12-03-10, 02:39 PM
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#16
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2003
residenza: Firenze
Messaggi: 5,512
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qui ci stai, dunque.... Ma in che anno è stata fatta, matildone?
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12-03-10, 02:54 PM
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#17
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2005
Messaggi: 10,424
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Il culo lunotto a parte sembra quello di una sperimentale...
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12-03-10, 03:21 PM
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#18
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
residenza: bergamo
Messaggi: 1,648
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kit
.... il posteriore mi sembra molto più esteso nella sperimentale.... gli unici richiami sono fari e forma tondeggiante.... proporzioni e dimensioni no
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12-03-10, 03:28 PM
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#19
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
Messaggi: 897
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Gran bel culo, con quei parafanghi belli alti che poi scendono morbidamente e si chiudono con il fondo della carrozzeria che a sua volta curva leggermente vesro l'alto.
Mi pare che, fra le altre cose, dovrebbe pure funzionare dal punto di vista aerodinamico.
Il muso poi, pur essendo molto profilato, non mostra uno sbalzo eccessivo, una bella bestia, insomma....
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12-03-10, 07:20 PM
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#20
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
Messaggi: 1,653
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Quote:
Originariamente inviata da lapo
qui ci stai, dunque.... Ma in che anno è stata fatta, matildone?
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Modelliamo enfatizzando . No grazie
Guarda , sono almeno dieci anni che non acquisto regolarmente la rivista , ma solamente qualche numero sparso , quindi botte di sclerosi a parte direi che ho bisogno di qualche tempo per spostare tutta la polvere, scusa LAPOlvere che sovrasta i miei scaffali , quando ritorno posso controllare .
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12-03-10, 07:24 PM
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#21
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2003
residenza: Firenze
Messaggi: 5,512
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Bè appena salta fuori qualcosa facci sapere
EVVIVA L'ENFATIZZAZIONE MODELLISTICA...
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12-03-10, 07:49 PM
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#22
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2008
residenza: Reggio Emilia
Messaggi: 1,859
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Quote:
Originariamente inviata da matilde
Modelliamo enfatizzando . No grazie
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quoto in tutto e per tutto stefano.. ho seguito il discorso sulle proporzioni da reale a modello e preferisco le misure matematiche ai ridimensionamenti fantasiosi.. alcune gomme più strette di altre saranno anche più bruttine ma sono pur sempre la realtà!..
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12-03-10, 08:07 PM
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#23
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
Messaggi: 897
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Se qualcuno dovesse trovare altre foto e le dimensioni della vettura reale le posti, per favore.
Quasi quasi sono tentato di farla partendo dal SWB di Ruf...
Gnam gnam.
Però non posto i lavori, perché io amo enfatizzare!
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12-03-10, 08:54 PM
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#24
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2003
residenza: Firenze
Messaggi: 5,512
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bè potrebbe essere un'occasione... : ho sacchettate di gomme stradali da rally marca Hasegawa, con scala perfetta al millesimo di millimetro, e le scambio alla pari con le colleghe made in Tamiya... Chi si fa avanti? Pago anche le spese di spedizione!!!!
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12-03-10, 09:13 PM
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#25
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2008
residenza: Reggio Emilia
Messaggi: 1,859
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non sono rallysta..peccato! preferisco f1 e moto..
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12-03-10, 09:44 PM
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#26
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
residenza: bergamo
Messaggi: 1,648
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kit
Lapo in che scala????
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12-03-10, 10:01 PM
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#27
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Utente Junior
Registrato dal: Feb 2010
Messaggi: 96
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non può essere una GTO distrutta dal momento che esistono ancora tutte quante e di loro si sà praticamente tutto. Concordo per il tarocco e debbo dire "clamoroso" nel senso che secondo me non è nemmeno una SWB modificata. Mi fà pensare ad un telaio 250 più o meno modificato (probabilmente accorciato) motore misterioso ma che abbia realmente 400HP ci credo poco la carrozzeria,poi, è di autore sconosciuto pertanto era forse molto meglio restaurare la vettura di partenza ammesso che fosse realmente una Ferrari. In ogni modo in nessun libro se ne trova traccia.
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12-03-10, 10:36 PM
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#28
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Guest
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hum..targa inglese, colore non rosso.
Terry Hoyle è inglese...loro son maestri a fare repliche o eseplari unici (il mio nick ha subito una loro violenza, a tema GT40...da allora life devoted,mi han convertito come i musulmani,la mia anima è perduta..).
Sicuro sotto c'è roba seria, probabile il solito telaio GTE.
Non mi meraviglierei se tutto il body fosse di alluminio ribattuto a mano.
Sicuro è un'opera d'arte. Sicuro se il vecchio fosse in vita scatterebbe la violenza contro i "garagisti"
sono dei masetri a fare ste cose....e han tutti imparato a maranello.
RICORDIAMOCI CHE GLI INGLESI NE SANNO UN BOTTO DI AUTO
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13-03-10, 01:49 PM
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#29
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Utente Junior
Registrato dal: Feb 2010
Messaggi: 96
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la targa inglese vuol dire poco: è vero che gli inglesi ne sanno un botto di auto ma è vero anche che sono maestri in "sole" come si dice a Roma. Insisto ancora peri l "tarocco", oltretutto non ho mai visto una vera Ferrari con un assetto posteriore così "balordo"
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13-03-10, 03:04 PM
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#30
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
Messaggi: 1,653
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Mi sembra sia esagerato parlare di tarocco , di una cosa sono certo anche se dal primo esame del magazzino , questa mattina , non è uscito niente , ma ho spostato solo circa 500 riviste , che questo tizio , o comunque quello che ha realizzato la vettura , è partito da un telaio Ferrari con motore , e si è fatto la vettura che a lui garbava . Dove stà il tarocco ? Credo che l'unica differenza dalla SP1 del signor Hiramatsu oppure la SP2 che abbiamo visto poco tempo fa sul forum color oro ispirata dalla Fantuzzi del film , sia nel fatto che per queste ultime si è speso un bel pacco di soldi in più sottoponendosi al programma Special Project ufficiale , ma quando questo tizio ha fatto la vettura questo programma non esisteva ancora . Non si è rifatto carrozzerie già conosciute , non l'ha chiamata con nomi di Ferrari famose , mi sembra si sia semplicemente fatto la Ferrari pezzo unico . Forse l'avrei fatta diversa , ma magari potessi io .....
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