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Vecchio 12-03-10, 02:39 PM   #16
Utente Senior
 
L'avatar di lapo
 
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qui ci stai, dunque.... Ma in che anno è stata fatta, matildone?
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Vecchio 12-03-10, 02:54 PM   #17
Utente Senior
 
L'avatar di gionc
 
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Il culo lunotto a parte sembra quello di una sperimentale...
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Vecchio 12-03-10, 03:21 PM   #18
Utente Senior
 
L'avatar di ragastas
 
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.... il posteriore mi sembra molto più esteso nella sperimentale.... gli unici richiami sono fari e forma tondeggiante.... proporzioni e dimensioni no
Icone allegate
FERRARI 400HP: ragastas ti devi comprare un'altra GTO revell!!!-ferrari-250-gt-swb-sperimentale_10.jpg  
ragastas non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-03-10, 03:28 PM   #19
Utente
 
L'avatar di Fofò43
 
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Fofò43 è un newbie...
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Gran bel culo, con quei parafanghi belli alti che poi scendono morbidamente e si chiudono con il fondo della carrozzeria che a sua volta curva leggermente vesro l'alto.
Mi pare che, fra le altre cose, dovrebbe pure funzionare dal punto di vista aerodinamico.
Il muso poi, pur essendo molto profilato, non mostra uno sbalzo eccessivo, una bella bestia, insomma....
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Vecchio 12-03-10, 07:20 PM   #20
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matilde è un newbie...
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qui ci stai, dunque.... Ma in che anno è stata fatta, matildone?
Modelliamo enfatizzando . No grazie

Guarda , sono almeno dieci anni che non acquisto regolarmente la rivista , ma solamente qualche numero sparso , quindi botte di sclerosi a parte direi che ho bisogno di qualche tempo per spostare tutta la polvere, scusa LAPOlvere che sovrasta i miei scaffali , quando ritorno posso controllare .
matilde non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-03-10, 07:24 PM   #21
Utente Senior
 
L'avatar di lapo
 
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Bè appena salta fuori qualcosa facci sapere







EVVIVA L'ENFATIZZAZIONE MODELLISTICA...
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Vecchio 12-03-10, 07:49 PM   #22
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L'avatar di disca92
 
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Originariamente inviata da matilde Visualizza il messaggio
Modelliamo enfatizzando . No grazie
quoto in tutto e per tutto stefano.. ho seguito il discorso sulle proporzioni da reale a modello e preferisco le misure matematiche ai ridimensionamenti fantasiosi.. alcune gomme più strette di altre saranno anche più bruttine ma sono pur sempre la realtà!..
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Vecchio 12-03-10, 08:07 PM   #23
Utente
 
L'avatar di Fofò43
 
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Se qualcuno dovesse trovare altre foto e le dimensioni della vettura reale le posti, per favore.
Quasi quasi sono tentato di farla partendo dal SWB di Ruf...
Gnam gnam.
Però non posto i lavori, perché io amo enfatizzare!
Fofò43 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-03-10, 08:54 PM   #24
Utente Senior
 
L'avatar di lapo
 
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bè potrebbe essere un'occasione... : ho sacchettate di gomme stradali da rally marca Hasegawa, con scala perfetta al millesimo di millimetro, e le scambio alla pari con le colleghe made in Tamiya... Chi si fa avanti? Pago anche le spese di spedizione!!!!
lapo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-03-10, 09:13 PM   #25
Utente Senior
 
L'avatar di disca92
 
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non sono rallysta..peccato! preferisco f1 e moto..
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Vecchio 12-03-10, 09:44 PM   #26
Utente Senior
 
L'avatar di ragastas
 
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Lapo in che scala????
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Vecchio 12-03-10, 10:01 PM   #27
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Adriano Sardo è un newbie...
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non può essere una GTO distrutta dal momento che esistono ancora tutte quante e di loro si sà praticamente tutto. Concordo per il tarocco e debbo dire "clamoroso" nel senso che secondo me non è nemmeno una SWB modificata. Mi fà pensare ad un telaio 250 più o meno modificato (probabilmente accorciato) motore misterioso ma che abbia realmente 400HP ci credo poco la carrozzeria,poi, è di autore sconosciuto pertanto era forse molto meglio restaurare la vettura di partenza ammesso che fosse realmente una Ferrari. In ogni modo in nessun libro se ne trova traccia.
Adriano Sardo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-03-10, 10:36 PM   #28
lovegt40
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hum..targa inglese, colore non rosso.
Terry Hoyle è inglese...loro son maestri a fare repliche o eseplari unici (il mio nick ha subito una loro violenza, a tema GT40...da allora life devoted,mi han convertito come i musulmani,la mia anima è perduta..).

Sicuro sotto c'è roba seria, probabile il solito telaio GTE.
Non mi meraviglierei se tutto il body fosse di alluminio ribattuto a mano.
Sicuro è un'opera d'arte. Sicuro se il vecchio fosse in vita scatterebbe la violenza contro i "garagisti"

sono dei masetri a fare ste cose....e han tutti imparato a maranello.

RICORDIAMOCI CHE GLI INGLESI NE SANNO UN BOTTO DI AUTO
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Vecchio 13-03-10, 01:49 PM   #29
Utente Junior
 
Registrato dal: Feb 2010
Messaggi: 96
Adriano Sardo è un newbie...
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la targa inglese vuol dire poco: è vero che gli inglesi ne sanno un botto di auto ma è vero anche che sono maestri in "sole" come si dice a Roma. Insisto ancora peri l "tarocco", oltretutto non ho mai visto una vera Ferrari con un assetto posteriore così "balordo"
Adriano Sardo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-03-10, 03:04 PM   #30
Utente Senior
 
Registrato dal: Oct 2008
Messaggi: 1,653
matilde è un newbie...
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Mi sembra sia esagerato parlare di tarocco , di una cosa sono certo anche se dal primo esame del magazzino , questa mattina , non è uscito niente , ma ho spostato solo circa 500 riviste , che questo tizio , o comunque quello che ha realizzato la vettura , è partito da un telaio Ferrari con motore , e si è fatto la vettura che a lui garbava . Dove stà il tarocco ? Credo che l'unica differenza dalla SP1 del signor Hiramatsu oppure la SP2 che abbiamo visto poco tempo fa sul forum color oro ispirata dalla Fantuzzi del film , sia nel fatto che per queste ultime si è speso un bel pacco di soldi in più sottoponendosi al programma Special Project ufficiale , ma quando questo tizio ha fatto la vettura questo programma non esisteva ancora . Non si è rifatto carrozzerie già conosciute , non l'ha chiamata con nomi di Ferrari famose , mi sembra si sia semplicemente fatto la Ferrari pezzo unico . Forse l'avrei fatta diversa , ma magari potessi io .....
matilde non è in linea   Rispondi quotando
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