti elettriche le ho forate direttamente e inserito i cavi.

Ultimati gli scarichi la cui parte terminale aggiunta è stata portata al diametro e lunghezza giusti.

Nel frattempo mi sono ricordato, solo dopo aver verniciato in nero la sede dei fari, che la vettura aveva nella realtà solo una parabola e quindi mi sono trovato a dover chiudere un'apertura presente per l'alloggiamento della parabola stessa.
Ho quindi sagomato due pezzi di plasticard che si ncastrassero perfettamnte nell'apertura, li ho verniciati e incollati. Purtroppo si vede la linea di giunzione, ma a questo punto era impensabile stuccare e carteggiare il tutto con il rischio di rovinare il lavoro sin qui fatto.

Perchè impossibile? Io uso una penna che al posto della punta ha un fascio di sottilissme fibre di vetro e si usa proprio in casi "difficili". Spesso adatto un pezzetto di plasticarda incollanci sopra un pezzetto di mousse di gomma (tipo tappetino mouse) con carta abrasiva..

.... ehheheh quella si usa (la usavo) per correggere i progetti fatti con inchiostro di china su carta da lucido.... o sbaglio? :sisi::sisi:
Questo WIP me lo seguo sempre con grande piacere, non appena le cose andranno nel verso giusto riprendo il mio :tongues::tongues::tongues:

..io sono dei tempi in cui la china si cancellava con la lametta da barba...!
Comunque credo sia quella...

:immagine6gi: :Ok:

la lametta l'ho sempre usata, diciamo che la "gomma" in fibra era un lusso :tongues::tongues:
Mi sa che "sti vecchi" stanno inquinando troppo il wip di Gnepp :ahsisi::ahsisi:

Ai ragione il modo c'è, infatti non ho detto che è impossibile ma impensabile.
Insomma per dirla tutta non ho molta voglia di metterci le mani a questo punto, anche per paura di rovinare il resto del lavoro, però visto che vi siete dati da fare per consigliarmi a questo punto farò il lavoro fatto bene.

Ecco a cosa serve un wip, essere consigliati e essere spronati a fare sempre meglio, grazie a tutti


Nessun inquinamento, fà piacere un commento "d'epoca"
Considera che ai miei tempi la gomma in fibra non era ancora stata inventata, pertanto anch'io sono da annoverare tra questi "vecchi" (solo anagraficamente)

Altri piccoli passi avanti:
- costruito pannello e componenti elettriche collocato nella parte anteriore del'abitacolo completamente mancante nel kit
- aggiunto i cavi elettrici e verniciato estintore recuperato dalla banca pezzi in sostituzione di quello del kit
- assemblaggio pannello, estintore e cruscotto
- ricostruzione batteria partendo dal simulacro del kit con costruzione ex novo del suo contenitore con lamierino di allumunio.
- assemblaggio sedili, e batteria

Altri piccoli lavori di cui stamattina non avevo foto:
- stuccato, carteggiato e verniciato la sede dei fari e già che c'ero ho messo anche le parabole
- vernciati e incollati gli scarichi

In questi giorni invece che mangiare e bere sono ruscito a fare tutti quei piccoli lavori noiosi.
- mascherato e verniciato un profilo nero all'interno delle cupole dei fari
- incollato un simulacro di valvola/bocchettone nel foro sul cofano
- dall'altro lato non sapendo cosa vi fosse all'interno dell'apertura quadrata ed essendo il kit completamente vuoto, ho costruito una scatolina verniciata di nero all'interno che ho incollato in corrispondenza del foro in modo che a modello finito non si veda l'interno.
- ultimati la parte anteriore con aggiunta dei tubi di raffreddamento dei freni e l'abitacolo

quanto mi piace questo kit...la livrea è affascinante...bravo!!!

per quanto riguarda il buco...visto che all'esterno hai messo la scritta "off" e il simbolo della saetta, forse andava messo un anellino...tipo quello delle F1, per staccare l'impianto elettrico in caso di incidente...

Ciao posso chiedere come hai riprodotto i tubi del raffredamento freni e con quale grigio li hai colorati?
Grazie, sono molto realistici :)